ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД ЖИТОМИРСЬКОЇ ОБЛАСТІ 

майдан Путятинський, 3/65, м. Житомир, 10002, тел. (0412) 48 16 20,
e-mail: inbox@zt.arbitr.gov.ua, web: https://zt.arbitr.gov.ua,
код ЄДРПОУ 03499916 

РІШЕННЯ
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

11 лютого 2026 р. 	м. Житомир 	Справа № 906/1610/25 	

Господарський суд Житомирської області у складі:
судді Кудряшової Ю.В. 

розглянув в порядку спрощеного позовного провадження справу
за позовом Акціонерного товариства "Українська залізниця" в особі Регіональної філії "Південно-Західна залізниця" Акціонерного товариства" Українська залізниця" 
до Дочірнього підприємства "Пропан" 
про стягнення 139 911,60 грн. 

Позивач звернувся до суду з позовом про стягнення з відповідача 131 224,04 грн. основного боргу за утримання ділянки землі у смузі відведення залізниці, 7 801,54 грн. пені, 754,99 грн. 3% річних, 131,03 грн. інфляційних.
В обґрунтування позовних вимог позивач посилався на неналежне виконання відповідачем зобов`язань за договором № 3886 про подачу вагонів при станції Станишівка Південно-Західної залізниці від 10.11.2022 в частині сплати витрат на утримання земельної ділянки.
Ухвалою Господарського суду Житомирської області від 10.12.2025 постановлено прийняти позовну заяву до розгляду та відкрити провадження у справі; справу розглядати за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи.
Відповідач своїм процесуальним правом подання відзиву на позовну заяву у встановлений судом строк не скористався, заяви із запереченнями проти розгляду справи в порядку спрощеного позовного провадження не надсилав.
Клопотань про розгляд справи у судовому засіданні з повідомленням сторін від учасників справи у встановлений ч. 7 ст. 252 ГПК України строк не надходило.
Згідно з ч. 4 ст. 13 ГПК України, кожна сторона несе ризик настання наслідків, пов`язаних з вчиненням чи невчиненням нею процесуальних дій.
Приймаючи до уваги, що відповідач повідомлявся про відкриття провадження у даній справі належним чином, а матеріали справи містять достатньо документів, необхідних для вирішення спору по суті та прийняття обґрунтованого рішення, суд розглядає справу у порядку спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) учасників справи за наявними матеріалами, відповідно до ч. 9 ст. 165, ч. 5 ст. 252 ГПК України.
Під час розгляду справи №906/1610/25 судом досліджено докази, на яких ґрунтуються позовні вимоги.
Згідно з ч. 4 ст. 240 ГПК України, у разі розгляду справи без повідомлення (виклику) учасників справи суд підписує рішення без його проголошення.

ВСТАНОВИВ:

