ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД 
ДНІПРОПЕТРОВСЬКОЇ ОБЛАСТІ
вул. Володимира Винниченка 1, м. Дніпро, 49505
E-mail: inbox@dp.arbitr.gov.ua, тел. (056) 377-18-58, fax (056) 377-38-63

РІШЕННЯ
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ

02.02.2026	м. Дніпро	Справа № 904/6714/25	
Суддя Господарського суду Дніпропетровської області Новікова Р.Г., розглянувши матеріали 
за позовом Акціонерного товариства «Українська залізниця» м. Київ в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» м. Дніпро 
до Товариства з обмеженою відповідальністю «ОМД-Груп» м. Дніпро 
про стягнення штрафу у розмірі 154460грн 

без участі представників сторін.

СУТЬ СПОРУ: Акціонерне товариство «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» звернулось до Товариства з обмеженою відповідальністю «ОМД-Груп» з позовом про стягнення штрафу за неправильно зазначену у накладній масу вантажу в розмірі 154460грн.
В обґрунтування заявлених вимог позивач послався на порушення відповідачем обов`язку зі сплати штрафу у розмірі п`ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення за неправильно зазначену у накладній масу вантажу; положення статті 118 Статуту залізниць України.
Позивач вказав, що при проходженні вагону на станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці за результатами проведеного на підставі акту загальної форми №205 від 24.06.2025 контрольного зважування вагону №62649116 на справних 150-ти тонних електронно-тензометричних вагах ст. Нижньодніпровськ-Вузол (заводський номер №032, держ.повірка 31.01.2025) встановлена невідповідність маси вантажу, вказаної відправником у залізничній накладній №49998354, масі вантажу, встановленій за результатами контрольного зважування вантажу. Ці обставини були зазначені в комерційному акті №450003/39 від 24.06.2025.
Позивач зазначив, що з урахуванням розміру провізної плати 30892грн, штраф за неправильно зазначену у накладній масу вантажу дорівнює 154460грн (30892грн х5). 
Також позивач просив розглядати справу за правилами спрощеного позовного провадження без повідомлення (виклику) сторін. 
Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 01.12.2025 суд прийняв позов до розгляду, задовольнив клопотання позивача та відкрив провадження у справі за правилами спрощеного позовного провадження без виклику (повідомлення) сторін за наявними матеріалами справи.
Суд запропонував відповідачу у строк протягом п`ятнадцяти днів з дня вручення ухвали про відкриття провадження у справі подати суду відзив на позов відповідно до вимог статті 165 Господарського процесуального кодексу України, а також всі докази, що підтверджують заперечення проти позову; одночасно надіслати позивачу копію відзиву та доданих до нього документів, докази такого направлення надати суду.
Суд попередив відповідача, що у разі ненадання відзиву у встановлений судом строк без поважних причин, суд має право вирішити спір за наявними матеріалами справи відповідно до частини 2 статті 178 Господарського процесуального кодексу України.
Згідно з довідкою Господарського суду Дніпропетровської області ухвала суду від 01.12.2025 доставлена до електронного кабінету відповідача 02.12.2025 о 10:22. Відповідач мав право подати відзив до суду в строк до 17.12.2025 включно.
Станом на момент вирішення спору відзив на адресу суду не надходив.
На адресу суду 21.01.2026 надійшла сформована в системі «Електронний суд» заява позивача про зміну найменування та місцезнаходження відповідача. 
Позивач повідомив, що 22.12.2025 відповідач змінив 
- місцезнаходження: з м. Дніпро на м. Суми;
- найменування: з Товариство з обмеженою відповідальності «ОМД-Груп» (ідентифікаційний код 44551069) на Товариство з обмеженою відповідальністю «Лікадра ОМД 25» (ідентифікаційний код 44551069). Ідентифікаційний код юридичної особи залишився незмінним.
Відповідно до статті 27 Господарського процесуального кодексу України за загальним правилом позов пред`являється за місцезнаходженням відповідача, якщо інше не встановлено цим кодексом.
