ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД СУМСЬКОЇ ОБЛАСТІ
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
РІШЕННЯ

06.03.2026	м. Суми	Справа № 904/7403/25	

Господарський суд Сумської області у складі:
судді Резніченко О.Ю.,
розглянув без повідомлення учасників справи за наявними у справі матеріалами у порядку спрощеного позовного провадження матеріали справи
за позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» (пр. Дмитра Яворницького, буд. 108, м. Дніпро, 49038, код ЄДРПОУ 40081237)
до відповідача: Товариства з обмеженою відповідальністю «Лікадра ОМД 25» (попередня назва: Товариство з обмеженою відповідальністю «ОМД-ГРУП», адреса: пр. Свободи, буд. 16, м. Суми, 40016, ЄДРПОУ 44551069) 
про стягнення 154 460,00 грн. 

Стислий виклад позицій сторін по справі, заяви та клопотання сторін. Процесуальні дії, які вчинялись судом.
Позивач просить суд стягнути з відповідача 154460,00 грн – штрафу за невірно визначену масу вантажу у перевізному документі.
Позивач обґрунтовує позовні вимоги тим, що під час контрольного зважування на вагах станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці вагону №56465479, відправленого за накладною №49990096, було встановлено розбіжності фактичної маси вантажу з зазначеною в накладній масою менше на 6500 кг. Тому позивач звернувся до суду з вимогою про стягнення з відповідача штрафу відповідно до ст. 24 Статуту залізниць України.
29.12.2025 позивач подав позов до Господарського суду Дніпропетровської області та відповідно до ухвали суду від 05.01.2026 матеріали справи №904/7403/25 передані за підсудністю до Господарського суду Сумської області.
Господарським судом Дніпропетровської області, серед іншого, в ухвалі від 05.01.2026 було встановлено, що у позовній заяві позивач визначив відповідачем ТОВ «ОМД-ГРУП», ідентифікаційний код 44551069. Разом із тим, було встановлено, що за інформацією з відповідно до Витягу з Єдиного державного реєстру юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань найменування відповідача змінено з Товариства з обмеженою відповідальністю «ОМД-ГРУП» на Товариство з обмеженою відповідальністю «ЛІКАДРА ОМД 25».
Згідно з протоколом автоматизованого розподілу судової справи між суддями від 30.01.2026 справу №904/7403/25 призначено судді Резніченко О.Ю. 
Ухвалою суду від 03.02.2026 було відкрито провадження у справі та постановлено розглядати справу без проведення судового засідання. 
Відповідач про відкриття провадження у справі був повідомлений належним чином, що підтверджується наявною в матеріалах справи довідкою про доставку електронного листа (а.с. 138).
09.02.2026 від позивача надійшла заява про зміну назви відповідача (вх. №672), у якій він просить суд змінити найменування та місцезнаходження позивача з Товариства з обмеженою відповідальності «ОМД-Груп»: 49019 Дніпропетровська область, м. Дніпро, вул. Ударників, буд. 27, офіс 20, ідентифікаційний код 44551069 на Товариство з обмеженою відповідальністю «Лікадра ОМД 25», 40016, Сумська область, м. Суми, пр. Свободи, буд. 16, ідентифікаційний код 44551069. Зазначені зміни підтверджується витягом з Єдиного державного реєстру юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань станом на 22.01.2026, який додано до заяви.
Враховуючи викладене, суд задовольняє заяву позивача та вважає вірною назву відповідача - Товариство з обмеженою відповідальністю «Лікадра ОМД 25» (40016, Сумська область, м. Суми, пр. Свободи, буд. 16, ідентифікаційний код 44551069).
Відповідач відзив на позовну заяву до суду не надав, а тому суд вирішує справу за наявними матеріалами, відповідно до ч. 9 ст. 165 ГПК України.
Фактичні обставини, встановлені судом, та зміст спірних правовідносин.