Як вбачається з матеріалів справи, 10.11.2022 між Акціонерним товариством "Українська залізниця" (надалі – Залізниця, позивач), та Дочірнім підприємством "Пропан" (надалі – Користувач, відповідач) укладено договір № 3886 про подачу та забирання вагонів при станції Станишівка Південно-Західної залізниці (надалі договір № 3886) (а.с. 36-39).
Умовами п. 1. договору № 3886 передбачено, що згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезень вантажів і на умовах цього договору здійснюється подача, розставлення на місця вивантаження, навантаження і забирання вагонів з під`їзної колії, яка належить Користувачу та примикає з`їздом №13/15 до станційної колії №6 станції Станишівка Південно-Західної залізниці і обслуговується локомотивом Залізниці.
Згідно з п. 3 договору № 3886, у межах смуги відведення залізниці під`їзною колією і спорудами Користувача зайнято ділянку землі площею 2 280 кв.м.
У п. 14 договору № 3886 сторони погодили, що Користувач колії сплачує Залізниці плату, зокрема, за утримання ділянок землі у смузі відведення залізниці - згідно Тарифного керівництва №1 (Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом у межах України та пов`язані з ними послуги) сплачується не пізніше як за 10 днів до початку звітного місяця за ставками визначеними калькуляціями за формулою: (П + К) х S,
де П - діюча ставка місцевого земельного податку за 1кв.м;
К - витрати залізниці на утримання 1кв.м землі в межах смуги відведення залізниці, які розраховуються залізницею один раз на рік та доводяться до відома підприємств шляхом розміщення оголошень в товарній касі станції (або шляхом направлення повідомлень чи в будь-який інший спосіб виходячи з умов технології роботи станції);
S - площа земельної ділянки, зайнята під`їзною колією у межах смуги відведення, кв.м.
Збори і плати вносяться через філію "Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень" АТ "Укрзалізниця" згідно окремо укладеного договору.
Відповідно до абз. 8 п. 16 договору № 3886 при зміні коефіцієнтів плата буде проводитись по нових розцінках.
Цей договір укладається терміном з 10.11.2022 до 10.11.2027 включно (п. 20 договору №3886).
Договір підписаний повноважними представниками сторін та скріплений печатками юридичних осіб.
Відповідно до Державного акту на право постійного користування землею серії ЖТ №000899, виданого Станишівською сільською радою народних депутатів Житомирського району Житомирської області 17.02.1999, Коростенському відділку Державного територіально-галузевого об`єднання Південно-Західної залізниці на праві постійного користування належить земельна ділянка загальною площею 299,8831га (а.с. 81-85).
З наявного в матеріалах справи викопіювання з технічної документації із землеустрою щодо встановлення меж смуги відведення регіональної філії "Південно-Західна залізниця" АТ "Укрзалізниця" до державного акту на право постійного користування серії ЖТ №000899 від 17.02.1999 в адміністративних межах Станишівської сільської ради Житомирського району Житомирської області від 10.08.2022 вбачається, що в межах смуги відведення Залізниці під майном ДП "Пропан" зайнято земельну ділянку загальною площею 2 280 кв.м (а.с. 86).
Згідно затверджених калькуляцій, розмір витрат на утримання 1кв.м землі в межах смуги відведення у 2024 році становив - 11,98 грн. (без ПДВ) на місяць. Відповідно до телеграфної вказівки від 19.03.2025 №ПЗЗ Д-01-04/282 нарахування плати за новою калькуляцією проводилося починаючи з квітня 2025 року (а.с. 87).
За інформацією Головного управління Держгеокадастру у Житомирській області від 04.02.2025 (а.с. 74), нормативно-грошова оцінка одного гектара ріллі по Житомирській області, з урахуванням коефіцієнтів індексації, станом на 01.01.2025 становить 25 203,32 грн. (а.с.74).
Рішенням Станишівської сільської ради Житомирського району Житомирської області №290 від 03.06.2021 встановлено на території вказаної сільської ради ставки земельного податку, зокрема для розміщення та експлуатації будівель і споруд залізничного транспорту юридичних осіб села Станишівка, в розмірі 5,000. Згаданим рішення передбачено, що воно набирає чинності з 01.01.2022 (а.с. 65-72).
Відповідно до розрахунку розміру відшкодування земельного податку на 2025 рік по Станишівській сільські раді (де територіально розташована під`їзна колія відповідача), здійсненого на підставі згаданих вище державного акту на право постійного користування землею, нормативно-грошової оцінки ріллі по Житомирській області станом на 01.01.2025, рішення Станишівської сільської ради № 290 від 03.06.2021, а також Податкового кодексу України, ставка земельного податку в 2025 році становила 0,0105 грн. за 1 кв.м на місяць (а.с. 73).
З урахуванням наведених вихідних даних, позивач здійснив розрахунок заборгованості ДП "Пропан" за утримання ділянки землі у смузі відведення залізниці з серпня 2025 року по листопад 2025 року, відповідно до якого розмір заборгованості становить 131 224,04 грн. (а.с. 20).
