ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД 
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49505
E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-58, fax (056) 377-38-63

РІШЕННЯ
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

05.03.2026	м. Дніпро	Справа № 904/5096/25	

Господарський суд Дніпропетровської області у складі:
судді Колісника І.І.
за участю секретаря судового засідання Моторної Є.І.
та представників:
від позивача: Варжевський В.В. - самопредставництво;
від відповідача: Заєць П.Л. - адвокат;
від третьої особи: не з`явився
розглянув у відкритому судовому засіданні за правилами загального позовного провадження справу
за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "Дорожні машини", м. Хмельницький
до Товариства з обмеженою відповідальністю "Авто Тіна", м. Дніпро
третя особа, яка не заявляє самостійних вимог щодо предмета спору, на стороні позивача: Товариство з обмеженою відповідальністю "Біоенерджі-Вінниця", смт Браїлів Жмеринського р-ну Вінницької обл. 
про стягнення 161 550,10 грн.

СУТЬ СПОРУ:

Товариство з обмеженою відповідальністю "Дорожні машини" звернулося через підсистему "Електронний суд" Єдиної судової інформаційно-комунікаційної системи (далі - ЄСІКС) до Господарського суду Дніпропетровської області з позовом про стягнення з Товариства з обмеженою відповідальністю "Авто Тіна" збитків у сумі 161550,10 грн, завданих нестачею вантажу.
Витрати зі сплати судового збору в сумі 2422,40 грн позивач просить покласти на відповідача.
Позовні вимоги обґрунтовані неналежним виконанням відповідачем зобов`язання зі збереження прийнятого до перевезення вантажу за договором перевезення вантажів № DM-24/03-AT від 11.03.2024. При цьому позивач зазначає про те, що у всіх випадках перевезення вантажу замовником було Товариство з обмеженою відповідальністю "Біоенерджі-Вінниця" (код ЄДРПОУ 37489359), з яким позивачем у цій справі попередньо було укладено договір перевезення № DМ-24/03-1 від 01.03.2024 і якому позивач відшкодував за його претензіями (вих. 2603-01 від 26.03.2024, вих 2806-01 від 28.06.2024) на підставі рахунків та актів № 185 від 26.03.2024, № 412 від 28.06.2024 завдані збитки (понад норму втраченого вантажу) в загальній сумі 161550,10 грн (пл. інструкції № 14301 від 06.06.2024, № 155689321 від 08.08.2024).
Ухвалою суду від 12.09.2025 прийнято позовну заяву до розгляду та відкрито провадження у справі; розгляд справи вирішено здійснювати за правилами загального позовного провадження; призначено підготовче засідання на 09.10.2025.
03.10.2025 через підсистему "Електронний суд" ЄСІКС відповідач подав відзив та зустрічну позовну заяву про стягнення з Товариства з обмеженою відповідальністю "Дорожні машини" на свою користь заборгованості у сумі 168633,00 грн.
У відзиві відповідач просить відмовити у задоволенні позовних вимог та зазначає про те, що ТОВ "Авто Тіна" поставило товар у повному обсязі в опломбованих транспортних засобах та цистернах, про що зазначено у товарно-транспортних накладних. При цьому жодна пломба не була зіпсована, скарг або вимог щодо їх пошкодження не надходило. До того ж відповідач указує на відсутність документів щодо повірки вагів вантажоодержувача та вантажовідправника, а також на недоведеність позивачем всіх необхідних складових для стягнення збитків.
Зустрічні позовні вимоги обгрунтовані порушенням відповідачем зобов`язань за договором перевезення вантажів № DM-24/03-AT від 11.03.2024 щодо повної оплати послуг з перевезення згідно з рахунком від 24.02.2025, за яким недоплата становить 11779,00 грн, а також заборгованістю відповідача з оплати послуг за перевезення олії соняшникової в період березень - травень 2024 року в сумі 156854,00 грн.
Ухвалою суду від 08.10.2025 зустрічну позовну заяву залишено без руху у зв`язку з допущеними недоліками; позивачу встановлено п`ять календарних днів з дня вручення ухвали для їх усунення.
11.10.2025 через підсистему "Електронний суд" ЄСІКС представник Товариства з обмеженою відповідальністю "Авто Тіна" адвокат Заєць П.Л. подав уточнену зустрічну позовну заяву з додатками.
Ухвалою господарського суду від 15.10.2025, залишеною без змін постановою Центрального апеляційного господарського суду від 14.01.2026, зустрічну позовну заяву з доданими до неї документами повернуто Товариству з обмеженою відповідальністю "Авто Тіна" з підстав, передбачених частиною четвертою статті 174 Господарського процесуального кодексу України.
Ухвалою суду від 09.10.2025 продовжено підготовче провадження у справі до 11.12.2025 включно; задоволено клопотання представника позивача керівника Варжевського В.В. про відкладення підготовчого засідання; відкладено підготовче засідання на 30.10.2025 з викликом сторін; постановлено провести підготовче засідання у справі з представником Товариства з обмеженою відповідальністю "Дорожні машини" в режимі відеоконференції поза межами приміщення суду з використанням власних технічних засобів; залучено Товариство з обмеженою відповідальністю "Біоенерджі-Вінниця" до участі у справі третьою особою, яка не заявляє самостійних вимог щодо предмета спору, на стороні позивача.
У підготовче засідання, призначене на 30.10.2025, представники позивача та третьої особи не з`явилися, зокрема позивач – у зв`язку з технічними неполадками в його комп`ютерному обладнанні, які завадили під`єднатися до відеконференції.
За результатом обговорення з представником відповідача питання щодо можливості продовжити підготовче засідання за відсутності представників позивача та третьої особи представник відповідача адвокат Заєць П.Л. заявив усне клопотання про залишення позову без розгляду у зв`язку з неявкою в засідання суду представника позивача.
Ухвалою суду від 30.10.2025 відмовлено у клопотанні представника відповідача адвоката Зайця П.Л. про залишення позову без розгляду; відкладено підготовче засідання на 18.11.2025 та викликано учасників справи у підготовче засідання.
Ухвалою суду від 18.11.2025 відкладено підготовче засідання на 04.12.2025 з викликом представників учасників справи.
Призначене на 04.12.2025 підготовче засідання не відбулося через перебої в роботі сервісу відеоконференцзв`язку ЄСІКС, що підтверджується відповідним актом відповідальних працівників суду, затвердженим керівником апарату господарського суду (а.с. 39 том 2).
Ухвалою суду від 09.12.2025 призначено підготовче засідання на 18.12.2025; викликано учасників справи у підготовче засідання.
Ухвалою суду від 18.12.2025 закрито підготовче провадження та призначено справу до судового розгляду по суті на 08.01.2026.
06.01.2026 позивач надав докази надсилання на адресу третьої особи у справі копії позову з додатками.
У судове засідання, призначене на 08.01.2026 об 11:40 год, з`явився представник відповідача адвокат Заєць П.Л., однак засідання суду не відбулося з огляду на те, що у період з 09:00 год до 17:05 год господарський суд не мав інтернет-зв`язку через відсутність живлення обладнання постачальника інтернет-послуги, що унеможливило використання хмарних сервісів для аудіо- та відеофіксації судових засідань.
Указана обставина підтверджується відповідним актом № 1/26, складеним відповідальними працівниками господарського суду (а.с. 91 том 2).
Ухвалою суду від 12.01.2026 призначено судове засідання для розгляду справи по суті на 20.01.2026; викликано учасників справи в судове засідання.
10.01.2026 через підсистему "Електронний суд" ЄСІКС представник відповідача адвокат Заєць П.Л. подав заяву про застосування строку позовної давності.
Протокольною ухвалою від 20.01.2026 суд оголосив перерву в судовому засіданні до 03.02.2026.
У судове засідання, призначене на 03.02.2026 о 14:15 год, з`явився представник відповідача адвокат Заєць П.Л., однак засідання суду не відбулося у зв`язку з відсутністю електропостачання в приміщенні суду, що унеможливило використання хмарних сервісів для аудіо- та відеофіксації судових засідань, що підтверджується відповідним актом № 09/26, складеним відповідальними працівниками господарського суду (а.с. 106 том 2).
