ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД МІСТА КИЄВА 01054, м.Київ, вул.Б.Хмельницького,44-В, тел. (044) 334-68-95, E-mail: inbox@ki.arbitr.gov.ua	

РІШЕННЯ
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
м. Київ
22.05.2026	справа №910/1548/26	

Господарський суд міста Києва у складі судді Марченко О.В. розглянув в порядку спрощеного позовного провадження
справу № 910/1548/26
за позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця» (вул. Єжи Ґедройця, буд. 5, м. Київ, 03150; ідентифікаційний код 40075815) в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» (просп. Дмитра Яворницького, буд. 108, м. Дніпро, 49038; ідентифікаційний код 40081237)
до Товариства з обмеженою відповідальністю «Транспортно-експедиційна компанія «Славутич» (вул. Миколи Грінченка, буд. 4, м, Київ, 03038; ідентифікаційний код 41725307)
про стягнення 87 315 грн,

без виклику представників сторін.

ІСТОРІЯ СПРАВИ

1. Стислий виклад позовних вимог

Акціонерне товариство «Українська залізниця» (далі – Залізниця) в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» (далі – Філія) звернулося до Господарського суду міста Києва з позовом про стягнення з Товариства з обмеженою відповідальністю «Транспортно-експедиційна компанія «Славутич» (далі – Товариство) 87 315 грн штрафу.
Позовні вимоги мотивовано тим, що: 
- згідно з електронним повідомленням від 13.03.2020 №99-41725307/2020-0001 про укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом Залізниця засвідчила прийняття від Товариства заяви про прийняття в цілому пропозиції (акцепту) укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, а тому відповідача було приєднано позивачем до договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, предметом якого є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та / або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг (далі – послуги) і проведення розрахунків за ці послуги;
- у липні 2025 року від Товариства за накладною №42424374 зі станції Помічна Одеської залізниці на станцію Кам`янське Придніпровської залізниці було прийнято до перевезення порожній вагон №56415128; 
- на вказане відправлення вагону відправник надав станції Помічна Одеської залізниці заповнену накладну; у даному документі представником відправника в графі 4 «Одержувач» було вказано: найменування одержувача (графа 4) - ТОВ «МЕГАПОЛІС», гілка «ТФК «АЛГІРА»; адреса одержувача (графа 4) - м. Кам`янське, вул. Дніпробудівська, буд 20-А;
- по прибуттю вагону на станцію призначення Кам`янське Придніпровської залізниці було виявлено, що найменування та адреса одержувача, зазначена відправником у накладній, неправильні, вагон затримано до з`ясування обставин та у відповідності до Правил складання актів, Статуту залізниць України складено акт загальної форми від 25.07.2025 №105; 
- зважаючи на викладене, станцією призначення Кам`янське на станцію відправлення Помічна було відправлено телеграму від 26.07.2025 №51 для термінового уточнення даних одержувача; також, станцією призначення Кам`янське на станцію відправлення Помічна було відправлено телеграму від 27.07.2025 №52 на уточнення адреси; згідно з телеграмою станції відправлення Помічна від 26.07.2025 №537 уточнено найменування вірного одержувача: код 9357 ТОВ «МЕТАЛОПОЛІС», гілка ТОВ «ФГК АЛГІРА», та відповідно телеграмою від 28.07.2025 №573 уточнено й вірного одержувача та його адресу: вул. Соборна, буд.16, кв.4;
- станцією Кам`янське Придніпровської залізниці у накладній зроблено виправлення адреси та найменування одержувача на правильне а саме: ТОВ «МЕТАЛОПОЛІС», гілка ТОВ «ФГК АЛГІРА», вул. Соборна, буд. 16, кв. 4, що засвідчено актом загальної форми від 28.07.2025 №106;
- слід зазначити, що при оформленні перевізного документа вантажовідправником в графі 20 накладної було неправильно вказано призначення та ціль використання вагону, у зв`язку з чим проводився добір провізної плати; 
- таким чином, відповідачу нараховано штраф за неправильно зазначені дані у накладній №42424374 щодо вагону №56415128 у сумі 87 315 грн.