12.09.2025 позивач надіслав на адресу відповідача претензію № ПЗЗ Д-01-03/4614и від 11.09.2025 про сплату заборгованості в розмірі 65 612,02 грн. (з ПДВ) за період з серпень - вересень 2025 року (а.с.102-106).
Проте, такий борг за серпень - вересень 2025 року погашено не було. Натомість неоплаченими залишаються і платежі за утримання земельної ділянки у смузі відведення і за жовтень - листопад 2025 року.
Останнім абзацом (6) п. 14 договору №3886 передбачено, що збори і плати вносяться через філію "Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень" АТ "Укрзалізниця" згідно окремо укладеного договору.
Позивач вказує, що окремо укладений договір це договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом, що укладаються виключно в електронній формі через Автоматизовану Систему Клієнт-УЗ (АС Клієнт УЗ).
04.03.2020 між Акціонерним товариством "Українська залізниця" (надалі - Перевізник) та Дочірнім підприємством "Пропан" (надалі - Замовник) укладений в електронній формі договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом (надалі - договір перевезення) (а.с. 25-35), присвоєно код: відправника/одержувача 3319, платника 8212032 та відкрито особовий рахунок з ідентичним номером, про що свідчать повідомлення про укладання вказаного договору №99-30928236/2020-02 від 04.03.2020 (а.с.120) та заява ДП "Пропан" про прийняття в цілому пропозиції (акцепт) укладання згаданого договору №30928236/2020-02 від 04.03.2020.
Предметом договору перевезення є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах Перевізника, вагонах залізниць інших держав та / або вагонах Замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг (надалі - послуги) і проведення розрахунків за ці послуги (п. 1.1. договору перевезення).
Відповідно до п. 1.4. договору перевезення, надання послуг за договором може підтверджуватись одним з таких документів: накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання / забирання вагонів та маневрову роботу, іншими документами.
Згідно з п. 2.1.4. договору перевезення обов`язком відповідача є: сплачувати послуги Перевізника та інші платежі, належні Перевізнику за договором з сум внесеної передоплати за кодом платника. Самостійно визначати розмір попередньої оплати та періодичність її внесення на підставі діючих тарифів та умов договору, при цьому зобов`язаний враховувати обсяг запланованих перевезень, вагонообіг, строк перебування вагону за межами України та інших послуг Перевізника.
Також, відповідно до п. 2.1.7. договору перевезення обов`язком відповідача є: у строки, встановлені розд. 4 договору, підписувати акти звіряння розрахунків, зведені відомості. Підписувати не пізніше двох робочих днів від дня надання послуг накопичувальні картки зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов`язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) форми ФДУ-92, відомості плати за користування вагонами форми ГУ-46, відомості плати за користування контейнерами форми ГУ-46к, відомості плати за подавання, забирання вагонів та маневрову роботу форми ГУ-46а. А у випадку оформлення вказаних вище документів в паперовій формі на вимогу Замовника - підписувати та надавати Перевізнику не пізніше двох робочих днів від дня надання такої його вимоги.
Пунктом 2.1.14. договору перевезення передбачено, що відповідач повинен самостійно та регулярно ознайомлюватись з змінами до договору, направленими Перевізником документами та повідомленнями, іншою інформацією щодо надання послуг, розміщеними в інформаційних системах Перевізника.
Розрахунки за договором перевезення здійснюються через філію "Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень" АТ "Укрзалізниця" (п. 4.1. договору перевезення).
Оплата послуг відповідно до договору перевезення здійснюється у національній валюті України на умовах попередньої оплати шляхом перерахування коштів на поточний рахунок зі спеціальним режимом використання Перевізника, вказаний в розд. 15 договору. Датою надходження платежів вважається дата зарахування коштів обслуговуючим банком на поточний рахунок Перевізника зі спеціальним режимом використання. Одержані на поточний рахунок з спеціальним режимом використання кошти Перевізник зараховує на особовий рахунок Замовника (п. 4.2. договору перевезення).
В позові зазначено, що на особовому рахунку відповідача відсутні належні кошти, відповідач не виконав п. 2.1.4. договору перевезення та не поповнив рахунок, тобто самостійно не передбачив та не перерахував кошти у розмірі 100 % передплати за надані послуги. Тому безспірне списання коштів виконати неможливо.
Зі складених актів загальної форми ГУ-23 №8 від 23.07.2025 (а.с. 91), №9 від 22.08.2025 (а.с.93), №11 від 25.09.2025 (а.с.95), №12 від 25.10.2025 (а.с. 97) вбачається, що ДП "Пропан" не підписало електронним ключем накопичувальні картки №18070099 від 18.07.2025 (а.с.90), №19080106 від 19.08.2025 (а.с.87), №03100104 (а.с.89), №19100117 (а.с.91), №18110137 (а.с.93), №20120145 (а.с. 92), №21090113 від 21.09.2025 (а.с. 94), №21100124 від 21.10.2025 (а.с. 96), а для підпису цих накопичувальних карток в паперовому вигляді представник відповідача не з`явився.