Частиною 2 статті 31 Господарського процесуального кодексу України визначено, що справа, прийнята судом до свого провадження з додержанням правил підсудності, повинна бути ним розглянута і в тому випадку, коли в процесі розгляду справи вона стала підсудною іншому суду, за винятком випадків, коли внаслідок змін у складі відповідачів справа відноситься до виключної підсудності іншого суду.
Згідно з Витягом з Єдиного державного реєстру юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань станом на дату відкриття провадження у справі №904/6714/25 адреса місцезнаходження Товариства з обмеженою відповідальністю «ОМД-Груп» (ідентифікаційний код 44551069) - 49019, м. Дніпро, вул. Ударників (Чечелівський, Новокодацький райони), буд. 27, офіс 20. 
Відповідно до відомостей з Єдиного державного реєстру юридичних осіб, фізичних осіб-підприємців та громадських формувань станом на 02.02.2026 найменуванням та місцезнаходженням відповідача є Товариство з обмеженою відповідальністю «Лікадра ОМД 25» (Ідентифікаційний код 44551069; місцезнаходження: 40016, Сумська область, м. Суми, пр. Свободи, буд. 16). 
Оскільки місцезнаходження відповідача змінилось після постановлення ухвали Господарського суду Дніпропетровської області від 01.12.2025 про відкриття провадження у справі, суд продовжує розгляд справи №904/6714/25.
Відповідно до пункту 6 Положення про Єдиний державний реєстр підприємств та організацій України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України №118 від 22.01.1996, ідентифікаційний код зберігається за суб`єктом, якому він присвоєний, протягом усього періоду його існування і є єдиним. У разі перетворення юридичної особи, крім центральних органів виконавчої влади, за правонаступником зберігається її ідентифікаційний код.
Враховуючи викладене, суд здійснює заміну найменування відповідача з Товариство з обмеженою відповідальності «ОМД-Груп» (ідентифікаційний код 44551069) на Товариство з обмеженою відповідальністю «Лікадра ОМД 25» (ідентифікаційний код 44551069).
Відповідач не надав до суду відзив на позов, тому суд вирішує спір за наявними матеріалами справи.
Ухвалою Господарського суду Дніпропетровської області від 02.02.2026 суд виправив описку щодо найменування позивача, допущену в ухвалі Господарського суду Дніпропетровської області від 01.12.2025.
Дослідивши матеріали справи, сукупно оцінивши докази, які мають значення для справи, господарський суд установив таке. 
Відповідно до електронного повідомлення про укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 22.02.2022 №45-44551069/2022-0001 Акціонерне товариство «Українська залізниця» (далі - перевізник) засвідчило прийняття від Товариства з обмеженою відповідальністю «ОМД-Груп» (нове найменування - Товариство з обмеженою відповідальністю «Лікадра ОМД 25») (далі - замовник) заяви про прийняття в цілому пропозиції (акцепту) укладення договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 22.02.2022 №45-44551069/2022-0001 (далі - договір).
Згідно з пунктами 1.1, 1.4, 1.6, 1.7 договору предметом договору є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та / або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг (далі - послуги) і проведення розрахунків за ці послуги.
Надання послуг за договором може підтверджуватись одним з таких документів: накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подання/забирання вагонів та маневрову роботу, іншими документами. 
Договір, з урахуванням змін до нього, оприлюднюється перевізником як публічна пропозиція для укладення на веб-сайті http://uz-cargo.com/, з накладенням кваліфікованого електронного підпису.
Договір укладається шляхом надання перевізником пропозиції укласти договір (оферти) і прийняття в цілому пропозиції (акцепту) другою стороною. Приймаючи пропозицію укласти договір друга сторона засвідчує, що ознайомилась та згодна з усіма умовами договору. 
Відповідно до пункту 7.3 договору строк позовної давності за вимогами перевізника до замовників, що випливають з правовідносин сторін за договором, становить три роки.
Згідно з матеріалами справи у червні 2025 року позивач прийняв від відповідача до перевезення зі станції Новодонецьке Донецької залізниці на станцію Хмельницький Південно-Західної залізниці вагон №62649116 з вантажем «шлам вугільний» відповідно до залізничної накладної №49998354. 