2. Стислий виклад заперечень відповідача

Товариство 10.04.2026 подало суду відзив на позовну заяву та пояснення стосовно заявленого позову, в яких просив відмовити у задоволенні позовних вимог, оскільки позивачем протиправно донараховано провізну плату та неправильно визначено суму штрафу.
Разом з відзивом на позов відповідач подав суду заяву про поновлення строку на подання відзиву, із зазначення причин пропуску такого строку.
Судом взято до уваги зазначені Товариство причини пропуску строку на подання відзиву, поновлено строк на подання відзиву та долучено його до матеріалів справи.

3. Стислий викладі відповіді позивача на відзив

Залізниця 14.04.2026 подала суду відповідь на відзив, в якій повторно вказала нормативно-правове обґрунтування заявленої до стягнення суми штрафу за неправильне зазначення наймення і адреси одержувача, та заперечила проти викладених у відзиві доводів Товариства.

4. Стислий виклад заперечень відповідача на відповідь на відзив

Товариство 16.04.2026 подало суду заперечення на відповідь на відзив, в яких зазначило свої доводи щодо викладеної у відповіді на відзив позиції Залізниці.

5. Процесуальні дії у справі

Ухвалою Господарського суду міста Києва від 16.03.2026 позовну заяву залишено без руху; встановлено позивачу п`ятиденний строк з дня вручення даної ухвали для усунення недоліків позовної заяви.
Позивач 18.03.2026 подав суду заяву про усунення недоліків, в якій вказав, що задля узгодженої позиції позивача між підставою позову, розрахунком заявленої суми та її підстави, та безпосередньо заявленою вимогою, котрі виникли через технічні помилки при складанні позовної заяви, Залізниця подає суду позовну заяву (уточнену), в якій викладені вимоги щодо предмета спору та їх обґрунтування. До заяви долучено позовну заяву (уточнену).
Ухвалою Господарського суду міста Києва від 19.03.2026 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі в порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами.
Позивачем 16.04.2026 подано суду для огляду оригінали документів, копії яких додано до позовної заяви.
Судом оглянуто такі оригінали документів, встановлено відповідність наявних в матеріалах справи копій поданим оригіналам та листом від 23.04.2026 повернуто оригінали позивачу.
Відповідач 20.05.2026 подав суду клопотання про зупинення провадження у даній справі до набрання законної сили рішенням у справі №904/2492/26 за позовом Товариства до Залізниці в особі Філії про зобов`язання збільшити особовий рахунок. 
Позивач 22.05.2026 подав суду заперечення на вказане клопотання.
Так, частиною другою статті 252 Господарського процесуального кодексу України (далі – ГПК України) передбачено, що розгляд справи по суті в порядку спрощеного провадження починається з відкриття першого судового засідання або через тридцять днів з дня відкриття провадження у справі, якщо судове засідання не проводиться.
Відтак, оскільки провадження у даній справі відкрито 19.03.2026, то з 20.04.2026 розпочався розгляд справи по суті.
Згідно з пунктом 5 частини першої статті 227 ГПК України суд зобов`язаний зупинити провадження у справі у випадках об`єктивної неможливості розгляду цієї справи до вирішення іншої справи, що розглядається в порядку конституційного провадження, адміністративного, цивільного, господарського чи кримінального судочинства, - до набрання законної сили судовим рішенням в іншій справі; суд не може посилатися на об`єктивну неможливість розгляду справи у випадку, коли зібрані докази дозволяють встановити та оцінити обставини (факти), які є предметом судового розгляду.
Розглянувши клопотання відповідача про зупинення провадження, суд вважає за необхідне відмовити у його задоволенні, оскільки в межах даного спору судом досліджується як питання правомірності нарахування відповідачу суми штрафу, так і питання правильності розрахунку такої суми штрафу з визначенням розміру провізної плати з огляду на те, що у відзиві на позовну заяву відповідач, зокрема, вказує про те, що сума провізної плати має бути меншою, а тому спір у даній справі може бути вирішений самостійно, без встановлення обставин у справі №904/2492/26.