За наведених обставин, позивач звернутися до суду з даним позовом про стягнення з відповідача 131 224,04 грн. витрат на утримання земельної ділянки у межах смуги відведення залізниці за період з серпня 2025 року по листопад 2025 року (включно).
Оцінивши в сукупності матеріали справи, проаналізувавши вимоги чинного законодавства, що регулює спірні правовідносини, господарський суд дійшов висновку про задоволення позовних вимог, враховуючи наступне.
Статтею 68 Земельного кодексу України передбачено, що до земель залізничного транспорту належать землі смуг відведення залізниць під залізничним полотном та його облаштуванням, станціями з усіма будівлями і спорудами енергетичного, локомотивного, вагонного, колійного, вантажного і пасажирського господарства, сигналізації та зв`язку, водопостачання, каналізації; під захисними та укріплювальними насадженнями, службовими, культурно-побутовими будівлями та іншими спорудами, необхідними для забезпечення роботи залізничного транспорту.
Положеннями ч. 1 ст. 11 Закону України "Про транспорт" визначено, що землями транспорту визнаються землі, надані в користування підприємствам і організаціям транспорту згідно із Земельним кодексом України, для виконання покладених на них завдань щодо експлуатації, ремонту, вдосконалення і розвитку об`єктів транспорту.
Згідно з ч. 2 ст. 6 Закону України "Про залізничний транспорт" до земель залізничного транспорту належать землі смуг відведення залізниць під залізничним полотном та його облаштуванням, станціями з усіма будівлями і спорудами енергетичного, локомотивного, вагонного, колійного, вантажного і пасажирського господарства, сигналізації та зв`язку, водопостачання, каналізації; під захисними та укріплювальними насадженнями, службовими, культурно-побутовими будівлями та іншими спорудами, необхідними для забезпечення роботи залізничного транспорту.
Відповідно до п. 1.1. Правил обслуговування залізничних під`їзних колій, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (далі - Правила) до залізничних під`їзних колій належать колії, що з`єднані із загальною мережею залізниць безперервною рейковою колією і належать підприємствам, підприємцям, організаціям, установам, незалежно від форм власності, а також громадянам - суб`єктам підприємницької діяльності (далі - підприємство).
Відповідно до статті 9 Статуту залізниць України для виконання вантажних операцій залізниця може надавати за договором підприємствам у тимчасове користування підвищені колії, склади, майданчики, розташовані біля станційних та інших, що перебувають на балансі залізниці, колій (місця незагального користування). У цьому разі укладається договір про подачу та забирання вагонів за формою, наведеною в додатку 2 до цих Правил (п. 1.8. Правил).
Згідно з п. 2.1. Правил, взаємовідносини залізниці з підприємствами, які виконують вантажні роботи на під`їзних коліях, визначаються договорами про експлуатацію під`їзних колій або договорами про подачу та забирання вагонів (додатки 1 та 2).
Судом встановлено, що правовідносини між сторонами виникли на підставі договору про подачу та забирання вагонів при станції Станишівка Південно-Західної залізниці №3886 від 10.11.2022.
Статтею 11 Цивільного кодексу України (далі - ЦК України) встановлено, що підставами виникнення цивільних прав та обов`язків, зокрема, є договори та інші правочини (п. 1 ч. 2).
Відповідно до ч. 1 ст. 626 ЦК України, договором є домовленість двох або більше сторін, спрямована на встановлення, зміну або припинення цивільних прав та обов`язків.
Положеннями ч. 1 ст. 627 ЦК України передбачено, що відповідно до статті 6 цього Кодексу сторони є вільними в укладенні договору, виборі контрагента та визначенні умов договору з урахуванням вимог цього Кодексу, інших актів цивільного законодавства, звичаїв ділового обороту, вимог розумності та справедливості.
Зміст договору становлять умови (пункти), визначені на розсуд сторін і погоджені ними, та умови, які є обов`язковими відповідно до актів цивільного законодавства (ч. 1 ст. 628 ЦК України).
Згідно зі ст. 629 ЦК України договір є обов`язковим для виконання сторонами.
Як вбачається з наявної в матеріалах справи Інструкції про порядок обслуговування та організації руху на під`їзній колії ДП "Пропан", що примикає до станції Станишівка Коростенської дирекції залізничних перевезень регіональної філії "Південно-Західна залізниця" ПАТ "Укрзалізниця" (а.с. 40-56), Дочірньому підприємству "Пропан" належить на праві власності під`їзна колія, розгорнута довжина якої становить 1096,2 погонних метрів, та яка обслуговується локомотивом залізниці.
Отже, на підставі укладеного договору у відповідача виник обов`язок компенсувати залізниці плату за земельну ділянку, зайняту коліями Користувача, в розмірі діючої ставки місцевого земельного податку та з урахуванням витрат залізниці на утримання 1кв.м землі в межах смуги відведення, пропорційно розміру земельної ділянки, зайнятої коліями.
