ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ХАРКІВСЬКОЇ ОБЛАСТІ 
8-й під`їзд, Держпром, майдан Свободи, 5, м. Харків, 61022 
тел. приймальня (057) 705-14-14, тел. канцелярія 705-14-41, факс 705-14-41 
_______________________________________________________________________

РІШЕННЯ
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

"27" квітня 2026 р.	м. Харків	Справа № 922/577/26	

Господарський суд Харківської області у складі:
судді Хотенця П.В. 

розглянувши в порядку спрощеного позовного провадження справу 
за позовом 	Акціонерного товариства "Українська залізниця", м. Київ 	
до 	Товариства з обмеженою відповідальністю "ЮГРЕЙН-ТРЕЙД", м. Харків 	
про 	стягнення 7217,76 грн. 	
без виклику учасників справи

ВСТАНОВИВ:

Позивач - Акціонерне товариство "Українська залізниця", м. Київ звернулося до господарського суду Харківської області з позовною заявою до відповідача - Товариства з обмеженою відповідальністю "ЮГРЕЙН-ТРЕЙД", м. Харків, в якій просить суд стягнути з відповідача 7217,76 грн заборгованості. Просить покласти на відповідача витрати зі сплати судового збору. Також просить розглядати справу в порядку спрощеного позовного провадження.
Ухвалою господарського суду Харківської області від 24 лютого 2026 року прийнято позовну заяву до розгляду, відкрито спрощене позовне провадження у справі № 922/577/26 та постановлено розгляд справи № 922/577/26 здійснювати в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами.
Позивачем ухвалу суду про відкриття провадження у справі отримано 24 лютого 2026 року, що підтверджується довідкою про доставку електронного листа.
Відповідачем ухвалу суду про відкриття провадження у справі отримано 24 лютого 2026 року, що підтверджується довідкою про доставку електронного листа.
23 березня 2026 року через систему "Електронний суд", Товариством з обмеженою відповідальністю "ЮГРЕЙН-ТРЕЙД" подано клопотання (вхідний № 6917) про надання доступну до системи "Електронний суд", яке суд задовольняє та долучає до матеріалів справи.
06 квітня 2026 року через систему "Електронний суд", Товариством з обмеженою відповідальністю "ЮГРЕЙН-ТРЕЙД" подані додаткові пояснення (вхідний № 8109), які суд приймає та долучає до матеріалів справи.
09 квітня 2026 року через систему "Електронний суд", Акціонерним товариством "Українська залізниця" подані пояснення (вхідний № 8537), які суд приймає та долучає до матеріалів справи.
22 квітня 2026 року через систему "Електронний суд", Товариством з обмеженою відповідальністю "ЮГРЕЙН-ТРЕЙД" подані заперечення (вхідний № 9652), які суд приймає та долучає до матеріалів справи.
22 квітня 2026 року через систему "Електронний суд", Товариством з обмеженою відповідальністю "ЮГРЕЙН-ТРЕЙД" подана заява (вхідний № 9653) про судові витрати відповідача, яку суд приймає та долучає до матеріалів справи.
Відповідно до статті 248 Господарського процесуального кодексу України суд розглядає справи у порядку спрощеного позовного провадження протягом розумного строку, але не більше шістдесяти днів з дня відкриття провадження у справі.
Розглянувши подані документи і матеріали, з`ясувавши фактичні обставини, на яких ґрунтуються заявлені позовні вимоги та заперечення, об`єктивно оцінивши докази, які мають значення для розгляду справи і вирішення спору по суті, господарським судом встановлено наступне.
17 березня 2020 року між Акціонерним товариством "Українська залізниця" (позивачем, перевізником) та Товариства з обмеженою відповідальністю "ЮГРЕЙН-ТРЕЙД" (відповідачем, замовником) було укладено договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 2830883.
Доказами укладання договору є подана відповідачем заява про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 13 березня 2020 року № 40913776/2020-001, яка підписана 16 березня 2020 року та повідомлення Акціонерного товариства "Українська залізниця" про укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 17 березня 2020 року № 43-40913776/2020-001
У грудні 2025 року Товариство з обмеженою відповідальністю "ЮГРЕЙН-ТРЕЙД" по станції Новожанове отримував вагони (платформи з контейнерами) під митним контролем з імпортним вантажем "збірна контейнерна відправка", "горіхи", "вироби з пластмаси", "рис" зі станцій Гданськ, Гливце Порт ПКП та Одеса-Порт (Експ) а саме: 14 грудня 2025 року о 16 годин 00 хвилин поїздом № 3802 прибували вагони № 54342639, № 54342779, № 54342613, № 54341839. Доказами зазначеної обставини є накладні №04825032, №04925016, №04825031 з імпортним вантажем "збірна контейнерна відправка" зі станції Гданськ ПКП; 18 грудня 2025 року о 12 годин 06 хвилин поїздом № 3826 прибували вагони № 94344512, № 54329727. Доказами зазначеної обставини є накладні № 05125022, № 05325015 з імпортним вантажем "збірна контейнерна відправка" та "горіхи" зі станції Гданськ ПКП; 20 грудня 2025 року о 01 годин 20 хвилин поїздом № 3802 прибували вагони № 94258142, № 94742244. Доказами зазначеної обставини є накладні № 31525160, № 05325014 з імпортним вантажем "збірна контейнерна відправка" та "вироби з пластмаси" зі станцій Гданськ та Гливце Порт ПКП; 22 грудня 2025 року о 15 годин 47 хвилин поїздом № 3802 прибували вагони № 54334594, № 54334636. Доказами зазначеної обставини є накладна № 42491472 з імпортним вантажем "рис" зі станції Одеса-Порт (Експ).