ВИКЛАД ОБСТАВИН СПРАВИ, ВСТАНОВЛЕНИХ СУДОМ

Відповідно до повідомлення від 13.03.2020 №99-41725307/2020-001 про укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом Залізниця (перевізник) засвідчила прийняття від Товариства (замовник) заяви про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (далі – Договір), присвоєно замовнику (відповідачу) коди відправника/одержувача: 1671; платника 8134600 та відкрито особовий рахунок з ідентичним номером. Визначено, що код платника використовується для ідентифікації договірних відносин як номер Договору.
За умовами Договору:
- предметом Договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та / або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг (далі – послуги) і проведення розрахунків за ці послуги; у розумінні Договору користування вагоном не є орендою майна, а плата за використання (користування) власного вагона перевізника не є орендною платою (пункт 1.1);
- перевезення – це послуга, в процесі надання якої перевізник зобов`язується доставити довірений замовником вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а замовник зобов`язується оплатити послуги у передбаченому Договором порядку; перевезення оформлюється накладною відповідно до Договору, Статуту залізниць України, Збірника тарифів та коефіцієнтів, що застосовуються до тарифів Збірника тарифів, Правил перевезення вантажів, СМГС, КОТІФ відповідно (пункт 1.3);
- надання послуг за Договором може підтверджуватись одним з таких документів: накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання / забирання вагонів та маневрову роботу, іншими документами (пункт 1.4);
- замовник зобов`язаний:
відшкодовувати перевізнику витрати, пов`язані із затримками вагонів, контейнерів і вантажів з причин, що не залежать від перевізника, які виникли на станціях залізниць України, зокрема, з таких причин: неправильне оформлення відправниками перевізних документів; недодання до накладної документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил чи невірне їх оформлення; перевірка вантажів (маси вантажу) митними та іншими державними органами контролю; недотримання технічних умов розміщення та кріплення вантажів; недостатність грошових коштів та закриття коду платника; інші причини; оплата вказаних послуг здійснюється шляхом списання з сум внесеної передоплати за кодом платника (підпункт 2.1.5 пункту 2.1);
забезпечувати належне оформлення перевізних та платіжних документів із зазначенням коду платника замовника (підпункт 2.1.9 пункту 2.1);
- розмір провізних платежів за перевезення вантажу у вагонах замовника та вагонах залізниць інших держав, додаткових зборів, пов`язаних з перевезенням, розраховується за ставками і тарифами, які визначаються у відповідності до умов Збірника тарифів (пункт 3.1);
- розрахунки за Договором здійснюються через філію «Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» Залізниці (пункт 4.1);
- Договір діє з дня укладення, але не раніше дати введення в дію, що визначається перевізником в повідомленні про оприлюднення Договору здійсненого на вебсайті https://uz-cargo.uz.gov.ua/ та діє до його припинення; дата введення в дію не може бути раніше 30 днів з дня оприлюднення Договору; на звернення замовника умови Договору застосовуються до відносин з замовником, які виникли у сторонами до його укладення та введення в дію (пункт 12.1).
Так, позивач зазначає, що у липні 2025 року від відповідача за накладною №42424374 зі станції Помічна Одеської залізниці на станцію Кам`янське Придніпровської залізниці було прийнято до перевезення порожній вагон №56415128.
На вказане відправлення вагону відправник надав станції Помічна Одеської залізниці заповнену накладну, в якій представником відправника в графі 4 «Одержувач» було зазначено: 
- найменування одержувача - «ТОВ «МЕГАПОЛІС», гілка «ТФК «АЛГІРА»;
- адреса одержувача - «м. Камянське, вул.Дніпробудівська, буд 20-А.».
По прибуттю вагона на станцію призначення Кам`янське Придніпровської залізниці було виявлено, що найменування та адреса одержувача, вказані відправником у накладній не правильно, вагон затримано до з`ясування обставин, та у відповідності до Правил складання актів, Статуту залізниць України складені акт загальної форми від 25.07.2025 №105.
Станцією призначення Кам`янське на станцію відправлення Помічна було надіслано телеграму від 26.07.2025 №51, для термінового уточнення даних одержувача. 
Також, станцією призначення Кам`янське на станцію відправлення Помічна надіслано телеграму від 27.07.2025 №52 для уточнення адреси.
Згідно з телеграмою станції відправлення Помічна від 26.07.2025 №537 уточнено найменування правильного одержувача код 9357 ТОВ «МЕТАЛОПОЛІС», гілка ТОВ «ФГК АЛГІРА», та відповідно телеграмою від 28.07.2025 №573 уточнено й правильного одержувача та його поштову адресу вул. Соборна, буд.16, кв.4.
Станцією Кам`янське Придніпровської залізниці у накладній зроблено виправлення адреси та найменування одержувача на правильні, а саме: ТОВ «МЕТАЛОПОЛІС», гілка ТОВ «ФГК АЛГІРА», вул. Соборна, буд.16, кв.4, що засвідчено актом загальної форми від 28.07.2025 №106.
Таким чином, наведене стало підставою для звернення позивача із даним позовом до суду, у якому заявлено вимогу про стягнення з відповідача штрафу у сумі 87 315 грн.
Відповідач заперечує проти задоволення позовних вимог, з огляду на їх необґрунтованість, а також неправильний розрахунок суми заявленого штрафу.