Ухвалою суду від 09.02.2026 призначено судове засідання для розгляду справи по суті на 12.02.2026; викликано учасників справи в судове засідання.
У судове засідання, призначене на 12.02.2026, з`явився представник відповідача адвокат Заєць П.Л., однак засідання суду не відбулося у зв`язку з відсутністю електропостачання в приміщенні суду, що унеможливило використання хмарних сервісів для аудіо- та відеофіксації судових засідань, що підтверджується відповідним актом № 16/26, складеним відповідальними працівниками господарського суду (а.с. 112 том 2).
Ухвалою суду від 13.02.2026 призначено судове засідання для розгляду справи по суті на 05.03.2026.
Представник третьої особи у судове засідання 05.03.2026 не з`явився, про дату, час і місце судового засідання повідомлявся належним чином відповідно до статей 6, 120, 242 Господарського процесуального кодексу України.
Ухвала суду від 13.02.2026 доставлена до електронного кабінету третьої особи в ЄСІКС того ж дня, що підтверджується наявною у матеріалах справи довідкою та свідчить про належне повідомлення ТОВ "Біоенерджі-Вінниця" про призначене у справі засідання суду (а.с. 117 том 2).
Відповідно до частини першої статті 202 Господарського процесуального кодексу України неявка в судове засідання будь-якого учасника справи за умови, що його належним чином повідомлено про дату, час і місце цього засідання, не перешкоджає розгляду справи по суті.
За викладених обставин неявка представника третьої особи не перешкоджає розгляду справи за його відсутності за наявними у справі матеріалами.
Під час розгляду справи по суті представники позивача та відповідача надали пояснення по суті спору.
За наслідком судового засідання 05.03.2026 судом проголошено вступну та резолютивну частини рішення.
Заслухавши пояснення представників позивача та відповідача, дослідивши матеріали справи, оцінивши докази у їх сукупності, господарський суд

ВСТАНОВИВ:

Між Товариством з обмеженою відповідальністю "Дорожні машини'' (далі - перевізник, позивач) та Товариством з обмеженою відповідальністю "Біоенерджі-Вінниця" (далі - замовник, третя особа) укладено договір перевезення вантажів № DM-24/03-1 від 01.03.2024 (далі - договір) (а.с. 14 - 16 том 1).
Відповідно до пункту 1.1 договору перевізник зобов`язався доставити ввірений йому замовником (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачеві), а замовник зобов`язався сплатити за перевезення вантажу узгоджену сторонами плату.
Факт здійснення перевезення оформлюється товарно-транспортною накладною (ТТН) - для перевезень на території України та міжнародною товарно-транспортною накладною (CMR) - для міжнародного перевезення вантажів (п. 1.2 договору).
Згідно з пунктом 1.3 договору найменування вантажу, пункти відправлення і призначення вантажу сторони погоджують у кожному конкретному випадку та зазначають у заявці (замовленні).
Пунктом 2.6 договору встановлено, що приймання вантажу до перевезення здійснюється на підставі і відповідно до товаросупровідних документів замовника (вантажовідправника).
Пунктом 2.7 договору передбачено, що факт виконання кожного перевезення, а також виконання розрахунків між сторонами підтверджуються актом здачі-прийняття робіт (надання послуг).
По завершенню перевезення вантажу перевізник, на підставі ТТН/CMR, надає замовнику два примірники акта здачі-приймання робіт (надання послуг), який останній зобов`язаний підписати і один примірник акта повернути виконавцю (п. 2.8 договору).
За змістом пункту 2.11 договору одночасно з актом здачі-приймання робіт (надання послуг) перевізник надає замовнику два примірники належним чином оформленої ТТН, один примірник CMR та рахунок на оплату.
Відповідно до пункту 5.2 договору при розбіжностях і пошкодженнях, виявлених під час навантаження, водій (виступаючи як представник перевізника) повинен внести свої зауваження в усі екземпляри ТТН/CMR. При розбіжностях і пошкодженнях, виявлених під час вивантаження, замовник зобов`язаний негайно повідомити про це перевізника та припинити вивантаження до моменту прибуття представників сторін.
У всіх випадках, коли стандартами, технічними умовами або іншими обов`язковими для сторін правилами не встановлений інший порядок приймання продукції за кількістю, якістю й комплектністю, застосовується Інструкція про порядок приймання продукції виробничо-технічного призначення та товарів народного споживання за кількістю, затверджена постановою Державного арбітражу при Раді Міністрів СРСР від 15.06.1965 № П-6 та Інструкція про порядок приймання продукції виробничо-технічного призначення та товарів народного споживання за якістю, затверджена постановою Державного арбітражу при Раді Міністрів СРСР від 25.04.1966 № П-7 (п. 5.3 договору).
Згідно з пунктом 6.6 договору (у редакції додаткової угоди № 1 від 04.03.2024) перевізник несе матеріальну відповідальністю за збереження вантажу з моменту прийняття його до перевезення до моменту передачі вантажу вантажоодержувачу у випадку, якщо замовником буде доведено, що така відповідальність настала внаслідок дій/бездіяльності перевізника. Вантаж замовника вважається доставленим без втрати, якщо різниця між масою (вагою) вантажу замовника, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, не перевищує 0,2% (а.с. 17 том 1).
Договір набирає чинності з моменту його укладення (дати підписання його сторонами та скріплення печатками сторін - за умови використання печатки стороною) і діє до 31 грудня поточного року, але у будь-якому випадку до моменту повного виконання сторонами взятих на себе зобов`язань за договором (п. 11.1).
Відповідно до пункту 11.2 договору у випадку, якщо до закінчення терміну (строку) дії договору жодна із сторін письмово не заявить про його розірвання, цей договір вважається пролонгованим на новий (кожен наступний) календарний рік на таких самих умовах. Кількість пролонгацій необмежена.
Після цього між Товариством з обмеженою відповідальністю "Дорожні машини'' (далі - експедитор, позивач) та Товариством з обмеженою відповідальністю "Авто Тіна" (далі - перевізник, відповідач) укладено договір перевезення вантажів № DM-24/03-АТ від 11.03.2024 (далі - договір перевезення) (а.с. 18 - 20 том 1).
За змістом пункту 1.1 договору перевезення перевізник зобов`язується доставити (-ляти) ввірений йому експедитором (вантажовідправником, що визначений експедитором) вантаж до пункту призначення та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачеві, визначеному експедитором), а експедитор зобов`язується сплатити за перевезення вантажу узгоджену сторонами плату.
Цей договір експедитор укладає від свого імені, але за цим договором експедитор не є власником вантажу. Експедитор діє в інтересах клієнта/замовника (власника вантажу) (п. 1.2 договору перевезення).
Відповідно до пункту 2.1 договору перевезення найменування вантажу, пункти відправлення і призначення вантажу, умови виконання перевезень сторони погоджують у кожному конкретному випадку та зазначають у заявці (замовленні). Заявка є невід`ємною частиною договору. У випадку виникнення розбіжностей у тлумаченні умов договору, пріоритетними є умови, зазначені в заявці (замовленні). Заявка вважається підтвердженою, якщо вона підписана сторонами і скріплена їх печаткою (за умови використання печатки стороною).
Пунктом 2.3 договору перевезення встановлено, що приймання вантажу до перевезення здійснюється на підставі й відповідно до товаросупровідних документів експедитора (вантажовідправника).
Пунктом 2.4 договору перевезення передбачено, що факт здійснення перевезення оформлюється товарно-транспортною накладною (ТТН) - для перевезень на території України та міжнародною товарно-транспортною накладною (CMR) - для міжнародного перевезення вантажів.
По завершенню перевезення вантажу перевізник, на підставі ТТН/CMR, надає експедитору два примірники акта здачі-приймання робіт (надання послуг), який останній зобов`язаний підписати і один примірник акта повернути виконавцю (п. 2.5 договору перевезення).
За змістом пункту 2.6 договору перевезення одночасно з актом здачі-приймання робіт (надання послуг) перевізник надає експедитору два примірники належним чином оформленої ТТН/CMR та рахунок на оплату.