Згідно частини 1 статті 220 Митного кодексу України визначено, митний контроль товарів у міжнародному залізничному сполученні здійснюється в зонах митного контролю.
На підставі наказу міністерства фінансів України від 22 травня 2012 року № 583 "Про затвердження порядку створення зон митного контролю" Харківською митницею по станції Новожанове була затверджена та утворена тимчасова зона митного контролю на колії 6А на підставі "Рішення про створення зони митного контролю" від 17 листопада 2025 року № 80720/0466
Відповідно до витягу ТРА "Відомість парків і колій" станції Новожаново, колія 6А є приймально – здавальною.
Згідно пункту 4 розділу 1 "Порядку взаємодії посадових осіб митних органів, які здійснюють митні формальності з товарами, що переміщуються залізничними транспортними засобами, і працівників залізниць України" (Порядок взаємодії), затвердженого наказом Міністерства фінансів України, Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури України 26 квітня 2024 року № 215/365, залізниця не має права видавати товари (вантажі), що перебувають під митним контролем, виконувати з ними будь-які операції без дозволу митного органу.
Відповідно до пункту 9 розділу 3 Порядку взаємодії залізничні транспортні засоби з товарами (вантажами), які прибули до митниці призначення, перебувають під митним контролем та охороною залізниці на станції призначення. Розміщення транспортних засобів з товарами (вантажами) в інших місцях, зокрема на під`їзних коліях, здійснюється виключно з дозволу митного органу. Для отримання такого дозволу власник (володілець) під`їзної колії звертається до митного органу, у зоні діяльності якого розташовані під`їзні колії.
Отже, як зазначає позивач, розміщення транспортних засобів з товарами (вантажами) в інших місцях без дозволу митного органу заборонено.
За посиланням позивача, Товариство з обмеженою відповідальністю "ЮГРЕЙН-ТРЕЙД" не надало дозвіл митного органу на розміщення транспортних засобів з товарами (вантажами) в інших місцях по за зоною митного контролю.
У зв`язку із відсутністю у відповідача дозволу від митного органу на розміщення вагонів на під`їзній колії для розмитнення, на виконання вищезазначених нормативних документів всі вищезазначені вагони під митним контролем, які прибували на приймально-відправну колію № 4 були відставлені в зону митного контролю на приймально-здавальну колію № 6А та затримані з вини одержувача, з причини очікування розмитнення вагонів.
Позивач зазначає, що доказами зазначених обставини є: на затримку вагонів № 54342639, № 54342779, № 54342613, № 54341839 – акти ф. ГУ-23 № 253 – на початок затримки 14 грудня 2025 року о 16 годин 05 хвилин, № 254 на кінець затримки 15 грудня 2025 року о 10 годин 00 хвилин, та виконання маневрової роботи 15 хвилин -14 грудня 2025 року з 16 годин 05 хвилин по 16 годин 20 хвилин; на затримку вагонів № 94344512, № 54329727 – акти ф. ГУ-23 № 260 – на початок затримки 18 грудня 2025 року о 12 годин 15 хвилин, № 261 на кінець затримки 18 грудня 2025 року о 13 годин 30 хвилин, та виконання маневрової роботи 15 хвилин - 18 грудня 2025 року з 12 годин 15 хвилин по 12 годин 30 хвилин; на затримку вагонів № 94258142, № 94742244 – акти ф. ГУ-23 № 263 – на початок затримки 20 грудня 2025 року о 01 годин 25 хвилин, № 264 на кінець затримки 20 грудня 2025 року о 11 годин 00 хвилин, та виконання маневрової роботи 15 хвилин - 20 грудня 2025 року з 01 годин 25 хвилин по 01 годин 40 хвилин; на затримку вагонів № 54334594, № 54334636 – акти ф. ГУ-23 № 265 – на початок затримки 22 грудня 2025 року о 15 годин 55 хвилин, № 266 на кінець затримки 22 грудня 2025 року о 17 годин 00 хвилин, та виконання маневрової роботи 15 хвилин - 22 грудня 2025 року з 15 годин 55 хвилин по 16 годин 10 хвилин.
Також, як вказує позивач, факт затримки з вини одержувача та відставлення вищезазначених вагонів в зону митного контролю на колію № 6А підтверджують записи у витягах з наступних документів: журналу руху поїздів і локомотивів форми ДУ2 (журнал ДУ-2), журналу закріплення поїздів на коліях станції, книгою передачі перевізних та супровідних документів одержувачу (митному підрозділу) для митного оформлення в митниці призначення ф. ГУ-48а (Книга ф. ГУ-48а).
Згідно пункту 7 "Правил видачі вантажів" (затверджено наказом Міністерства транспорту України від 21 листопада 2000 року N 644) видача імпортних вантажів провадиться після митного оформлення. На станціях, де підрозділи митних органів відсутні, перевізні документи для оформлення в митниці тимчасово передаються працівниками станцій одержувачу під розписку в спеціальній книжці, у якій фіксується дата й час одержання документів, а також зобов`язання одержувача передати перевізні документи в митний орган і повернути їх станції.