Під час проходження вагону по ст. Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці 23.06.2025 на підставі акту загальної форми від 23.06.2025 №0943т для проведення контрольного зважування був відчеплений вагон №62649116. 
Контрольне зважування вагону №62649116 на справних 150-ти тонних вагонних вагах ст. Нижньодніпровськ-Вузол (заводський номер №032, держ. повірка 31.01.2025, прийнятих до обліку Регіональною філією «Придніпровська залізниця» АТ «Укрзалізниця») проведене 24.06.2025 та складений акт загальної форми від 24.06.2025 №205. 
Під час контрольного зважування вагону №62649116 виявлено, що вказана відправником у залізничній накладній №49998354 маса вантажу не відповідає масі вантажу, встановленій під час контрольного зважування вантажу. За накладною вага - нетто 70000кг, під час перевірки - вага нетто 6600кг. Різниця становить -4000кг.
Телеграмою від 24.06.2025 №1150 станція Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці повідомила станцію відправлення Новодонецьке Донецької залізниці про результати контрольного зважування. 
На підставі статті 129 Статуту залізниць України та пункту 4 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту від 28.05.2002 №334, був складений комерційний акт №450003/39 від 24.06.2025, підписаний ДСЗ Опанасюком О.М., агентом комерційним Михальська Н.М. , агентом комерційним Плітченко І.П. 
Після прибуття вагону №62649116 на станцію призначення Хмельницький Південно-Західної залізниці була проведена перевірка вантажу у вагонах, що прибули з комерційним актом попутної станції Нижньодніпровськ-Вузол Придніпровської залізниці від 24.06.2025 №450003/39. За результатами перевірки не виявлена різниця між показниками акту, складеного на попутній станції, фактичною наявністю та станом вантажу. 
Про це зроблена відмітка в розділі «Є» комерційного акту №450003/39 від 24.06.2025 відповідно п.12 Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 №334. 
Посилаючись на неправильне зазначення відповідачем маси вантажу у залізничній накладній №49998354 у вагоні №62649116, на підставі статей 118, 122 Статуту залізниць України позивач нарахував та заявив до стягнення штраф у розмірі 154460грн із розрахунку: провізна плата 1 (один) вагон від станції Новодонецьке Донецької залізниці до станції Хмельницький Південно-Західної залізниці за відстань 1048км - 30892грн х 5 = штраф 154460грн. 
Відповідно до частини 1 статті 909 Цивільного кодексу України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.
Згідно зі статтею 633 Цивільного кодексу України публічним є договір, в якому одна сторона - підприємець взяла на себе обов`язок здійснювати продаж товарів, виконання робіт або надання послуг кожному, хто до неї звернеться (роздрібна торгівля, перевезення транспортом загального користування, послуги зв`язку, медичне, готельне, банківське обслуговування тощо). Умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх споживачів, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги.
З огляду на матеріали справи, між сторонами укладений публічний договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом від 22.02.2022 №45-44551069/2022-001 шляхом направлення відповідачем заяви та акцептування її шляхом направлення повідомлення з боку позивача. Його зміст не суперечить актам цивільного законодавства, він сторонами не оспорений, не розірваний та у судовому порядку недійсним не визнаний.
Відповідно до статті 6 глави 1 Статуту залізниць України накладна - це основний перевізний документ встановленої форми, оформлений відповідно до цього Статуту та Правил перевезення вантажів і наданий залізниці відправником разом з вантажем. Накладна є обов`язковою двосторонньою письмовою формою угоди на перевезення вантажу, яка укладається між відправником та залізницею на користь третьої особи - одержувача і супроводжує вантаж до місця призначення.
Залізнична накладна №49998354 оформлена у встановленому законом порядку та підтверджує виконання договору перевезення вантажу залізничним транспортом.