Між Акціонерним товариством «Українська залізниця» (Перевізник) та відповідачем (Замовник, Вантажовідправник) був укладений Договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, шляхом приєднання Відповідача до умов Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 25.02.2020 (а.с. 68-118) на підставі Заяви ТОВ “ОМД-Груп” про прийняття в цілому пропозиції (акцепту) укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №44551069/2022-0001 від 22.02.2022 (а.с. 118), яка відповідно до Повідомлення про укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №45-44551069/2022-0001 від 22.02.2022 (а.с. 118) прийнята АТ “Укрзалізниця” (далі - Договір).
Умови Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 22.02.2022 наданій до матеріалів справи в редакції оприлюднені на веб-сторінці позивача: httр://uz-cargo.com/contractprojects.htm 02.06.2025 та введені в дію 02.06.2025.
Предметом вказаного Договору перевезення є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах Замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг і проведення розрахунків за ці послуги (п. 1.1 Договору).
Згідно з п. 1.5. та п. 1.6 Договору, цей Договір є публічним договором, за яким Перевізник бере на себе обов`язок здійснювати надання послуг, пов`язаних з організацією та здійсненням перевезення вантажів залізничним транспортом загального користування кожному, хто до нього звернеться. Умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх замовників, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги. Пропозиції та зміни до Договору приймаються і враховуються відповідно до пунктів 9.3 та 9.4 Договору та законодавства. Договір, з урахуванням змін до нього, оприлюднюється Перевізником як публічна пропозиція для укладення на веб-сайті http://uz-cargo.com/, з накладенням кваліфікованого електронного підпису.
Договір укладається шляхом надання Перевізником пропозиції укласти Договір (оферти) і прийняття в цілому пропозиції (акцепту) другою стороною. Приймаючи пропозицію укласти Договір друга сторона засвідчує, що ознайомилась та згодна з усіма умовами Договору (п. 1.7. Договору).
Відповідно до п. 1.4 Договору надання послуг може підтверджуватись одним з таких документів: накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу, іншими документами.
Договір діє з дня його укладення, але не раніше дати введення в дію, що визначається перевізником в повідомленні про оприлюднення договору здійсненого на веб-сайті httр://uz-cargo-com/ та діє до його припинення (п. 12.1 Договору).
У червні 2025 року Вантажовідправником - ТОВ “ОМД-Груп” зі станції Новодонецьке Донецької залізниці на станцію призначення Хмельницький Південно-Західної залізниці було направлено за залізничною накладною №49990096 вагон з вантажем «Шлам вугільний». 
Відповідно до змісту накладної, вантаж завантажено у вагон №56465479 вантажовідправником, маса вантажу визначена відправником та становить 71000,00 кг. Вартість перевезення вагону складає 30892 грн 00 коп. 
На станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці на підставі ст. 24 Статуту залізниць України залізницею було здійснено контрольне переважування вагону, під час якого виявлено, що вказана вантажовідправником у накладній маса вантажу не відповідає дійсній масі. Різниця між масою нетто по накладній та масою нетто при перевірці становить -6500 кг. За наслідками переважування складено комерційний акт № 450003/32 від 14.06.2025. 
З комерційного акту вбачається, що на проміжній ст. Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці проведене контрольне переважування вагону на справних 150-ти тонних електронно-тензометричних вагах ст. Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці, заводський №032 (держ.повірка 31.01.2025). Згідно з документом: брутто – 87500 кг, тара – 23000 кг, нетто – 71000 кг. Фактично, при переважуванні вагону: нетто – 64500 кг, що менше ваги вказаної у документі на 6500 кг. Комісійне переважування проведено ДС Івановим С., у присутності комерційних агентів ОСОБА_1 та ОСОБА_2 . 
На підставі ст. ст. 24, 118, 122 Статуту залізниць України позивач просить суд стягнути з відповідача штраф в сумі 154460 грн 00 коп. за неправильно зазначену в накладній масу вантажу.
Оцінка суду, висновки суду та законодавство, що підлягає застосуванню.