Перевізні документи були передані працівниками станції одержувачу - Товариству з обмеженою відповідальністю "ЮГРЕЙН-ТРЕЙД" для оформлення в митниці.
Відповідно розпорядження Акціонерного товариства "Укрзалізниця" від 14 лютого 2014 року № ЦМ-8/176 при створенні тимчасової зони митного контролю на місцях загального користування для здійснення митних процедур або на період зберігання товарів (вантажів) під митним контролем, збір на виконання маневрової роботи локомотивом залізниці нараховується на загальних підставах. Однак, у разі переставляння вагонів до тимчасової зони митного контролю, створеної на приймально-відправних коліях станції, збір за маневрову роботу не нараховується.
Як було зазначено вище, колія 6А є приймально – здавальною.
Отже, збір на виконання маневрової роботи локомотивом залізниці нараховується на загальних підставах.
Згідно пункту 3 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28 травня 2002 року № 334, акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності.
Відповідно до пункту 2.1.4 договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, замовник зобов`язаний сплачувати послуги перевізника та інші платежі, належні перевізнику за договором з сум внесеної передоплати за кодом платника.
Товариство з обмеженою відповідальністю "ЮГРЕЙН-ТРЕЙД" відмовилось від оплати за маневрову роботу на загальну суму 7217,76 грн за відомостями плати подавання, забирання вагонів та маневрову роботу № 16120312, № 19120317, № 21120322, № 23120328, у зв`язку з чим позивач звернувся до суду з відповідним позовом.
Надаючи правову кваліфікацію викладеним обставинам, з урахуванням фактичних та правових підстав позовних вимог, суд виходить з наступного.
Згідно статті 11 Цивільного кодексу України, цивільні права та обов`язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов`язки. Зокрема, підставами виникнення цивільних прав та обов`язків є договори та інші правочини.
Відповідно до частини 1 статті 174 Господарського кодексу України господарський договір є підставою виникнення господарських зобов`язань.
Згідно статті 626 Цивільного кодексу України договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов`язків; договір є відплатним, якщо інше не встановлено договором, законом або не випливає із суті договору.
Відповідно до статті 6 Цивільного кодексу України сторони є вільними в укладенні договору, виборі контрагента та визначенні умов договору з урахуванням вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, звичаїв ділового обороту, вимог розумності та справедливості (стаття 627 Цивільного кодексу України).
Згідно частини 1 статті 629 Цивільного кодексу України встановлено, що договір є обов`язковим для виконання сторонами.
Відповідно до частини 1 статті 638 Цивільного кодексу України договір є укладеним, якщо сторони в належній формі досягли згоди з усіх істотних умов договору. Істотними умовами є умови про предмет договору, умови, що визначені законом як істотні або необхідними для договорів даного виду, а також усі ті умови, щодо яких за заявою хоча б однієї із сторін має бути досягнуто згоди.
Статтями 509 Цивільного кодексу України передбачено, що зобов`язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов`язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов`язку. Зобов`язання виникають з підстав, встановлених статтею 11 цього Кодексу. Зобов`язання має ґрунтуватися на засадах добросовісності, розумності та справедливості.
Згідно статті 901 Цивільного кодексу України, за договором про надання послуг одна сторона (виконавець) зобов`язується за завданням другої сторони (замовника) надати послугу, яка споживається в процесі вчинення певної дії або здійснення певної діяльності, а замовник зобов`язується оплатити виконавцеві зазначену послугу, якщо інше не встановлено договором.
Відповідно до частини 2 статті 901 Цивільного кодексу України визначено, що положення цієї глави можуть застосовуватися до всіх договорів про надання послуг, якщо це не суперечить суті зобов`язання.
Згідно статті 903 Цивільного кодексу України, якщо договором передбачено надання послуг за плату, замовник зобов`язаний оплатити надану йому послугу в розмірі, у строки та в порядку, що встановлені договором.
Відповідно до статті 908 Цивільного кодексу України, перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Згідно статті 909 Цивільного кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).
Відповідно до пункту 2 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України № 457 від 06 квітня 1998 року (Статут) визначені обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом. Статутом регламентуються порядок укладання договорів, організація та основні умови перевезення вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, основні положення експлуатації залізничних під`їзних колій, а також взаємовідносини залізниць з іншими видами транспорту.