ДЖЕРЕЛА ПРАВА Й АКТИ ЇХ ЗАСТОСУВАННЯ. ПОЗИЦІЯ І ВИСНОВКИ СУДУ

Частиною першою статті 509 Цивільного кодексу України (далі – ЦК України) передбачено, що зобов`язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов`язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від вчинення певної дії (негативне зобов`язання), а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов`язку.
Відповідно до статті 6 цього Кодексу сторони є вільними в укладенні договору, виборі контрагента та визначенні умов договору з урахуванням вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, звичаїв ділового обороту, вимог розумності та справедливості (частина перша статті 627 ЦК України).
Згідно з частиною першою статті 628 ЦК України зміст договору становлять умови (пункти), визначені на розсуд сторін і погоджені ними, та умови, які є обов`язковими відповідно до актів цивільного законодавства.
Статтею 908 ЦК України передбачено, що перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення.
Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Відповідно до частини першої статті 909 ЦК України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.
Умови перевезення вантажів залізничним транспортом регулюються, зокрема, Законом України «Про залізничний транспорт», Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів та іншими нормативними актами.
Згідно з частиною першою статті 3 Закону України «Про залізничний транспорт» Законодавство про залізничний транспорт загального користування складається із законів України «Про транспорт», «Про особливості утворення акціонерного товариства залізничного транспорту загального користування», цього Закону, Статуту залізниць України, який затверджується Кабінетом Міністрів України, та інших актів законодавства України.
Статтею 2 Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457 (далі – Статут) передбачено, що Статут визначає обов`язки, права і відповідальність залізниць, а також підприємств, організацій, установ і громадян, які користуються залізничним транспортом.
Накладна – це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.
Відповідно до статті 23 Статуту відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів).
Форма накладної і порядок її заповнення, а також форма квитанції затверджуються Мінтрансом.
Згідно з абзацом першим пункту 1.1 Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644 (далі – Правила оформлення), на кожне відправлення вантажу, порожніх власних, орендованих вагонів та контейнерів відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) за формою, наведеною у додатку 1 до цих Правил.
Абзацом третім пункту 1.2 Правил оформлення передбачено, що накладна заповнюється відправником із застосуванням автоматизованих систем залізничного транспорту України або програмних засобів, здатних забезпечити роботу з електронними перевізними документами згідно з установленим форматом, та у разі її оформлення в паперовому вигляді роздруковується на бланку, виготовленому на білому папері формату А4 у трьох примірниках, один із яких після оформлення приймання вантажу до перевезення станцією відправлення видається відправникові вантажу та є квитанцією для приймання вантажу до перевезення, другий і третій передаються з вантажем на станцію призначення.
Відповідно до пункту 1.3 Правил оформлення усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником у відповідні графи. Виправлення не допускаються; у разі необхідності зміни відомостей, унесених до перевізного документа, відправник зобов`язаний заповнити новий перевізний документ. Зміни, які вносяться до перевізного документа залізницею, засвідчуються посадовою особою залізниці із зазначенням дати та найменування станції, на якій внесено зміни.
Згідно з пунктом 1.5 Правил оформлення перевезення власних (орендованих) локомотивів і вагонів у завантаженому та порожньому стані оформлюються перевізними документами, в яких у графі 20 «Найменування вантажу» відправником зазначається: для локомотивів і завантажених вагонів - «Власний (орендований) вагон (локомотив). Власник (орендар) (найменування власника, оператора, орендаря)»; для порожніх вагонів - «Порожній власний (орендований) вагон. З-під ... (найменування вантажу). Власник (орендар) (найменування власника, оператора, орендаря). Направляється до пункту навантаження (в ремонт тощо)».
Абзацом першим пункту 2.1 Правил оформлення передбачено, що відправник заповнює відповідні графи накладної згідно з додатком 3 до цих Правил.
Відповідно до пункту 2.3 Правил оформлення у графі 55 «Правильність внесених відомостей підтверджую» представник відправника вказує свою посаду, розписується, засвідчуючи правильність відомостей, указаних ним у перевізному документі. Представник відправника повинен мати довіреність на оформлення перевезення.
Згідно з абзацами першим і другим пункту 24 Статуту вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній.
Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.
Абзацами першим – четвертим статті 129 Статуту передбачено, що обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.
Комерційний акт складається для засвідчення таких обставин:
а) невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу натурою з даними, зазначеними у транспортних документах;
б) у разі виявлення вантажу, багажу чи вантажобагажу без документів або документів без вантажу, багажу чи вантажобагажу;
в) псування, пошкодження вантажу, багажу і вантажобагажу;
г) повернення залізниці вкраденого вантажу, багажу або вантажобагажу.
Залізниця зобов`язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу, багажу чи вантажобагажу.