Загальні умови перевезення вантажів залізничним транспортом регулюються Законом України "Про транспорт", Законом України "Про залізничний транспорт", Статутом залізниць України, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457 (далі - Статут), Правилами оформлення перевізних документів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, Правилами складання актів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 за №334, Правилами приймання вантажів до перевезення, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 №861/5082, Правилами видачі вантажів, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 №862/5083.
Відповідно до ч.2 статті 3 Закону України "Про залізничний транспорт" нормативно-правові акти, що визначають порядок і умови перевезень, користування засобами залізничного транспорту загального користування, безпеки руху, охорони праці, забезпечення громадського порядку, перетину залізничних колій іншими видами транспорту і комунікаціями, пожежної безпеки, санітарні норми та правила на залізничному транспорті України, є обов`язковими для всіх юридичних і фізичних осіб на території України.
Статтею 920 Цивільного кодексу України визначено, що у разі порушення зобов`язань, що випливають із договору перевезення, сторони несуть відповідальність, встановлену за домовленістю сторін, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами).
Відповідно до ч. 1, 2 статті 23 Статуту відправники повинні надати станції навантаження на кожне відправлення вантажу заповнену накладну (комплект перевізних документів). Станція призначення видає накладну одержувачу разом з вантажем.
Пунктом 2.3. Правил оформлення перевізних документів визначено, що представник відправника у графі 55 накладної "Правильність внесених відомостей підтверджую" вказує свою посаду, розписується, засвідчуючи правильність відомостей, указаних ним у перевізному документі. Представник відправника повинен мати довіреність на оформлення перевезення.
У графі 55 залізничної накладної №49998354 зазначено, що правильність внесених відомостей підтверджує директор Діанов Олег Матвійович шляхом накладення електронного цифрового підпису 20.06.2025 о 16:32.
Відповідно до статті 37 Статуту та розділу V Правил оформлення перевізних документів під час здавання вантажів для перевезення відправником має бути зазначена у накладній їх маса.
При оформленні залізничної накладної №49998354 у вагоні №62649116 відповідач вказав масу вантажу 70000кг.
Згідно з пунктом 2.6. розділу ІІ Правил оформлення перевізних документів, якщо після оформлення перевізних документів на прийнятий до перевезення вантаж на станції відправлення була виявлена невідповідність між фактичною кількістю вантажу і зазначеною в перевізних документах, то відправник повинен привести фактичну кількість вантажу у відповідність до кількості, зазначеної в перевізних документах (довантажити, вивантажити), або оформити нові перевізні документи, зазначивши в них виявлену фактичну кількість вантажу. Маса вантажу вважається правильною, якщо різниця між фактично виявленою масою і зазначеною в перевізних документах не перевищує 0,2%.
Статтею 52 Статуту передбачено, що маса вантажу вважається правильною, якщо різниця у масі, визначена на станції відправлення, порівняно з масою, що виявилася на станції призначення, не перевищує: у разі недостачі - норми природної втрати маси вантажу і граничного розходження визначення маси нетто; у разі надлишку - граничного розходження визначення маси нетто.
Відповідно до статті 24 Статуту вантажовідправники несуть відповідальність за всі наслідки неправильності, неточності або неповноти відомостей, зазначених ним у накладній.
Пунктом 28 Правил приймання вантажів до перевезення встановлено, що вантажі, завантажені відправниками у вагони відкритого типу (платформи, напіввагони тощо), приймаються залізницею до перевезення шляхом візуального огляду вагона, вантажу, його маркування (у т. ч. захисного) та кріплення у вагоні без перевірки маси та кількості вантажу.
Статтею 24 Статуту передбачено право залізниці перевіряти правильність відомостей, зазначених вантажовідправником у накладній, а також періодично перевіряти кількість та масу вантажу, що зазначаються у накладній.
Згідно із статтею 26 Закону України "Про залізничний транспорт" обставини, які можуть служити підставою для майнової відповідальності перевізників, відправників і одержувачів вантажу, багажу, вантажобагажу, пасажирів, засвідчуються актами.