Згідно пункту 3 Статуту дія Статуту поширюється на перевезення залізничним транспортом вантажів, пасажирів, багажу, вантажобагажу і пошти, у тому числі на перевезення вантажів, навантаження і розвантаження яких відбувається на залізничних під`їзних коліях незалежно від форм власності, які не належать до залізничного транспорту загального користування.
Відповідно до пункту 22 Статуту, за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.
Згідно пункту 3 Інструкції з руху поїздів і маневрової роботи на залізницях України, затвердженої наказом Міністерства транспорту і зв`язку України № 507 від 31 серпня 2005 року маневровою роботою є будь-які пересування рухомого складу залізничного транспорту станційними й іншими коліями для забезпечення поїзної роботи і виробничої діяльності підприємств. Маневри - будь-які пересування рухомого складу залізничного транспорту станційними й іншими коліями для забезпечення поїзної роботи і виробничої діяльності підприємств. Одиницею залізничного рухомого складу є локомотив та вагон.
Відповідно до розділу 3 пункту 1.8 Тарифного керівництва № 1 "Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги", затвердженого наказом Міністерства інфраструктури України 26 квітня 2016 року № 161, за маневрову роботу, що виконується локомотивом залізниці не одночасно з подачею або забиранням вагонів на вимогу власника під`їзної колії, вантажовласника або порту, яка оформлена пам`яткою прийомоздавальника ф ГУ-45 про подавання/забирання вагонів, із зазначенням у ній часу, протягом якого виконувалась маневрова робота, нараховується збір у розмірі 292,6 грн за кожні півгодини роботи локомотива, рахуючи неповні півгодини за повні.
До такої роботи належать: переставляння вагонів з одного вантажного фронту на інший, переміщення вагонів на фронті; подача вагонів на ваги і для дозування; прибирання вагонів після зважування та дозування; у випадках, коли навантаження або вивантаження виконується в присутності локомотива залізниці (подача стисненого повітря від локомотива тощо); інша маневрова робота з вагонами на станціях, під`їзних коліях та інших місцях незагального користування.
Суд зазначає, що метою планування є прогнозування та координація вантажопотоків, раціональний розподіл рухомого складу та забезпечення ефективної роботи всієї залізничної мережі.
Планування перевезень регулюється статтями 17-21 Статуту залізниць України та наказом Міністерства транспорту України від 09 грудня 2002 року № 873.
Ставка збору у "Збірнику тарифів" є універсальною для усіх видів маневрової роботи при виконанні операцій, пов`язаних з обставинами, які виникли з причин затримки вагонів з вини вантажовласника, в даному випадку –це розмитнення вагонів.
Оплата маневрових робіт здійснюється на підставі Тарифного керівництва № 1 "Збірник тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги", затвердженого наказом Міністерства інфраструктури України 26 квітня 2016 року № 161.
Згідно розпорядження Акціонерного товариства "Укрзалізниця" від 14 лютого 2014 року № ЦМ-8/176 при створенні тимчасової зони митного контролю на місцях загального користування для здійснення митних процедур або на період зберігання товарів (вантажів) під митним контролем, збір на виконання маневрової роботи локомотивом залізниці нараховується на загальних підставах. Однак, у разі переставляння вагонів до тимчасової зони митного контролю, створеної на приймально-відправних коліях станції, збір за маневрову роботу не нараховується.
На підставі наказу міністерства фінансів України від 22 травня 2012 року № 583 "Про затвердження порядку створення зон митного контролю" Харківською митницею по станції Новожанове була затверджена та утворена тимчасова зона митного контролю на колії 6А на підставі "Рішення про створення зони митного контролю" від 17 листопада 2025 року № 80720/0466.
Відповідно до витягу ТРА "Відомість парків і колій" станції Новожаново, колія 6А є приймально – здавальною, а не приймально-відправною.
На тимчасовій зоні митного контролю на місцях загального користування для здійснення митних процедур або на період зберігання товарів (вантажів) під митним контролем, збір на виконання маневрової роботи локомотивом залізниці нараховується на загальних підставах.
Згідно статті 920 Цивільного кодексу України, у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).
Відповідно до статтей 525, 526 Цивільного кодексу України, одностороння відмова від зобов`язання або одностороння зміна його умов не допускається, якщо інше не встановлено договором або законом. Зобов`язання має виконуватися належним чином відповідно до умов договору та вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог відповідно до звичаїв ділового обороту або інших вимог, що звичайно ставляться.
Згідно статей 55 Конституції України, статей 15, 16 Цивільного кодексу України кожна особа має право звернутись до суду за захистом свого цивільного права у разі його порушення, невизнання або оспорювання.