У підпунктах 3.1.5, 3.1.7 пункту 3.1 договору перевезення визначено, що перевізник зобов`язаний, зокрема забезпечити збереження вантажу з моменту його прийняття до перевезення й до моменту видачі його в пункті призначення належному вантажоодержувачу; нести матеріальну відповідальність за збитки, що завдані експедитору з вини перевізника.
Відповідно до підпункту 3.2.3 пункту 3.2 договору перевезення перевізник має право в присутності представника вантажовідправника перевірити вантаж та впевнитися у відповідності інформації про вантаж, зазначеної в ТТН/CMR, фактичним даним.
Підпунктами 3.3.4, 3.3.8 пункту 3.3 договору перевезення встановлено, що експедитор зобов`язаний забезпечити належне завантаження/розвантаження вантажу на транспортний засіб перевізника; у разі виявлення нестачі/пошкодження/псування вантажу, діяти виключно в рамках чинного законодавства та умов, зазначених у п. 5.2 та п. 5.3 цього договору. При настанні будь-якої з вищевикладених подій експедитор зобов`язаний негайно попередити про це перевізника та не починати вивантаження до приїзду представників перевізника. У разі, якщо недоліки щодо якості та кількості вантажу були виявлені одразу після вивантаження вантажу на склад представника експедитора, такий вантаж повинен бути поставлений у карантинну зону та очікувати приїзду представників перевізника. Експедитор зобов`язується вжити всіх засобів для мінімізації можливих витрат при пошкодженні вантажу (перепакування, пересортування тощо).
У пункті 5.4 договору перевезення його сторонами погоджено, що перевізник несе матеріальну відповідальністю за збереження вантажу з моменту прийняття його до перевезення до моменту передачі вантажу вантажоодержувачу у випадку, якщо експедитором буде доведено, що така відповідальність настала внаслідок дій/бездіяльності перевізника.
Договір набирає чинності з моменту його укладення (дати підписання його сторонами та скріплення печатками сторін - за умови використання печатки стороною) і діє до 31 грудня поточного року, але у будь-якому випадку до моменту повного виконання сторонами взятих на себе зобов`язань за договором (п. 10.1).
Відповідно до пункту 10.2 договору перевезення у випадку, якщо до закінчення терміну (строку) дії договору жодна із сторін письмово не заявить про його розірвання, цей договір вважається пролонгованим на новий (кожен наступний) календарний рік на таких самих умовах. Кількість пролонгацій необмежена.
На виконання зобов`язань за договором перевезення ТОВ "Авто Тіна" як перевізник у період з березня по травень 2024 надав ТОВ "Дорожні машини" як експедитору транспортні послуги з перевезення вантажу, замовником якого є ТОВ "Біоенерджі-Вінниця", за маршрутом м. Чугуїв - м. Ізмаїл, м. Чугуїв - м. Южне, м. Чугуїв - м. Одеса, м. Чугуїв - с. Визирка, що підтверджується оформленими відповідними документами, а саме: ТТН від 11.03.2024 № АСМр0000096, від 12.03.2024 №№ АСМр0000105, АСМр0000107, від 12.04.2024 №№ АСАп0000173, АСАп0000174, АСАп0000185, АСАп0000187, АСАп0000188, від 13.04.2024 №№ АСАп0000197, АСАп0000198, АСАп0000200, АСАп0000211, від 19.04.2024 № АСАп0000281, від 26.04.2024 №№ АСАп0000410, АСАп0000412, АСАп0000413, АСАп0000414, АСАп0000416, АСАп0000417, від 28.04.2024 №№ АСАп0000437, АСАп0000438, АСАп0000440, АСАп0000441, від 30.04.2024 №№ АСАп0000483, АСАп0000485, від 02.05.2024 №№ АСМа0000008, АСМа0000009, АСМа0000012, АСМа0000013, від 03.05.2024 №№ АСМа0000014, АСМа0000015, АСМа0000016, АСМа0000019, від 04.05.2024 №№ АСМа0000021, АСМа0000022, від 06.05.2024 № АСМа0000023, від 07.05.2024 №№ АСМа0000024, АСМа0000025, АСМа0000026, АСМа0000027, від 08.05.2024 №№ АСМа0000028, АСМа0000029, АСМа0000030, АСМа0000031, АСМа0000032, АСМа0000033, від 10.05.2024 №№ АСМа0000065, АСМа0000067, а також підписаними і скріпленими печатками сторін актами надання послуг № 112 від 14.03.2024, №№ 114, 115 від 15.03.2024, №№ 174, 175, 176, 177, 178 від 12.04.2024, №№ 181, 182, 183, 184 від 13.04.2024, №№ 195, 196, 197, 198, 199, 200 від 29.04.2024, №№ 209, 210, 211, 213, 214 від 30.04.2024, №№ 225, 226, 227, 229, 231, 232, 233, 234, 236, 240, 268, 269 від 06.05.2024 , №№ 249, 250, 251, 252, 253 від 09.05.2024, від 10.05.2024 №№ 254, 255, 256, 257, 258, 259, №№ 260, 261 від 14.05.2024 (а.с. 21 - 115 том 1).
Указані докази підтверджують наступне.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМр0000096 від 11.03.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 27220,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 27140,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 80,00 кг. На підставі ТТН № АСМр0000096 від 11.03.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 112 від 14.03.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 27,14 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМр0000105 від 12.03.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28620,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28520,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 100,00 кг. На підставі ТТН № АСМр0000105 від 12.03.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 114 від 15.03.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,52 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМр0000107 від 12.03.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 29620,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 29500,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 120,00 кг. На підставі ТТН № АСМр0000107 від 12.03.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 115 від 15.03.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 29,5 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСАп0000173 від 12.04.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28900,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28800,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 100,00 кг. На підставі ТТН № АСАп0000173 від 12.04.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 177 від 12.04.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,8 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСАп0000174 від 12.04.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28120,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28020,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 100,00 кг. На підставі ТТН № АСАп0000174 від 12.04.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 175 від 12.04.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,02 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСАп0000185 від 12.04.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 29620,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 29460,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 160,00 кг. На підставі ТТН № АСАп0000185 від 12.04.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 178 від 12.04.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 29,46 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСАп0000187 від 12.04.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28480,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28360,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 120,00 кг. На підставі ТТН № АСАп0000187 від 12.04.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 174 від 12.04.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,36 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСАп0000188 від 12.04.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 29080,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28940,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 140,00 кг. На підставі ТТН № АСАп0000188 від 12.04.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 176 від 12.04.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,94 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСАп0000197 від 13.04.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28760,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28640,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 120,00 кг. На підставі ТТН № АСАп0000197 від 13.04.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 182 від 13.04.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,64 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСАп0000198 від 13.04.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 30260,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 30080,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 180,00 кг. На підставі ТТН № АСАп0000198 від 13.04.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 183 від 13.04.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 30,08 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСАп0000200 від 13.04.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 29020,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28820,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 200,00 кг. На підставі ТТН № АСАп0000200 від 13.04.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 181 від 13.04.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,82 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСАп0000211 від 13.04.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28280,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28060,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 220,00 кг. На підставі ТТН № АСАп0000211 від 13.04.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 184 від 13.04.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,06 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСАп0000281 від 19.04.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28540,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28480,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 60,00 кг. На підставі ТТН № АСАп0000281 від 19.04.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 195 від 29.04.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,48 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСАп0000410 від 26.04.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 29380,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 29240,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 140,00 кг. На підставі ТТН № АСАп0000410 від 26.04.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 199 від 29.04.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 29,24 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСАп0000412 від 26.04.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28720,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28540,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 180,00 кг. На підставі ТТН № АСАп0000412 від 26.04.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 196 від 29.04.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,54 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСАп0000413 від 26.04.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28320,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28140,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 180,00 кг. На підставі ТТН № АСАп0000413 від 26.04.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 198 від 29.04.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,14 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСАп0000414 від 26.04.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28640,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28540,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 100,00 кг. На підставі ТТН № АСАп0000414 від 26.04.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 200 від 29.04.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,54 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСАп0000416 від 26.04.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28880,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28660,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 220,00 кг. На підставі ТТН № АСАп0000416 від 26.04.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 197 від 29.04.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,66 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСАп0000417 від 26.04.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28640,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28540,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 100,00 кг. На підставі ТТН № АСАп0000417 від 26.04.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 209 від 30.04.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,54 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСАп0000437 від 28.04.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28380,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28260,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 120,00 кг. На підставі ТТН № АСАп0000437 від 28.04.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 214 від 30.04.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,26 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСАп0000438 від 28.04.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 29080,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28940,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 140,00 кг. На підставі ТТН № АСАп0000438 від 28.04.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 211 від 30.04.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,94 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСАп0000440 від 28.04.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 26720,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 26640,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 80,00 кг. На підставі ТТН № АСАп0000440 від 28.04.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 210 від 30.04.