Відповідно до статті 129 Статуту обставини, що можуть бути підставою для матеріальної відповідальності залізниці, вантажовідправника, вантажоодержувача, пасажирів під час залізничного перевезення, засвідчуються комерційними актами або актами загальної форми, які складають станції залізниць. Комерційний акт складається для засвідчення обставин, зокрема, невідповідності найменування, маси і кількості місць вантажу з даними, зазначеними у транспортних документах. Залізниця зобов`язана скласти комерційний акт, якщо вона сама виявила зазначені вище обставини або якщо про існування хоча б однієї з них заявив одержувач або відправник вантажу.
Пунктом 2 Правил складання актів встановлено, що комерційні акти складаються для засвідчення, зокрема, невідповідності маси наявного вантажу даним, зазначеним у перевізних документах.
Відповідно до пункту 10 Правил складання актів комерційний акт підписує начальник станції (його заступник), начальник вантажного району (завідувач вантажного двору, складу, контейнерного відділу, контейнерного майданчика, сортувальної платформи) і працівник станції, який особисто здійснював перевірку, а також одержувач, якщо він брав участь у перевірці. Крім того, у разі необхідності, до перевірки вантажу і підписання акту можуть бути залучені також інші працівники залізниці.
Комерційний акт від 24.06.2025 №450003/39 підписаний ДСЗ Опанасюком О.М., агентом комерційним Михальська Н.М. , агентом комерційним Плітченко І.П. На підтвердження наявності у осіб, які підписали комерційний акт від залізниці, повноважень на вчинення таких дій позивач надав відповідні докази.
Таким чином комерційний акт від 24.06.2025 №450003/39 підписаний належними особами. 
Відповідно до п. 22 Правил видачі вантажів перевірка маси вантажу на станції призначення провадиться, як правило, таким самим способом, яким цю масу було визначено на станції відправлення. Зважування вантажів на вагонних вагах провадиться в порядку, передбаченому Правилами приймання вантажів до перевезення.
Згідно з п. 5 Правил приймання вантажів до перевезення встановлено, що загальна маса вантажу визначається відправником зважуванням або розрахунковим способом. До розрахункових способів визначення маси вантажу належать: за трафаретом (підсумовування маси вантажу, зазначеної на кожному вантажному місці), за стандартом (множення суми стандартної маси вантажного місця на кількість місць вантажу), за заміром висоти наливу (з подальшим визначенням густини та об`єму вантажу за таблицею калібрування цистерн, розробленою заводом-виробником цистерни). За домовленістю відправника, залізниці та одержувача вантажу можуть бути встановлені інші способи визначення маси вантажу. Спосіб визначення маси вантажу і тип ваг відправник зобов`язаний зазначити в накладній. Усі засоби вимірювальної техніки, які використовуються для визначення маси вантажів, мають бути повірені відповідно до вимог чинного законодавства. Засоби ваговимірювальної техніки повинні бути взяті на облік залізницею та відповідати вимогам Інструкції про порядок застосування засобів ваговимірювальної техніки на залізничному транспорті України, затвердженої наказом №442 від 31.07.2012 Міністерства інфраструктури України та інших нормативно-правових актів.
Відповідно до пунктів 2.1, 2.2, 2.3 Інструкції про порядок застосування засобів ваговимірювальної техніки на залізничному транспорті України, визначено, що ЗВВТ, які перебувають у власності як залізниць, так і організацій, які не належать до сфери управління Укрзалізниці (сторонні організації), підлягають обліку залізницями.
Відповідач визначив вагу вантажу у залізничній накладній №49998354 шляхом обміру (заводський №б/н Staff 3). 
Контрольне комісійне зважування позивачем здійснено на 150т вагонних вагах станції Нижньодніпровськ-Вузол заводський номер №032, держ. повірка 31.01.2025, відповідно, на дату проведення контрольного зважування ваги, якими воно здійснювалось, були справними та належним чином повіреними.
У матеріалах справи відсутні докази, що ставили б під сумнів достовірність показників зазначених засобів ваговимірювальної техніки. 
З огляду на вищевикладене, позивачем доведено належними та допустимими доказами у розумінні норм статей 76, 77 Господарського процесуального кодексу України невідповідність фактичної маси вантажу у вагоні №62649116 тій масі вантажу, що зазначена відправником (відповідачем) у накладній.