Відповідно до статті 73 Господарського процесуального кодексу України: доказами є будь-які дані, на підставі яких суд встановлює наявність або відсутність обставин (фактів), що обґрунтовують вимоги і заперечення учасників справи, та інших обставин, які мають значення для вирішення справи.
Згідно статті 74 Господарського процесуального кодексу України, кожна сторона повинна довести ті обставини, на які вона посилається як на підставу своїх вимог і заперечень.
Відповідно до частини 1 статті 86 Господарського процесуального кодексу України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.
З огляду на викладене, суд вважає, що позовні вимоги позивача є обґрунтованими, законними, підтвердженими матеріалами справи і такими, що підлягають задоволенню.
Вирішуючи питання розподілу судових витрат суд керується статтею 129 Господарського процесуального кодексу України. У спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав судовий збір покладається на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог. Інші судові витрати, пов`язані з розглядом справи, покладаються: у разі задоволення позову - на відповідача; у разі відмови в позові - на позивача; у разі часткового задоволення позову - на обидві сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог. Таким чином на відповідача покладається судовий збір у розмірі 2662,40 грн.
На підставі викладеного та керуючись статтями 1-5, 10, 11, 12, 41-46, 73-80, 86, 123, 129, 165, 196, 201, 208-210, 232, 233, 236, 237, 238, 240, 241, 247, 248, 252 Господарського процесуального кодексу України, суд   

УХВАЛИВ:

Позов задовольнити повністю.
Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю "ЮГРЕЙН-ТРЕЙД" (61035, м. Харків, вул. Каштанова, буд. 10, код ЄДРПОУ 40913776) на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03680, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, буд. 5, код ЄДРПОУ 40075815) 7217,76 грн заборгованості та 2662,40 грн судового збору.
Видати наказ після набрання рішенням законної сили.
Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.
Рішення може бути оскаржене безпосередньо до Східного апеляційного господарського суду протягом двадцяти днів з дня складання повного тексту рішення відповідно до статей 256, 257 Господарського процесуального кодексу України та з урахуванням пункту 17.5 Перехідних положень Кодексу.

Повне рішення складено "27" квітня 2026 р. 

Суддя		П.В. Хотенець