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 26,64 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСАп0000441 від 28.04.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 26840,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 26680,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 160,00 кг. На підставі ТТН № АСАп0000441 від 28.04.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 213 від 30.04.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 26,68 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСАп0000483 від 30.04.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 27200,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 27080,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 120,00 кг. На підставі ТТН № АСАп0000483 від 30.04.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 269 від 06.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 27,08 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСАп0000485 від 30.04.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 29560,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 29420,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 140,00 кг. На підставі ТТН № АСАп0000485 від 30.04.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 268 від 06.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 29,42 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМа0000008 від 02.05.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28380,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28240,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 140,00 кг. На підставі ТТН № АСМа0000008 від 02.05.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 226 від 06.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,24 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМа0000008 від 02.05.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28380,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28240,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 140,00 кг. На підставі ТТН № АСМа0000008 від 02.05.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 226 від 06.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,24 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМа0000009 від 02.05.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28820,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28620,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 200,00 кг. На підставі ТТН № АСМа0000009 від 02.05.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 240 від 06.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,62 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМа0000012 від 02.05.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28980,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28740,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 240,00 кг. На підставі ТТН № АСМа0000012 від 02.05.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 227 від 06.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,74 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМа0000013 від 02.05.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28180,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 27980,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 200,00 кг. На підставі ТТН № АСМа0000013 від 02.05.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 225 від 06.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 27,99 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМа0000014 від 03.05.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28240,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28060,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 180,00 кг. На підставі ТТН № АСМа0000014 від 03.05.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 234 від 06.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,06 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМа0000015 від 03.05.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28760,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28640,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 120,00 кг. На підставі ТТН № АСМа0000015 від 03.05.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 232 від 06.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,64 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМа0000016 від 03.05.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 29280,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 29120,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 160,00 кг. На підставі ТТН № АСМа0000016 від 03.05.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 231 від 06.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 29,12 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМа0000019 від 03.05.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 26560,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 26360,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 200,00 кг. На підставі ТТН № АСМа0000019 від 03.05.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 236 від 06.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 26,36 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМа0000021 від 04.05.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28920,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28740,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 180,00 кг. На підставі ТТН № АСМа0000021 від 04.05.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 233 від 06.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,74 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМа0000022 від 04.05.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 25740,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 25540,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 200,00 кг. На підставі ТТН № АСМа0000022 від 04.05.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 229 від 06.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 25,54 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМа0000024 від 07.05.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 27180,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 27120,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 60,00 кг. На підставі ТТН № АСМа0000024 від 07.05.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 249 від 09.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 27,12 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМа0000025 від 07.05.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 26540,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 26460,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 80,00 кг. На підставі ТТН № АСМа0000025 від 07.05.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 250 від 09.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 26,46 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМа0000026 від 07.05.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 29300,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 29220,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 80,00 кг. На підставі ТТН № АСМа0000026 від 07.05.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 251 від 09.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 29,22 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМа0000027 від 07.05.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 26880,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 26760,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 120,00 кг. На підставі ТТН № АСМа0000027 від 07.05.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 252 від 09.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 26,76 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМа0000028 від 08.05.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 29140,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28920,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 220,00 кг. На підставі ТТН № АСМа0000028 від 08.05.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 259 від 10.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,92 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМа0000029 від 08.05.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 29100,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28940,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 160,00 кг. На підставі ТТН № АСМа0000029 від 08.05.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 256 від 10.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,94 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМа0000030 від 08.05.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28820,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28640,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 180,00 кг. На підставі ТТН № АСМа0000030 від 08.05.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 254 від 10.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,64 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМа0000031 від 08.05.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 29080,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28800,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 280,00 кг. На підставі ТТН № АСМа0000031 від 08.05.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 258 від 10.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,8 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМа0000032 від 08.05.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28300,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28160,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 140,00 кг. На підставі ТТН № АСМа0000032 від 08.05.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 257 від 10.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,15 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМа0000033 від 08.05.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28700,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28560,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 140,00 кг. На підставі ТТН № АСМа0000033 від 08.05.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 255 від 10.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,56 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМа0000065 від 10.05.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28780,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28660,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 120,00 кг. На підставі ТТН № АСМа0000065 від 10.05.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 261 від 14.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,66 т.
Згідно з товарно-транспортною накладною № АСМа0000067 від 10.05.2024 до перевезення прийнято вантаж у кількості 28280,00 кг, а в пункті призначення видано та прийнято вантажоодержувачем 28140,00 кг вантажу; різниця між масою (вагою) прийнятого до перевезення вантажу, вказаною в пункті відправлення в ТТН, та масою (вагою), визначеною в місці призначення, тобто нестача вантажу становить 140,00 кг. На підставі ТТН № АСМа0000067 від 10.05.2024 відповідачем виставлено акт надання послуг № 260 від 14.05.2024, в якому вказано кількість розвантаженого вантажу (виданого перевізником в пункті призначення та прийнятого вантажоодержувачем) - 28,14 т.
Отже, загальна кількість нестачі вантажу за вказаними товарно-транспортними накладними, в яких замовником зазначено Товариство з обмеженою відповідальністю "Біоенерджі-Вінниця" та з яким позивачем у цій справі укладено договір перевезення № DМ-24/03-1 від 01.03.2024, становить 7080,00 кг, що відповідає розрахунку позивача (300 + 720 + 6060 = 7080) (а.с. 10-11 том 1).
Листом вих. № 2603-01 від 26.03.2024 ТОВ "Біоенерджі-Вінниця" звернулося до позивача з претензією про відшкодування вартості понад норму втраченого вантажу по транспортним засобам, указаним у додатку 1 до листа, зокрема за перевезеннями, що здійснював відповідач ТОВ "Авто Тіна" (водії ОСОБА_1 , ОСОБА_2 , ОСОБА_3 ) за договором перевезення вантажів № DM-24/03-АТ від 11.03.2024 згідно з ТТН № АСМр0000096 від 11.03.2024, від 12.03.2024 №№ АСМр0000105, АСМр0000107 (за якими загальна кількість нестачі вантажу склала 300,00 кг) (а.с. 116 том 1).
Листом вих. № 2806-01 від 28.06.2024 ТОВ "Біоенерджі-Вінниця" звернулося до позивача з претензією про відшкодування вартості понад норму втраченого вантажу по транспортним засобам, указаним у додатках 1, 2 до листа, зокрема за перевезеннями, що здійснював відповідач ТОВ "Авто Тіна" за договором перевезення вантажів № DM-24/03-АТ від 11.03.2024 згідно з ТТН від 13.04.2024 №№ АСАп0000197, АСАп0000198, АСАп0000200, АСАп0000211 (за якими загальна кількість нестачі вантажу склала 720,00 кг) та ТТН від 12.04.2024 №№ АСАп0000173, АСАп0000174, АСАп0000185, АСАп0000187, АСАп0000188, від 19.04.2024 № АСАп0000281, від 26.04.2024 №№ АСАп0000410, АСАп0000412, АСАп0000413, АСАп0000414, АСАп0000416, АСАп0000417, від 28.04.2024 №№ АСАп0000437, АСАп0000438, АСАп0000440, АСАп0000441, від 30.04.2024 №№ АСАп0000483, АСАп0000485, від 02.05.2024 №№ АСМа0000008, АСМа0000009, АСМа0000012, АСМа0000013, від 03.05.2024 №№ АСМа0000014, АСМа0000015, АСМа0000016, АСМа0000019, від 04.05.2024 №№ АСМа0000021, АСМа0000022, від 06.05.2024 № АСМа0000023, від 07.05.2024 №№ АСМа0000024, АСМа0000025, АСМа0000026, АСМа0000027, від 08.05.2024 №№ АСМа0000028, АСМа0000029, АСМа0000030, АСМа0000031, АСМа0000032, АСМа0000033, від 10.05.2024 №№ АСМа0000065, АСМа0000067 (за якими загальна кількість нестачі вантажу склала 6060,00 кг) (а.с. 120 - 124 том 1).