Згідно з ст. 526, ст. 530 ЦК України зобов`язання повинні виконуватись належним чином відповідно до умов договору та вимог цього кодексу, інших актів цивільного законодавства, а за відсутності таких умов та вимог - відповідно до звичаїв ділового обороту та інших вимог, що звичайно ставляться. Якщо у зобов`язанні встановлений строк його виконання, то воно підлягає виконанню у цей строк.
Відповідно до ч. 1 ст. 202 Цивільного кодексу України (далі – ЦК України), правочином є дія особи, спрямована на набуття, зміну або припинення цивільних прав та обов`язків.
Згідно з ч. 1 ст. 509 ЦК України, зобов`язанням є правовідношення, в якому одна сторона (боржник) зобов`язана вчинити на користь другої сторони (кредитора) певну дію (передати майно, виконати роботу, надати послугу, сплатити гроші тощо) або утриматися від певної дії, а кредитор має право вимагати від боржника виконання його обов`язку.
Частина 2 ст. 509 ЦК України передбачає, що зобов`язання виникають з підстав, встановлених статтею 11 цього Кодексу
Відповідно п. 1 ч. 2 ст. 11 ЦК України, підставами виникнення цивільних прав та обов`язків, зокрема, є договори та інші правочини.
Частиною 1 статті 626 ЦК України визначено, що договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов`язків.
За приписами частин першої та другої ст. 633 ЦК України, публічним є договір, в якому одна сторона - підприємець взяла на себе обов`язок здійснювати продаж товарів, виконання робіт або надання послуг кожному, хто до неї звернеться (роздрібна торгівля, перевезення транспортом загального користування, послуги зв`язку, медичне, готельне, банківське обслуговування тощо). Умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх споживачів, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги.
Договором приєднання є договір, умови якого встановлені однією із сторін у формулярах або інших стандартних формах, який може бути укладений лише шляхом приєднання другої сторони до запропонованого договору в цілому. Друга сторона не може запропонувати свої умови договору (частина1 статті 634 ЦК України).
Як встановлено судом, унаслідок підписання Відповідачем Заяви про прийняття в цілому пропозиції (акцепту) укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №44551069/2022-0001 від 22.02.2022, яка відповідно до Повідомлення про укладення Договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом №45-№44551069/2022-0001 від 22.02.2022 прийнята АТ “Укрзалізниця”, між Позивачем та Відповідачем у порядку ст. 633 та ст. 634 ЦК України, укладено публічний договір приєднання - договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом.
Відповідно до ст. 908 ЦК України, перевезення вантажу здійснюється за договором перевезення. Загальні умови визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Згідно з частиною 1 статті 909 ЦК України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.
Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами) (ч. 3 ст. 909 ЦК України).
Спірні відносини сторін виникли при перевезенні вантажів залізницею, тому регулюються Статутом залізниць України, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457, який визначає обов`язки, права і відповідальність залізниці, а також підприємств, організацій, установ, які користуються залізничним транспортом.
Відповідно до статті 22 Статуту залізниць України за договором залізничного перевезення вантажу залізниця зобов`язується доставити ввірений їй вантажовідправником вантаж у пункт призначення в зазначений термін і видати його одержувачу, а відправник зобов`язується сплатити за перевезення встановлену плату.
Статтею 6 Статуту залізниць України визначено, що накладна - основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором на заставу вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення.
Відповідно до статті 23 Статуту залізниць України відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів).
Згідно з пунктом 1.1. Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644 (далі - Правила №644), на кожне відправлення вантажу, порожніх власних, орендованих вагонів та контейнерів відправник надає станції відправлення перевізний документ (накладну) за формою, наведеною у додатку 1 до цих Правил. У разі пред`явлення до перевезення вантажу груповою відправкою або маршрутом відправник додає до накладної відомість вагонів (додаток 2 до цих Правил) або відомість вагонів і контейнерів, що перевозяться маршрутом (групою) за накладною (додаток 4 до Правил перевезення вантажів в універсальних контейнерах, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 20.08.2001 №542, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 10.09.2001 за №798/5989).