За розрахунком позивача розмір заборгованості ДП "Пропан" за утримання ділянки землі у смузі відведення залізниці з серпня 2025 року по листопад 2025 року становить 131224,04 грн. (а.с. 20).
Відповідач власного контррозрахунку не надав, доводи позивача не спростував, докази погашення заборгованості до матеріалів справи не долучив.
Судом встановлено та матеріалами справи підтверджено, що Дочірнє підприємство "Пропан" не виконало в повному обсязі своє зобов`язання відшкодувати Залізниці за період з серпня 2025 року по листопад 2025 року (включно) витрати на утримання земельної ділянки, зайнятої під`їзною колією ДП "Пропан", на площі 2 280кв.м., за договором №3886 на суму 131224,04 грн.
З огляду на викладене, позовні вимоги про стягнення з відповідача на користь позивача 131224,04 грн. основного боргу суд визнає обґрунтованими та задовольняє.
Крім суми основного боргу позивач просить стягнути з відповідача 7 801,54 грн. пені, 131,03 грн. інфляційних та 754,99 грн. 3% річних.
Відповідно до пункту 5.2. Договору перевезення у випадку виникнення заборгованості за Договором Замовник сплачує Перевізнику пеню у розмірі подвійної облікової ставки НБУ, що діяла у період, за який сплачується пеня, від суми боргу за кожний день прострочення платежу. За наявності заборгованості, із перерахованих Замовником грошових коштів за Договором у першу чергу погашається пеня, у другу чергу - основна сума боргу, а залишок коштів зараховується як попередня оплата. Моментом виникнення заборгованості у Замовника є дата відображення на особовому рахунку Замовника вартості фактично наданих Перевізником послуг за Договором та / або дата здійснення коригування плати, передбачених Договором, за умови відсутності грошових коштів на особовому рахунку Замовника в розмірі достатньому для їх оплати.
Відповідно до ст. 611 ЦК України, у разі порушення зобов`язання настають правові наслідки, встановлені договором або законом, зокрема сплата неустойки.
Згідно приписів ст. 549 ЦК України неустойкою (штрафом, пенею) є грошова сума або інше майно, які боржник повинен передати кредиторові у разі порушення боржником зобов`язання.
Пенею є неустойка, що обчислюється у відсотках від суми несвоєчасно виконаного грошового зобов`язання за кожен день прострочення виконання (ч. 3 ст. 549 ЦК України).
Перевіривши розрахунок пені, поданий позивачем, суд вважає останній вірним, зауваживши, що кінцевою датою нарахувань в дійсності є 14.11.2025.
За наведених обставин, вимога щодо стягнення пені в сумі 7 801,54 грн. підлягає задоволенню.
У відповідності до ст. 625 ЦК України боржник, який прострочив виконання грошового зобов`язання, на вимогу кредитора зобов`язаний сплатити суму боргу з урахуванням встановленого індексу інфляції за весь час прострочення, а також три проценти річних від простроченої суми, якщо інший розмір процентів не встановлений договором або законом.
Інфляційні нарахування на суму боргу не є штрафною санкцією, а виступають способом захисту майнового права та інтересу, який полягає у відшкодуванні матеріальних втрат кредитора від знецінення коштів внаслідок інфляційних процесів за весь час прострочення в їх сплаті.
Сплата трьох процентів річних не мають характеру штрафних санкцій, а є способом захисту майнового права та інтересу кредитора шляхом отримання від боржника компенсації (плати) за користування ним коштами, належними до сплати кредиторові.
Господарський суд здійснив перерахунок інфляційних втрат та встановив, що заявлені позивачем 131,03 грн. інфляційних втрат не перевищують нарахованих судом сум, а тому підлягають задоволенню у заявлених позивачем розмірах. Відповідно, позов в цій частині підлягає задоволенню у повному обсязі.
Перевіривши розрахунки 3% річних, суд вважає останні вірними, а вимоги в цій частині такими, що підлягають задоволенню в повному обсязі.
Відповідач не надав суду доказів сплати вказаної заборгованості, доводів позивача не спростував.
Згідно зі ст. 86 ГПК України суд оцінює докази за своїм внутрішнім переконанням, що ґрунтується на всебічному, повному, об`єктивному та безпосередньому дослідженні наявних у справі доказів.
Відповідно ст.ст. 13, 74 ГПК України, кожна сторона повинна довести належними і допустимими доказами ті обставини, на яких ґрунтуються її вимоги та заперечення.
Належними є докази, на підставі яких можна встановити обставини, які входять в предмет доказування. Суд не бере до розгляду докази, які не стосуються предмета доказування (ч. 1 ст. 76 ГПК України).
Обставини, які відповідно до законодавства повинні бути підтверджені певними засобами доказування, не можуть підтверджуватися іншими засобами доказування (ч. 1 ст. 77 ГПК України).
Враховуючи викладене, суд дійшов висновку, що позовні вимоги підлягають задоволенню в повному обсязі, оскільки є обґрунтовані, заявлені у відповідності до вимог чинного законодавства, підтверджуються належними доказами, які є в матеріалах справи.
Судові витрати по сплаті судового збору покладаються на відповідача. 