Звертаючись з позовом до суду, позивач зазначає про те, що його підприємством здійснено відшкодування ТОВ "Біоенерджі-Вінниця" за його претензіями на підставі рахунків та актів № 185 від 26.03.2024, № 412 від 28.06.2024 вартості понад норму втраченого вантажу (з урахуванням визначеної пунктом 6.6 договору перевезення вантажів № DM-24/03-1 від 01.03.2024 норми втрати вантажу - 0,2% від маси (ваги) вантажу, вказаної в пункті відправлення в ТТН), у тому числі за перевезеннями, що здійснювало ТОВ "Авто Тіна", що підтверджується платіжними інструкціями № 14301 від 06.06.2024 та № 155689321 від 08.08.2024 (а.с. 117 - 119, 125 - 127 том 1).
Згідно з наданим Товариством з обмеженою відповідальністю "Дорожні машини" розрахунком вартості нестачі вантажу у кількості 7080,00 кг, що з урахуванням норми втрати (0,2%) становить 4350,00 кг, загальна сума завданих відповідачем збитків склала 161550,10 грн.
Позивач вважає, що після відшкодування ТОВ "Біоенерджі-Вінниця" вартості втраченого ТОВ "Авто Тіна" понад норму вантажу у нього виникло право вимоги до відповідача у розмірі виплаченого відшкодування в сумі 161550,10 грн, що і стало причиною виникнення спору.
Предметом доказування у справі є обставини, пов`язані з наявністю/відсутністю правових підстав для стягнення з відповідача збитків, завданих нестачею вантажу, у заявленій у позові сумі.
Відповідно до частини першої статті 11 Цивільного кодексу України (далі - ЦК України) цивільні права та обов`язки виникають із дій осіб, що передбачені актами цивільного законодавства, а також із дій осіб, що не передбачені цими актами, але за аналогією породжують цивільні права та обов`язки.
Підставами виникнення цивільних прав та обов`язків, зокрема, є договори та інші правочини (п. 1 ч. 2 ст. 11 ЦК України).
За приписами частини першої статті 929 ЦК України за договором транспортного експедирування одна сторона (експедитор) зобов`язується за плату і за рахунок другої сторони (клієнта) виконати або організувати виконання визначених договором послуг, пов`язаних з перевезенням вантажу.
Договором транспортного експедирування може бути встановлено обов`язок експедитора організувати перевезення вантажу транспортом і за маршрутом, вибраним експедитором або клієнтом, зобов`язання експедитора укласти від свого імені або від імені клієнта договір перевезення вантажу, забезпечити відправку і одержання вантажу, а також інші зобов`язання, пов`язані з перевезенням.
Договором транспортного експедирування може бути передбачено надання додаткових послуг, необхідних для доставки вантажу (перевірка кількості та стану вантажу, його завантаження та вивантаження, сплата мита, зборів і витрат, покладених на клієнта, зберігання вантажу до його одержання у пункті призначення, одержання необхідних для експорту та імпорту документів, виконання митних формальностей тощо).
Відповідно до статті 932 ЦК України експедитор має право залучити до виконання своїх обов`язків інших осіб. У разі залучення експедитором до виконання своїх обов`язків за договором транспортного експедирування інших осіб експедитор відповідає перед клієнтом за порушення договору.
Статтею 316 Господарського кодексу України (тут і надалі – ГК України в редакції, чинній на час спірних правовідносин) визначено, що за договором транспортного експедирування може бути встановлений обов`язок експедитора організувати перевезення вантажу транспортом і за маршрутом, вибраним експедитором або клієнтом, укладати від свого імені або від імені клієнта договір перевезення вантажу, забезпечувати відправку і одержання вантажу, а також виконання інших зобов`язань, пов`язаних із перевезенням.
Згідно зі статтею 934 ЦК України за порушення обов`язків за договором транспортного експедирування експедитор відповідає перед клієнтом відповідно до глави 51 цього Кодексу.
З метою виконання зобов`язань за договором перевезення вантажів № DM-24/03-1 від 01.03.2024, укладеним із Товариством з обмеженою відповідальністю "Біоенерджі-Вінниця", позивач як експедитор уклав договір на перевезення вантажу № DM-24/03-AT від 11.03.2024 з перевізником - Товариством з обмеженою відповідальністю "Авто Тіна". Сторонами було погоджено, що перевізник є матеріально відповідальним за збереження вантажу та завдані з його вини експедитору збитки.
Відповідно до частин першої та другої статті 908 ЦК України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення.
Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
За змістом частин першої - третьої статті 909 ЦК України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.
Договір перевезення вантажу укладається у письмовій формі.
Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної (коносамента або іншого документа, встановленого транспортними кодексами (статутами).
Аналогічні положення містить стаття 307 ГК України.
Відносини між автомобільними перевізниками, замовниками транспортних послуг, органами виконавчої влади та органами місцевого самоврядування, пасажирами, власниками транспортних засобів, а також їх відносини з юридичними та фізичними особами - суб`єктами підприємницької діяльності, які забезпечують діяльність автомобільного транспорту та безпеку перевезень регулює Закон України "Про автомобільний транспорт".
Згідно зі статтею 50 Закону України "Про автомобільний транспорт" договір про перевезення вантажу автомобільним транспортом укладається відповідно до цивільного законодавства між замовником та виконавцем у письмовій формі (договір, накладна, квитанція тощо).
За змістом статті 52 цього Закону автомобільний перевізник зобов`язаний: забезпечити збереження вантажу, прийнятого до перевезення, до передачі вантажовласнику (уповноваженій ним особі) в пункті призначення; відшкодовувати замовнику збитки за пошкодження або псування вантажу, часткову чи повну його втрату, а також збитки, завдані внаслідок несвоєчасної доставки вантажу.
Права, обов`язки і відповідальність власників автомобільного транспорту - Перевізників та вантажовідправників і вантажоодержувачів - Замовників визначають Правила перевезень вантажів автомобільним транспортом в Україні, затверджені Наказом Міністерства транспорту України № 363 від 14.10.1997 (далі - Правила в редакції, чинній на час спірних правовідносин).
Згідно з пунктами 6.2, 6.3 Правил визначення маси вантажу провадиться технічними засобами Замовника.
При перевезенні вантажів у критих автомобілях і причепах, окремих секціях автомобілів, контейнерах і цистернах, опломбованих Замовником, визначення маси вантажу виконується Замовником.
Відповідно до пунктів 6.5 - 6.9 Правил визначати масу чи кількість вантажу у вантажовідправника і вантажоодержувача потрібно однаковим способом. При прийманні вантажу для перевезення за масою треба зважити весь вантаж. Визначення загальної маси вантажу зважуванням окремих місць забороняється.
Масу насипних і навалочних вантажів, а також харчових наливних вантажів, які перевозять в автомобілях-цистернах, визначають, головним чином, автомобільними вагами.
Перед навантаженням хлібних вантажів, харчових наливних вантажів, картоплі та овочів перевіряється маса тари автомобіля.
Перед зважуванням автомобілів автомобільними вагами треба перевірити зазори між обв`язувальною рамою і платформою вагів; перевірити показання вагів без навантаження і за потреби відрегулювати їх. Слід оглянути автомобілі, які підлягають зважуванню, та прослідкувати за тим, щоб всі люди вийшли з кабіни та кузова.