Накладна згідно з цими Правилами може оформлятися і надаватися в електронному вигляді (із накладенням електронного цифрового підпису (далі - ЕЦП)). Порядок здійснення електронного документообігу під час перевезення вантажів залізничним транспортом у внутрішньому сполученні регламентується додатком до договору про організацію перевезень вантажів і проведення розрахунків за перевезення та надані залізницею послуги.
Електронний перевізний документ та його паперова версія мають однакову юридичну силу.
Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої сторони - одержувача. Накладна одночасно є договором застави вантажу для забезпечення гарантії внесення належної провізної плати та інших платежів за перевезення. Накладна супроводжує вантаж на всьому шляху перевезення до станції призначення, де видається одержувачу разом з вантажем (ч. 1 п. 1.2. Правил №644).
Усі відомості, передбачені формою бланка перевізного документа, повинні бути внесені відправником у відповідні графи. Виправлення не допускаються; у разі необхідності зміни відомостей, унесених до перевізного документа, відправник зобов`язаний заповнити новий перевізний документ. Зміни, які вносяться до перевізного документа залізницею, засвідчуються посадовою особою залізниці із зазначенням дати та найменування станції, на якій внесено зміни (п. 1.3. Правил №644).
Відправник заповнює відповідні графи накладної згідно з Додатком 3 до цих Правил. У разі пред`явлення вантажу до перевезення навалом, насипом або наливом у графу 20 “Найменування вантажу” вноситься відмітка “навалом”, “насипом” або “наливом” (п. 2.1. Правил №644).
У графі 55 “Правильність внесених відомостей підтверджую” представник відправника вказує свою посаду, розписується, засвідчуючи правильність відомостей, указаних ним у перевізному документі. Представник відправника повинен мати довіреність на оформлення перевезення (п. 2.3. Правил №644).
Якщо після оформлення перевізних документів на прийнятий до перевезення вантаж на станції відправлення була виявлена невідповідність між фактичною кількістю вантажу і зазначеною в перевізних документах, то відправник повинен привести фактичну кількість вантажу у відповідність до кількості, зазначеної в перевізних документах (довантажити, вивантажити), або оформити нові перевізні документи, зазначивши в них виявлену фактичну кількість вантажу. Маса вантажу вважається правильною, якщо різниця між фактично виявленою масою і зазначеною в перевізних документах не перевищує 0,2% (п. 2.6. Правил №644).
Згідно з положенням статті 37 Статуту залізниць України, під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса; маса вантажів визначається відправником.
Правильність внесених до накладної №49990096 відомостей, як це передбачено пунктом 2.3. Правил оформлення перевізних документів, в тому числі щодо маси вантажу, своїм підписом підтвердив представник відправника – директор Діанов Олег Матвійович (ЕЦП 13.06.2025 15:32). Відповідно до графи 24 вказаної накладної маса вантажу визначена відправником.
Пунктом 40 Правил приймання вантажів до перевезення, зареєстрованих у Міністерстві юстиції України 24 листопада 2000 року за №861/5082, вантажі, завантажені відправниками у вагони (контейнери) відкритого типу, приймаються до перевезення шляхом візуального огляду вагона (контейнера), вантажу, його маркування (у тому числі захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу. 
Приписами статті 24 Статуту залізниць України визначено, що вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній. Залізниця має право перевіряти правильність цих відомостей, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.
Зазначена норма встановлює чіткі вимоги до відправника щодо оформлення вантажу та покликана забезпечити дисциплінованість учасників господарських відносин та визначає критерії обґрунтованості в подальшому будь-яких претензій залізниці до учасників господарських відносин (відправника та одержувача).
Маса вантажу вважається правильною, якщо різниця у масі, визначена на станції відправлення, порівняно з масою, що виявилася на станції призначення, не перевищує у разі надлишку - граничного розходження визначення маси нетто (ст. 52 Статуту залізниць України).
Відповідно до частини 1 статті 129 Статуту залізниць України, обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць.
Згідно зі ст. 105 Статуту залізниць України залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених цим Статутом та окремими договорами.