Керуючись статтями 123, 129, 233, 236 - 238, 240, 241 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -

ВИРІШИВ: 

1. Позов задовольнити.

2. Стягнути з Дочірнього підприємства "Пропан" (12430, Житомирська обл., Житомирський р-н, с. Станишівка; ідентифікаційний код 30928236)
- на користь Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, м. Київ, вул. Єжи Гедройця, буд.5; ідентифікаційний код 40075815) в особі Регіональної філії "Південно-Західна залізниця" Акціонерного товариства" Українська залізниця" (01034, м. Київ, вул. Лисенка, буд.6, ідентифікаційний код 40081221) 131 224,04 грн. основного боргу за утримання ділянки землі у смузі відведення залізниці, 7 801,54 грн. пені, 754,99 грн. 3% річних, 131,03 грн. інфляційних, а також 3 028,00 грн. витрат по сплаті судового збору.

Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.
Апеляційна скарга на рішення суду подається протягом двадцяти днів. 
Якщо в судовому засіданні було оголошено лише вступну та резолютивну частини рішення суду, або у разі розгляду справи (вирішення питання) без повідомлення (виклику) учасників справи, зазначений строк обчислюється з дня складення повного судового рішення.

Суддя Кудряшова Ю.В. 

Список розсилки:
1 - позивачу в ЕК
2 - адвокату Драгіциній Т.М. в ЕК
3 - представнику позивача Чижиковій Л.О. в ЕК
4 - відповідачу в ЕК