В усіх інших випадках обставини, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу і вантажобагажу і які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актами загальної форми.
Відповідно до пункту 3 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 №334, акти загальної форми складаються для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу, багажу та вантажобагажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності:
утрати документів, прикладених відправником до накладної;
затримки вагонів на станції призначення в очікуванні подачі під вивантаження (перевантаження) з причин, що залежать від одержувача, власника залізничної під`їзної колії, порту, підприємства;
неочищення вагонів від залишків вантажу та сміття після вивантаження засобами одержувача;
неочищення зовнішньої поверхні цистерн та бункерних напіввагонів після наливу і зливу;
подачі залізницею неочищених вагонів під завантаження засобами відправника, порту, пристані;
відсутності пломб, запірно-пломбувальних пристроїв (далі - ЗПП) на вагоні (контейнері), якщо в перевізних документах є відмітка про пломби (ЗПП), пошкодження пломб (ЗПП) або заміни їх, а також виявлення в процесі перевезення або на станції призначення пломб (ЗПП) на вагонах (контейнерах) з нечіткими відбитками;
пошкодження або втрата наданих залізницею перевізних пристосувань;
відмови вантажовласника від підписання: облікової картки виконання плану перевезень вантажів, накопичувальної картки, відомості плати за користування вагонами (контейнерами);
самовільного зайняття залізницею вагонів і контейнерів, що належать підприємствам, організаціям, установам або орендовані ними;
затримки вагонів (контейнерів), пов`язаної з митним оформленням вантажу, а також затримки через недодання чи неналежне оформлення відправником документів, необхідних для виконання митних, санітарних та інших правил;
в інших випадках для засвідчення обставин, які можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, якщо при цьому не потрібне складання комерційного акта.
Акт загальної форми підписується особами, які беруть участь у засвідченні обставин, що стали підставою для складання акта, але не менше як двома особами.
Один примірник акта загальної форми, складеного під час перевезення, додається до перевізних документів, другий залишається на станції, яка його склала.
Згідно з пунктом 5.5 Правил якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.
Цей факт засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.
Статтею 122 Статуту передбачено, що за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.
Відповідно до абзацу першого статті 118 Статуту за пред`явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п`ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.
Отже, саме на вантажовідправника покладається обов`язок заповнення залізничної накладної на перевезення вантажу. При цьому у застосуванні статей 118 та 122 Статуту слід виходити з того, що неправильно вказаною має бути хоча б одна відомість. Підставою для покладення на відправника відповідальності за неправильне зазначення ним відповідних відомостей є акт загальної форми або комерційний акт, складений у випадках, передбачених статтею 129 Статуту.
Так, 24.07.2025 відповідачем оформлено залізничну накладну №42424374, згідно з якою відправлено порожній вагон №56415128 зі станції Помічна Одеської залізниці на станцію Кам`янське Придніпровської залізниці. Правильність внесених відомостей до вказаної накладної у графі 55 підтвердив своїм підписом представник відправника – директор Кочіш Михайло Михайлович.
По прибуттю вагона на станцію призначення Кам`янське Придніпровської залізниці було виявлено, що найменування та адреса одержувача, вказані відправником у накладній не правильно, вагон затримано до з`ясування обставин, та згідно з Правилами складання актів та Статутом складений акт загальної форми від 25.07.2025 №105.
У зв`язку з зазначеним, станцією призначення Кам`янське на станцію відправлення Помічна було надіслано телеграму від 26.07.2025 №51 для термінового уточнення даних одержувача. 
Відповідно до телеграми станції відправлення Помічна від 26.07.2025 №537 уточнено найменування правильного одержувача код 9357 ТОВ «МЕТАЛОПОЛІС», гілка ТОВ «ФГК АЛГІРА».
Також, станцією призначення Кам`янське на станцію відправлення Помічна надіслано телеграму від 27.07.2025 №52 для уточнення адреси.
Телеграмою від 28.07.2025 №573 уточнено й правильного одержувача та його поштову адресу вул. Соборна, буд.16, кв.4.
Станцією Кам`янське Придніпровської залізниці у накладній зроблено виправлення адреси та найменування одержувача на правильні, а саме: ТОВ «МЕТАЛОПОЛІС», гілка ТОВ «ФГК АЛГІРА», вул. Соборна, буд.16, кв.4, що засвідчено актом загальної форми від 28.07.2025 №106.
Отже, складеними актами загальної форми від 25.07.2025 №105 та від 28.07.2025 №106 підтверджуються обставини неправильного зазначення відправником (відповідачем) даних щодо одержувача, що є підставою для нарахування штрафу в силу положень статей 118, 122 Статуту.
Суд встановив, що розмір штрафу позивач розрахував виходячи із провізної плати у сумі 17 463 грн, а відтак визначив суму штрафу у сумі 87 315 грн. Відповідач же заперечує щодо такого розрахунку, вказуючи, що провізна плата за накладною №42424374 складає 4 503,82 грн, а відтак штраф може бути застосований лише у сумі 22 519,10 грн (4 503,82 грн * 5).
Згідно зі статтею 61 Статуту тарифи на перевезення, збори і штрафи, встановлені відповідно до чинного законодавства, публікуються у Збірниках правил перевезень і тарифів залізничного транспорту.