Автомобілі подаються на ваги зі швидкістю не більше ніж 5 км/год, якщо інше не передбачене паспортними даними вагів. Зважування автомобільними вагами без зупинки автомобілів (на ходу) забороняється, крім випадків використання спеціально призначених для цього вагів. При установленні автомобілів на ваги треба слідкувати за тим, щоб задня вісь автомобіля знаходилась не ближче 300 мм від краю платформи. Автомобілі зважуються лише при зупиненому двигуні.
Правила вантаження і розвантаження вантажів урегульовано главою 8 Правил.
Так, пунктом 8.4 Правил перед завантаженням автомобілів, причепів, напівпричепів з кузовом типу "фургон", автоцистерн і контейнерів Замовник повинен перевірити придатність рухомого складу та контейнерів для перевезення вантажу у комерційному відношенні.
Якщо виявлене пошкодження, яке може вплинути на цілість або якість вантажу при перевезенні, Замовник повинен відмовитися від вантаження в такий рухомий склад або контейнери, про що складається акт установленої форми (додаток 4).
Згідно з пунктом 8.6 Правил вантаження, закріплення, укриття, ув`язка вантажу, а також розвантаження автомобіля, зняття кріплень і покриттів виконуються Замовником.
Відкриття та закриття люків автоцистерн, вмикання (вимикання) насосів (двигунів), маніпуляції зі шлангом, встановленим на автомобілі, виконує водій.
Пунктом 8.26 Правил установлено, що вантаження і розвантаження вважаються закінченими після надання водієві належним чином оформлених товарно-транспортних накладних, оформлених у паперовій та/або електронній формі, на навантажений або вивантажений вантаж.
Правила пломбування вантажів урегульовано главою 9 Правил.
Пломбування вантажів проводиться Замовником з його ініціативи або на вимогу Перевізника (п. 9.1 Правил).
Пломбуватися можуть завантажені спеціалізовані автомобілі та причепи (фургони, цистерни, рефрижератори), а також контейнери та окремі вантажні місця.
Про опломбування вантажу в товарно-транспортній накладній робиться відмітка із зазначенням змісту відтиску пломби (п. 9.2 Правил).
Пломби слід навішувати таким чином, щоб виключалася можливість доступу до вантажу без їх знімання або порушення цілості (п. 9.5 Правил).
Пломби навішуються:
а) у фургонів - на всіх дверях по одній пломбі;
б) у контейнерів - на дверях по одній пломбі;
в) у цистерн - на кришці люка та зливного отвору по одній пломбі, за винятком, коли правилами перевезень окремих видів наливних вантажів передбачений особливий порядок пломбування;
г) у вантажного місця - від однієї до чотирьох пломб в місцях, де стикуються обкантовувальні полоси або інші пакувальні матеріали (п. 9.6 Правил).
Способи навішування пломб наведені в додатку 6 (п. 9.8 Правил).
Правила приймання вантажів для перевезення визначено главою 10 Правил.
Відповідно до пункту 10.1 Правил перевізники приймають вантажі для перевезення на підставі укладених Договорів із Замовниками згідно з заявками (додаток 1) або за разовими договорами (додаток 2).
Заявка подається у вигляді та в строки, передбачені Договором. За погодженням сторін заявка може бути подана на один день, тиждень, декаду або місяць (п. 10.2 Правил).
Згідно з пунктом 10.12 Правил здача Замовником і приймання Перевізником вантажів, що перевозяться навалом, наливом або в контейнерах, передбачають визначення та запис маси вантажу в товарно-транспортній накладній.
Тарні та штучні вантажі приймаються Перевізником із зазначенням в товарно-транспортній накладній маси вантажу та кількості вантажних місць. Маса тарних і штучних вантажів визначається Замовником перед поданням їх Перевізнику та зазначається на вантажних місцях. Порядок визначення ваги вантажів наведений у розділі 6 цих Правил.
Запис у товарно-транспортній накладній маси вантажу та способу її визначення виконується Замовником (п. 10.13).
Правила оформлення документів на перевезення визначені главою 11 Правил.
Відповідно до пункту 11.1 основним документом на перевезення вантажів є товарно-транспортна накладна, форму якої наведено в додатку 7 до цих Правил.
Згідно з пунктом 11.3 Правил товарно-транспортну накладну на перевезення вантажів автомобільним транспортом виписує Замовник (вантажовідправник) у трьох примірниках.
Замовник (вантажовідправник) засвідчує всі примірники товарно-транспортної накладної підписом.
У пункті 11.4 Правил встановлено, що після прийняття вантажу згідно з товарно-транспортною накладною водій (експедитор) підписує всі її примірники.
У разі використання товарно-транспортної накладної у паперовій формі перший примірник товарно-транспортної накладної залишається у Замовника (вантажовідправника), другий - водій (експедитор) передає вантажоодержувачу, третій примірник, засвідчений підписом вантажоодержувача, передається Перевізнику (п. 11.5 Правил).
Правила здачі вантажів урегульовано главою 13 Правил.
Відповідно до пункту 13.1 Правил перевізник здає вантажі у пункті призначення вантажоодержувачу згідно з товарно-транспортною накладною.
Згідно з пунктом 13.2 Правил здача вантажів вантажоодержувачу у пункті призначення по масі і кількості місць провадиться у порядку і способом, за якими вантажі були прийняті від вантажовідправника (зважуванням на вагах, обмірюванням, підрахунком місць та ін.).
Вантажі, які прибули у непошкоджених кузовах автомобілів (причепах, окремих секціях автомобіля, контейнерах і цистернах) та з непошкодженими пломбами вантажовідправника, видаються вантажоодержувачу без перевірки маси, стану вантажів і кількості вантажних місць (п. 13.3 Правил).
У пунктах призначення вантажоодержувач має право при прийманні вантажів перевірити їх масу, кількість місць і стан у випадках:
а) прибуття вантажів у пошкоджених кузовах автомобілів (причепах, окремих секціях автомобіля, контейнерах і цистернах) або з пошкодженими пломбами вантажовідправника;
б) прибуття швидкопсувних вантажів з порушенням терміну доставки або з порушенням встановленого цими Правилами температурного режиму при перевезенні (п. 13.4 Правил).
Пунктом 13.5 Правил установлено, що при визначенні кількості вантажу за допомогою зважування Перевізник не несе матеріальної відповідальності у випадках розходження між масою вантажу, що зазначена у товарно-транспортних документах, і фактичною масою вантажу, якщо різниця маси не перевищує:
а) відповідних нормативів природних втрат маси вантажу, визначених відповідно до чинного законодавства;
б) технічних норм точності вагів.
У разі, якщо при виявленні недостачі, ушкодження або зіпсування вантажів, Перевізник i вантажовідправник або вантажоодержувач не дійшли згоди у визначенні їх причин i суми, на яку зменшилась вартість вантажу, на вимогу Перевізника, вантажовідправника чи вантажоодержувача проводиться експертиза в бюро товарних експертиз або іншими компетентними організаціями чи фізичними особами (п. 13.6 Правил).
Експертиза проводиться у присутності представників Перевізника і Замовника. Результати експертизи оформляються актом. Акт експертизи підписується експертами й особами, які були присутні при проведенні експертизи (п. 13.7 Правил).
Відповідно до пункту 15.1 Правил у разі зіпсуття або пошкодження вантажу, а також у разі розбіжностей між Перевізником і вантажовідправником (вантажоодержувачем) обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актом, що може бути складений у паперовій або електронній формі, за формою, що наведена в додатку 4.
Згідно з пунктом 15.6 Правил для засвідчення складання акта на вільному місці зворотного боку товарно-транспортної накладної зазначається дата складання і про що складений акт (наприклад: "Про недостачу місць", "Про порушення пломби" та ін.).
Частинами першою та другою статті 924 ЦК України унормовано, що перевізник відповідає за збереження вантажу, багажу, пошти з моменту прийняття їх до перевезення та до видачі одержувачеві, якщо не доведе, що втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу, багажу, пошти сталися внаслідок обставин, яким перевізник не міг запобігти та усунення яких від нього не залежало.