Частиною першою ст. 26 Закону України “Про залізничний транспорт” передбачено, що обставини, які можуть слугувати підставою для майнової відповідальності перевізників, відправників і одержувачів вантажу, багажу, вантажобагажу, пасажирів засвідчуються актами. Аналогічну норму містить ст. 129 Статуту залізниць України, згідно з якою обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, складеними станціями залізниць. За правилами цієї статті комерційний акт складається, зокрема, для засвідчення невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу, багажу чи вантажобагажу даним, зазначеними у транспортних документах.
Згідно з пунктом 5.5. Правил оформлення перевізних документів, якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порта стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли. Цей факт засвідчується актом загальної форми, якщо за цим фактом не складався комерційний акт.
Отже, допустимими доказами неправильного зазначення у накладній маси вантажу, в розумінні ч. 1 ст. 77 ГПК України, є належно складені працівниками залізниці комерційні акти.
Як встановлено судом, при проходженні 14.06.2025 вагонів через станцію Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці було здійснено перевірку маси вантажу у вагоні №56465479 на 150-ти тонних електронно-тензометричних вагах ст. Нижньодніпровськ-Вузол заводський номер №032, повірених 31.01.2025, під час якої було виявлено невідповідність фактичної маси вантажу у вищезазначеному вагоні з масою вантажу, яка зазначена Вантажовідправником у накладній №49990096, про що складено комерційний акт №450003/32 від 14.06.2025, в якому зазначено, що при зважуванні вагону в статичному режимі з повною зупинкою та розчепленням у присутності ДС Іванова, агента комерційного Кузьміч, агента комерційного Михальської на справних 150-ти тонних електронно-тензометричних вагах ст. Нижньодніпровськ-Вузол заводський номер №032, що пройшли держповірку 31.01.2025, виявилось: вага брутто 87500 кг, тара за документом 23000 кг, вага нетто 64500 кг, що менше ваги, вказаної в документі на 6500 кг. Навантаження вантажу рівномірне, нижче бортів на 80 см, слабке маркування вапном. Поглиблень немає, маркування не порушене. Вагон без торцевих дверей, розвантажувальні люки з обох сторін закриті. Просипання вантажу немає. В технічному стані вагон справний. Зав. вантажним двором за штатним розкладом немає (а.с 27).
Комерційний акт попутної станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці №450003/32 від 14.06.2025 було зареєстровано на станції призначення під №450003/32/2 від 14.06.2025, відповідно до пункту 62 Інструкції з ведення станційної комерційної звітності, затвердженої наказом Укрзалізниці від 04.06.2003 №147-Ц (а.с. 28).
Відповідно до пункту 10 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 №334, комерційний акт підписує начальник станції (його заступник), начальник вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи) і працівник станції, який особисто здійснював перевірку, а також одержувач, якщо він брав участь у перевірці. Крім того, у разі необхідності, до перевірки вантажу і підписання акта можуть бути залучені також інші працівники залізниці.
Отже, пунктом 10 Правил складання актів, на виконання статті 29 Статуту залізниць України, визначено імперативно частину суб`єктного складу працівників залізниці, які є уповноваженими особами на підписання комерційних актів: начальник станції (його заступник), начальник вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи), працівник станції, який особисто здійснював перевірку, а також передбачено можливість участі в складенні комерційного акта одержувача вантажу, якщо він брав участь у перевірці, або інших працівників залізниці.
Якщо в штаті структурного підрозділу залізниці не передбачено посади начальника вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи), то на підставі наказу начальника такого підрозділу залізниці чи відповідно до робочої (посадової) інструкції іншого працівника залізниці має бути уповноважено на підписання від імені залізниці комерційних актів для забезпечення вимоги щодо їх оформлення за підписом трьох осіб, перелік яких визначено пунктом 10 Правил складання актів.
Судом встановлено, що комерційний акт №450003/32 від 14.06.2025 складений та підписаний ДС ОСОБА_3 , агентами комерційними ОСОБА_4 і ОСОБА_5 .
У розділі Д “Опис виявленого із зазначенням кількості недостачі або надлишку” комерційного акту зазначено, що посада завідуючий вантажним двором за штатним розкладом відсутня.