Вартість залізничних перевезень в Україні визначається згідно Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги та Коефіцієнтів, що застосовуються до Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги від 15.04.2009 №340/16356 (далі – Збірник тарифів або Тарифне керівництво).
Підпунктом 14.1 пункту 14 розділу ІІ Збірника тарифів передбачено, що плата за перевезення в порожньому стані власних або орендованих вагонів (після вивантаження та під навантаження, у ремонт або з ремонту, з провідниками) визначається за тарифною схемою 14.
Відповідно до підпункту 14.7 пункту 14 розділу ІІ Збірника тарифів для застосування правил тарифів, визначених цим розділом, під час перевезення порожніх вагонів відправником у перевізних документах у графі «Найменування вантажу» залежно від призначення та цілі використання проставляються відмітки: для внутрішнього сполучення - крім відміток, передбачених Правилами перевезення вантажів, «Направляється ... (із ремонту, на промивку, на пропарку, на дезінфекцію, на дезінсекцію, для продажу, на брухт, для зміни власника, для здачі в оренду, на/після модернізацію(ї) тощо)».
Таким чином, за тарифною схемою 14 справляється плата за перевезення вагонів у порожньому стані з обов`язковим зазначенням у графі «Найменування вантажу» мети направлення рухомого складу.
Так, у графі 20 накладної №42424374 «Найменування вантажу» відправником було зазначено «Вагони залізничні порожні, що перевозяться на своїх осях, пересилаються в ремонт або з ремонту. Направляється в ремонт».
Згідно з пунктом 14.1 Тарифного керівництва №1 плата за перевезення в порожньому стані власних або орендованих вагонів (після вивантаження та під навантаження, у ремонт або з ремонту, з провідниками) визначається за тарифною схемою 14.
Зі змісту графи 30 накладної вбачається, що для нарахування провізної плати було застосовано винятковий тариф 2006 (схема 14.1), який був оплачений відправником, що відображено у графах 31, 34 накладної відповідно, а саме в сумі 4 503,80 грн.
Статтею 62 Статуту передбачено, що остаточні розрахунки між залізницями і одержувачами за перевезення вантажів і надання додаткових послуг здійснюються на станціях призначення.
Відповідно до пунктів 1.2 і 1.3 Правил розрахунків за перевезення вантажів (ст. 62 Статуту), затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України від 24.11.2000 за № 864/5085 (далі – Правила розрахунків), плата за перевезення вантажу вноситься відправником під час оформлення перевезення. Плата може вноситися іншим платником, з яким залізницею укладено договір.
Остаточні розрахунки між залізницями і одержувачами за перевезення вантажів і надання додаткових послуг здійснюються на станціях призначення. При цьому до оформлення видачі вантажу одержувачу станція повинна перевірити правильність сплаченої провізної плати, отримати недобори і всі платежі, які виникли на станції відправлення або при перевезенні і на станції призначення.
Як зазначив позивач, при оформленні перевізного документу вантажовідправником у графі 20 накладної було неправильно вказано призначення та ціль використання вагону, у зв`язку з чим проводився добір провізної плати, на яку, відповідно здійснено розрахунок штрафу за неправильно вказані дані про одержувача.
Так, вказані обставини щодо неправильно зазначених призначення та цілі використання вагонів засвідчено актом загальної форми від 28.07.2025 №111, в якому також вказано, що у накладній необхідно було зазначити таке: «Вагони, що перевозяться на своїх осях, які прямують для зняття з інвентарного парку, з подальшою розборкою в металобрухт. Провізна плата по схемі 1 Тарифного керівництва становить 17 463,00 грн.».
Листом від 28.07.2025 №041/2025, адресованим начальнику станції Кам`янське Придніпровської залізниці, відповідач просив перерахувати тариф, зокрема, за вагон №56415128, який було відправлено для «підготовки вагонів під навантаження» на «вагони залізничні прямують для зняття з інвентарного парку з подальшою розборкою в металобрухт», гарантувавши оплату.
Пунктом 14.4 Тарифного керівництва №1 передбачено, що плата за перевезення нового рейкового рухомого складу на своїх осях, у тому числі: вагонів із загальномережевою нумерацією від заводів-виробників на адресу власників; рухомого складу, що направляється на утилізацію або під перше навантаження; вагонів, які мають заводську нумерацію і використовуються для технологічних потреб; вагонів, що передислоковуються при зміні власника; та вагонів в інших перевезеннях, крім зазначених у пункті 14.1 цього розділу, визначається як для власних вагонів за тарифною схемою 1 (для універсальних вагонів) або 2 (для інших типів вагонів та іншого рейкового рухомого складу) за розрахункову масу вантажу, установлену для універсального або спеціального вагона.
В результаті зазначеного, як вказує позивач та підтверджує відповідач, Залізниця донарахувала провізну плату в сумі 12 959,20 грн за тарифною схемою №1. 
Отже, заперечення відповідача щодо порядку розрахунку штрафу є необґрунтованими, а визначена позивачем суму штрафу (87 315 грн), розрахована виходячи із розміру провізної плати 17 463 грн є правильною.
Відтак, позовні вимоги Залізниці про стягнення з Товариства 87 315 грн штрафу за неправильно вказані найменування і адресу одержувача є обґрунтованими та підлягають задоволенню.
За приписами статті 129 ГПК України витрати зі сплати 2 662,40 грн судового збору (3 328 грн * 0,8 [коефіцієнт для пониження відповідного розміру ставки судового збору за подання позовної заяви в електронній формі]) слід покласти на відповідача.
Керуючись статтями 13, 73, 74, 76 – 79, 86, 129, 232, 233, 236 – 238, 240, 247-252 ГПК України, Господарський суд міста Києва