Перевізник відповідає за втрату, нестачу, псування або пошкодження прийнятих до перевезення вантажу, багажу, пошти у розмірі фактичної шкоди, якщо не доведе, що це сталося не з його вини.
Згідно зі статтею 314 ГК України перевізник несе відповідальність за втрату, нестачу та пошкодження прийнятого до перевезення вантажу, якщо не доведе, що втрата, нестача або пошкодження сталися не з його вини. У транспортних кодексах чи статутах можуть бути передбачені випадки, коли доведення вини перевізника у втраті, нестачі або пошкодженні вантажу покладається на одержувача або відправника. За шкоду, заподіяну при перевезенні вантажу, перевізник відповідає: у разі втрати або нестачі вантажу - в розмірі вартості вантажу, який втрачено або якого не вистачає; у разі пошкодження вантажу - в розмірі суми, на яку зменшилася його вартість; у разі втрати вантажу, зданого до перевезення з оголошенням його цінності, - у розмірі оголошеної цінності, якщо не буде доведено, що вона є нижчою від дійсної вартості вантажу.
Отже, викладене дозволяє дійти наступного висновку:
- укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням транспортної накладної;
- товарно-транспортну накладну на перевезення вантажів автомобільним транспортом виписує Замовник (вантажовідправник), який і засвідчує всі примірники товарно-транспортної накладної своїм підписом;
- здача Замовником і приймання Перевізником вантажів, що перевозяться наливом, передбачають визначення та запис маси вантажу в товарно-транспортній накладній.
- визначення маси вантажу провадиться технічними засобами Замовника;
- пломбування вантажів проводиться Замовником;
- при перевезенні вантажів у цистернах, опломбованих Замовником, визначення маси вантажу виконується Замовником;
- визначати масу чи кількість вантажу у вантажовідправника і вантажоодержувача потрібно однаковим способом;
- масу наливних вантажів, які перевозять в автомобілях-цистернах, визначають, головним чином, автомобільними вагами;
- вантаження, а також розвантаження автомобіля виконуються Замовником;
- вантажі, які прибули у непошкоджених цистернах та з непошкодженими пломбами вантажовідправника, видаються вантажоодержувачу без перевірки маси, стану вантажів і кількості вантажних місць; право вантажоодержувача при прийманні вантажів перевірити їх масу, кількість місць і стан допускається лише у випадках: а) прибуття вантажів у пошкоджених кузовах автомобілів (причепах, окремих секціях автомобіля, контейнерах і цистернах) або з пошкодженими пломбами вантажовідправника; б) прибуття швидкопсувних вантажів з порушенням терміну доставки або з порушенням встановленого цими Правилами температурного режиму при перевезенні;
- при виявленні недостачі, у разі якщо Перевізник i вантажовідправник або вантажоодержувач не дійшли згоди у визначенні їх причин i суми, на яку зменшилась вартість вантажу, на вимогу Перевізника, вантажовідправника чи вантажоодержувача проводиться експертиза в бюро товарних експертиз або іншими компетентними організаціями чи фізичними особами;
- у разі розбіжностей між Перевізником і вантажовідправником (вантажоодержувачем) обставини, які можуть служити підставою для матеріальної відповідальності, оформляються актом, що може бути складений у паперовій або електронній формі; для засвідчення складання акта на вільному місці зворотного боку товарно-транспортної накладної зазначається дата складання і про що складений акт (наприклад: "Про недостачу місць", "Про порушення пломби" та ін.).
Відповідно до частини другої статті 308 ГК України відповідальність перевізника за збереження вантажу виникає з моменту прийняття вантажу до перевезення.
Статтею 920 ЦК України визначено, що у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).
Пунктом 1 частини другої статті 22 ЦК України унормовано, що збитками є втрати, яких особа зазнала у зв`язку зі знищенням або пошкодженням речі, а також витрати, які особа зробила або мусить зробити для відновлення свого порушеного права (реальні збитки).
Підставою для відшкодування збитків відповідно до частини першої статті 611 ЦК України є порушення господарського зобов`язання.
Для застосування такого заходу відповідальності як стягнення збитків необхідна наявність усіх елементів складу господарського правопорушення: 1) протиправної поведінки (дії чи бездіяльності) особи (порушення зобов`язання); 2) шкідливого результату такої поведінки - збитків; 3) причинного зв`язку між протиправною поведінкою та збитками; 4) вини особи, яка заподіяла шкоду. У разі відсутності хоча б одного із цих елементів відповідальність у вигляді відшкодування збитків не настає.
Протиправною вважається поведінка, яка порушує імперативні норми права або санкціоновані законом умови договору, внаслідок чого порушуються права іншої особи (така поведінка особи може виявлятися у прийнятті нею неправомірного рішення або у неправомірній поведінці - діях або бездіяльності). Під збитками розуміється матеріальна шкода, що виражається у зменшенні майна потерпілого в результаті порушення належного йому майнового права, та (або) применшенні немайнового блага тощо. Причинний зв`язок між протиправною поведінкою та заподіяними збитками виражається в тому, що протиправні дії заподіювача є причиною, а збитки є наслідком такої протиправної поведінки. Вина заподіювача збитків є суб`єктивним елементом відповідальності і полягає в психічному ставленні особи до вчинення нею протиправного діяння і проявляється у вигляді умислу або необережності.
Важливим елементом доказування наявності збитків є встановлення причинного зв`язку між протиправною поведінкою заподіювача та збитками потерпілої сторони. Причинний зв`язок між протиправною поведінкою і збитками є обов`язковою умовою відповідальності. Протиправна поведінка особи тільки тоді є причиною збитків, коли вона прямо (безпосередньо) пов`язана зі збитками. Непрямий (опосередкований) зв`язок між протиправною поведінкою і збитками означає лише, що поведінка оцінюється за межами конкретного випадку, і, відповідно, за межами юридично значимого зв`язку.
При цьому саме на позивача покладається обов`язок довести наявність збитків, протиправність поведінки заподіювача збитків та причинний зв`язок такої поведінки із заподіяними збитками. Тоді як відповідачу потрібно довести відсутність його вини у спричиненні збитків позивачу. Аналогічна правова позиція викладена у постановах Верховного Суду від 27.01.2020 у справі № 910/3579/17 та від 20.10.2020 у справі № 910/17533/19.
Верховний Суд у постанові від 11.06.2019 у справі № 907/603/17 вказав, що вина перевізника за втрату, нестачу, псування та ушкодження вантажу, який є загальним для всіх видів транспорту, презюмується. Перевізник несе відповідальність, якщо не доведе, що втрата, псування й ушкодження вантажу відбулися внаслідок обставин, яким він не міг запобігти чи усунення яких від нього не залежало, зокрема внаслідок вини відправника вантажу; особливих природних властивостей перевезеного вантажу; недоліків тари й пакування, яких не можна було встановити шляхом зовнішнього огляду при прийманні вантажу до перевезення й інших обставин, передбачених законом.
Отже, відповідальність перевізника побудована за принципом вини і діє, як правило, презумпція вини зобов`язаної сторони.
Перевізник несе відповідальність щодо забезпечення схоронності вантажу чи багажу в період здійснення перевезення. Крім того, він також зобов`язаний доставити вантаж чи багаж у пункт призначення і видати його уповноваженій особі.
Невиконання цього обов`язку тягне відповідальність перевізника, який звільняється від відповідальності тільки у випадках, коли незбереження вантажу стало наслідком обставин, що характеризуються одночасно двома ознаками: 1) усунення цих обставин не залежало від перевізника. Це формулювання слід тлумачити в такий спосіб, що перевізник звільняється від відповідальності за незбереження вантажу, якщо відповідно до законодавства та договору перевезення він не несе обов`язку усунення зазначених обставин; 2) перевізник не міг запобігти цим обставинам.
Звідси можна зробити висновок про те, що перевізник звільняється від відповідальності за незбереження вантажу у випадках, коли причиною його незбереження була непереборна сила. Втрата, нестача, псування або пошкодження вантажу внаслідок випадку, що не підлягає під визначення непереборної сили, відповідно до частини першої статті 924 ЦК України не звільняють перевізника від відповідальності за незбереження вантажу.