Іванов С.Б. є начальника станції, який є підписантом та має повноваження на підписання комерційних актів в силу прямої вказівки в пункту 10 Правил складання актів. Матеріали справи містять посадову інструкцію (а.с. 37-43).
У зв`язку з відсутністю на станції Нижньодніпровськ-Вузол по штатному розкладу таких посад, як начальник вантажного району, завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи та задля дотримання пункту 10 Правил складання актів, Позивачем на підтвердження повноважень комерційних агентів ОСОБА_6 та Плітченко І.П. на підписання комерційного акту додано до матеріалів позовної заяви розпорядження від 31.12.2024 №256 “Про призначення відповідальних осіб, які мають право підпису комерційних актів” (а.с. 54).
З огляду на наведене, суд дійшов висновку, що комерційний акт №450003/32 від 14.06.2025 підписаний уповноваженими працівниками залізниці в порядку пункту 10 Правил складання актів і вважається таким, що складений з дотриманням вимог чинного законодавства України, та є належним доказом засвідчення невідповідності фактичної маси вантажу масі, зазначеній Відповідачем у накладній №49990096.
Контрольне зважування було проведено на 150-ти тонних електронно-тензометричних вагах ст. Нижньодніпровськ Вузол заводський номер №032, держ.повірка 31.01.2025, ваги придатні для застосування (а.с. 33-36).
Відповідно до частини першої статті 118 Статуту залізниць України за пред`явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п`ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.
Згідно зі статтею 122 Статуту залізниць України, за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порту стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 цього Статуту; при цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.
Згідно з накладною №49990096 сума провізної плати за перевезення вантажу у вагоні №56465479 складає 30892,00 грн.
За розрахунком Позивача розмір штрафу складає 154460 грн 00 коп. (30892 грн 00 коп. (провізна плата за всю відстань перевезення) х 5 (кількість провізних плат) (а.с. 5).
Перевіривши здійснений Позивачем розрахунок штрафу, суд встановив, що даний розрахунок є обґрунтованим, арифметично правильним та таким, що відповідає приписам ст.ст.118, 122 Статуту залізниць України.
На підставі викладених встановлених судом обставин, оскільки факт невідповідності маси вантажу, зазначеної у перевізному документі підтверджується комерційним актом № 450003/32 від 14.06.2025, відповідачем не подано належних та допустимих доказів на спростування вказаного факту, вимоги позивача про стягнення з відповідача 154460 грн 00 коп. штрафу є правомірними, обґрунтованими і підлягають задоволенню в повному обсязі.
Розподіл судових витрат між сторонам.
Відповідно до п. 2 ч. 1 ст. 129 ГПК України судовий збір покладається у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, - на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог. 
Враховуючи те, що позовні вимоги судом задоволено повністю, витрати зі сплати судового збору в розмірі 2422 грн 40 коп. покладаються на відповідача.
Керуючись ст.ст.123, 129, 232, 233, 236, 237, 238, 240, 241 ГПК України, суд
В И Р І Ш И В :
1. Позов Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» до відповідача: Товариства з обмеженою відповідальністю «Лікадра ОМД 25» про стягнення 154460 грн 00 коп. штрафу – задовольнити повністю.

2. Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «Лікадра ОМД 25» (попередня назва: Товариство з обмеженою відповідальністю «ОМД-ГРУП», адреса: пр. Свободи, буд. 16, м. Суми, 40016, ЄДРПОУ 44551069) на користь Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» (пр. Дмитра Яворницького, буд. 108, м. Дніпро, 49038, код ЄДРПОУ 40081237) 154460 грн 00 коп. штрафу, 2422 грн 40 коп. витрат по сплаті судового збору. 

3. Видати позивачу наказ після набрання рішенням законної сили.

4. Відповідно до ст. 241 ГПК України рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано. У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

5. Згідно з ст. 256 ГПК України апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів з дня його проголошення. Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Повні реквізити сторін зазначені у п. 2 резолютивної частини даного рішення.

Повне судове рішення складено 06.03.2026.

Суддя	О.Ю. Резніченко