ВИРІШИВ:

1. Позовні вимоги Акціонерного товариства «Українська залізниця» (вул. Єжи Ґедройця, буд. 5, м. Київ, 03150; ідентифікаційний код 40075815) в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» (просп. Дмитра Яворницького, буд. 108, м. Дніпро, 49038; ідентифікаційний код 40081237) до Товариства з обмеженою відповідальністю «Транспортно-експедиційна компанія «Славутич» (вул. Миколи Грінченка, буд. 4, м, Київ, 03038; ідентифікаційний код 41725307) про стягнення 87 315 грн задовольнити повністю.
2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «Транспортно-експедиційна компанія «Славутич» (вул. Миколи Грінченка, буд. 4, м, Київ, 03038; ідентифікаційний код 41725307) на користь Акціонерного товариства «Українська залізниця» (вул. Єжи Ґедройця, буд. 5, м. Київ, 03150; ідентифікаційний код 40075815) в особі регіональної філії «Придніпровська залізниця» (просп. Дмитра Яворницького, буд. 108, м. Дніпро, 49038; ідентифікаційний код 40081237) 87 315 (вісімдесят сім тисяч триста п`ятнадцять) грн штрафу і 2 662 (дві тисячі шістсот шістдесят дві) грн 40 коп. судового збору.
Після набрання рішенням законної сили видати наказ.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.
Апеляційна скарга на рішення суду подається до апеляційного господарського суду протягом двадцяти днів з дня його проголошення. У разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Повне судове рішення складено 22.05.2026.

Суддя Оксана Марченко