Відтак законодавець покладає на перевізника обов`язок доводити наявність обставин, що звільняють його від відповідальності за незбереження вантажу.
Факт нестачі вантажу за спірними перевезеннями позивач підтверджує товарно-транспортними накладними, в яких зазначено, серед іншого, кількість прийнятого до перевезення та доставленого у пункт призначення вантажу, а також відповідними актами надання транспортних послуг з перевезення вантажу за спірними товарно-транспортними накладними, за якими нестача вантажу склала 7080,00 кг (без 0,2% втрати ваги під час перевезення).
Щодо указаних товарно-транспортних накладних варто зазначити, що попри те, що фактичним перевізником є відповідач у справі, перевізником у цих накладних указаний позивач, обсяг повноважень якого обмежується наданням транспортно-експедиторських послуг. Тобто товарно-транспортні накладні на підтвердження перевезення спірного вантажу саме відповідачем-перевізником відсутні.
При цьому саме позивач як експедитор за договором із відповідачем зобов`язаний був забезпечити: своєчасне й належне оформлення товарно-транспортних накладних; здачу вантажу вантажоодержувачу (пп. 3.3.2); належне завантаження/розвантаження вантажу на транспортний засіб перевізника (пп. 3.3.4); у разі виявлення нестачі вантажу негайно попередити про це Перевізника та не починати вивантаження до приїзду представників Перевізника (пп. 3.3.8).
Отже, з урахуванням нормативних приписів, що регулюють автоперевезення, а також договірних зобов`язань відповідач не міг вплинули на оформлення товарно-транспортних накладних, оскільки до його компетенції не входить їх оформлення, завантаження/розвантаження вантажу, визначення маси вантажу при завантаженні/розвантаженні, опломбування цистерн зі спірним вантажем.
За обставин виконання відповідачем замовлення з перевезення спірного вантажу й передачі його вантажоодержувачу у цистернах із непошкодженими пломбами позивачем не доведена необхідність розвантаження з контрольною перевіркою маси вантажу, яка відповідно до пункту 13.4 Правил може відбуватися лише у випадках:
а) прибуття вантажів у пошкоджених кузовах автомобілів (причепах, окремих секціях автомобіля, контейнерах і цистернах) або з пошкодженими пломбами вантажовідправника;
б) прибуття швидкопсувних вантажів з порушенням терміну доставки або з порушенням встановленого цими Правилами температурного режиму при перевезенні.
При цьому важливим є й те, що за фактом виявленої нестачі позивач, всупереч своєму обов`язку, передбаченому підпунктом 3.3.8 договору, не починати вивантаження до приїзду представників відповідача-Перевізника, не забезпечив його виклику, чим фактично позбавив останнього прийняти участь у вивантаженні, складанні акта, який є підставою для матеріальної відповідальності й проведенні експертизи, яка могла б надати відповідь щодо можливих причин нестачі.
Зважаючи на це заслуговують на увагу доводи відповідача не тільки щодо цілісності пломб на цистернах зі спірним вантажем, а й щодо необхідності підтвердження позивачем правильності визначення маси вантажу під час як завантаження, так і розвантаження, оскільки позивачем не надано доказів використання однакового способу визначення маси вантажу під час завантаження/розвантаження та технічної справності засобів вимірювання, якщо такі використовувалися (докази зважування автомобіля з вантажем на автомобільних вагах, їх повірка відсутні).
Оцінюючи доводи позивача щодо розміру заявлених до стягнення збитків, варто зазначити про таке.
Сам факт сплати позивачем в порядку компенсації Замовнику - третій особі у справі грошових коштів у відповідь на його претензії щодо нестачі вантажу у межах правовідносин, що виникли виключно між ними за договором № DM-24/03-1 від 01.03.2024, не є безумовним доказом наявності підстав для стягнення їх з відповідача на користь позивача.
Розмір збитків підлягає доведенню позивачем.
На підтвердження вартості спірного вантажу позивачем надані копії зовнішньоекономічних контрактів третьої особи у справі, за якими остання є продавцем української олії соняшникової нерафінованої наливом за ціною 787 дол. США та 730 Євро, 732,06 Євро за 1 т (а.с. 122 – 124 том 1).
Однак докази щодо самого факту укладення цих контрактів, не є доказами на підтвердження права власності третьої особи на цей товар та понесених витрат на його придбання.
Не обгрунтував позивач також і зазначену в його розрахунках вартість вантажу – 775 дол. США за товарно-транспортними накладними № АСМр0000096 від 11.03.2024, № АСМр0000105 від 12.03.2024, № АСМр0000107 від 12.03.2024, оскільки належні й допустимі докази щодо цього відсутні.
Приймаючи до уваги викладене, позивач не довів належними й допустимими доказами в діях відповідача протиправність, збитки й причинно-наслідковий зв`язок між ними для задоволення позову.
Щодо заяви відповідача про застосування строку позовної давності.
Відповідно до статті 256 ЦК України позовна давність - це строк, у межах якого особа може звернутися до суду з вимогою про захист свого цивільного права або інтересу.
Загальна позовна давність встановлюється тривалістю у три роки (ст. 257 ЦК України).
Для окремих видів вимог законом може встановлюватися спеціальна позовна давність: скорочена або більш тривала порівняно із загальною позовною давністю (ч. 1 ст. 258 ЦК України).
За змістом частини першої статті 261 ЦК України перебіг позовної давності починається від дня, коли особа довідалася або могла довідатися про порушення свого права або про особу, яка його порушила.
Позовна давність обчислюється за загальними правилами визначення строків, встановленими статтями 253 - 255 цього Кодексу (ч. 1 ст. 260 ЦК України).
Перебіг строку починається з наступного дня після відповідної календарної дати або настання події, з якою пов`язано його початок (ст. 253 ЦК України).
Строк, що визначений місяцями, спливає у відповідне число останнього місяця строку (ч. 3 ст. 254 ЦК України).
Позовна давність застосовується судом лише за заявою сторони у спорі, зробленою до винесення ним рішення. Сплив позовної давності, про застосування якої заявлено у спорі, є підставою для відмови у позові. Якщо суд визнає поважними причини пропущення позовної давності, порушене право підлягає захисту (ч.ч. 3, 4, 5 ст. 267 ЦК України).
Отже, позовна давність застосовується лише за наявності порушення права особи.
Тому перш ніж застосовувати позовну давність, господарський суд повинен з`ясувати та зазначити в судовому рішенні, чи порушене право або охоронюваний законом інтерес позивача, за захистом якого той звернувся до суду. У разі коли такі право чи інтерес не порушені, суд відмовляє в позові з підстав його необґрунтованості. І лише якщо буде встановлено, що право або охоронюваний законом інтерес особи дійсно порушені, але позовна давність спливла і про це зроблено заяву іншою стороною у справі, суд відмовляє в позові у зв`язку зі спливом позовної давності - за відсутності наведених позивачем поважних причин її пропущення.
За результатом розгляду справи порушення права позивача у спірних правовідносинах із відповідачем не встановлено, у зв`язку з чим позов задоволенню не підлягає, що, в свою чергу, усуває необхідність дослідження питання щодо строку позовної давності.
Відповідно до статті 129 ГПК України сплачений позивачем судовий збір у сумі 2422,40 грн покладається на позивача.
Повне рішення складено у розумні строки, зважаючи на планові, стабілізаційні, аварійні відключення електроенергії в суді, перебування головуючого у відрядженні.
Керуючись ст.ст. 2, 46, 73, 74, 76, 77-79, 86, 91, 129, 233, 238, 240, 241 ГПК України, господарський суд

ВИРІШИВ:

Відмовити повністю у задоволенні позову Товариства з обмеженою відповідальністю "Дорожні машини" до Товариства з обмеженою відповідальністю "Авто Тіна" про стягнення збитків у сумі 161550,10 грн.
Судові витрати зі сплати судового збору в сумі 2422,40 грн покласти на позивача.
Рішення суду може бути оскаржене шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду в порядку та строки, передбачені статтями 256, 257 ГПК України.
Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.
У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.
Повне рішення складено 01.04.2026.

Суддя І.І. Колісник