Відповідно до статті 105 Статуту залізниці, вантажовідправники, вантажоодержувачі, пасажири, транспортні, експедиторські і посередницькі організації та особи, які виступають від імені вантажовідправника і вантажоодержувача, несуть матеріальну відповідальність за перевезення у межах і розмірах, передбачених цим Статутом та окремими договорами.
Згідно з п. 5.5 Правил оформлення перевізних документів якщо під час перевезення вантажу або на станції його призначення буде виявлено неправильне зазначення у накладній маси, кількості місць вантажу, його назви, коду та адреси одержувача з відправника, порту стягується штраф у розмірі згідно зі статтею 118 Статуту залізниць України.
Статтею 122 Статуту встановлено, що за неправильно зазначені у накладній масу, кількість місць вантажу, його назву, код та адресу одержувача з відправника, порту стягується штраф у розмірі згідно із статтею 118 Статуту. При цьому відправник несе перед залізницею відповідальність за наслідки, які виникли.
Відповідно до статті 118 Статуту за пред`явлення вантажу, який заборонено до перевезень або який потребує під час перевезення особливих заходів безпеки, та з неправильним зазначенням його найменування або властивостей з відправника, крім заподіяних залізниці збитків і витрат, стягується штраф у розмірі п`ятикратної провізної плати за всю відстань перевезення.
Чинне законодавство України пов`язує застосування до вантажовідправника наслідків встановлених статтею 118 Статуту залізниць України із фактом неправильного зазначення певних відомостей у накладній, зокрема, маси вантажу.
За результатами проведеного залізницею 24.06.2025 контрольного зважування вагону №62649116 встановлена різниця -4000кг. Різниця між фактично виявленою масою і зазначеною в перевізному документі є більшою, ніж 0,2% граничного розходження маси нетто, від маси зазначеної в перевізних документах (маса нетто 70000 х 0,2% = 140кг).
На підставі статей 118, 122 Статуту залізниць України позивач нарахував та заявив до стягнення штраф у розмірі 154460грн із розрахунку: провізна плата 1 (один) вагон від станції Новодонецьке Донецької залізниці до станції Хмельницький Південно-Західної залізниці за відстань 1048км - 30892грн х 5 = штраф 154460грн. 
З огляду на вищевикладене, суд дійшов висновку про обґрунтованість та правомірність позовних вимог щодо стягнення штрафу у розмірі 154460грн за неправильне зазначення маси вантажу в залізничній накладній №49998354. Відповідач не надав доказів сплати штрафу у розмірі 154460грн.
На підставі статті 129 Господарського процесуального кодексу України витрати позивача зі сплати судового збору, у зв`язку із задоволенням позовних вимог, покладаються на відповідача.
Керуючись нормами Закону України "Про транспорт", Закону України "Про залізничний транспорт", Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 №457, Правил оформлення перевізних документів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 №644, Правил складання актів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 за №334, Правил приймання вантажів до перевезення, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 №861/5082, Правил видачі вантажів, зареєстрованих в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 №862/5083, Цивільного кодексу України, статтями 3, 4, 13, 20, 41, 42, 74, 76, 77, 78, 91, 129, 178, 237, 238, 240, 241, 242, 250-252 Господарського процесуального кодексу України, господарський суд, -
ВИРІШИВ:
Здійснити заміну найменування відповідача з Товариство з обмеженою відповідальності «ОМД-Груп» (ідентифікаційний код 44551069) на Товариство з обмеженою відповідальністю «Лікадра ОМД 25» (ідентифікаційний код 44551069).
Позовні вимоги Акціонерного товариства «Українська залізниця» в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» до Товариства з обмеженою відповідальністю «Лікадра ОМД 25» про стягнення штрафу в розмірі 154460грн - задовольнити.
Стягнути з Товариства з обмеженою відповідальністю «Лікадра ОМД 25» (ідентифікаційний код 44551069; місцезнаходження: 40016, Сумська область, м. Суми, пр. Свободи, буд. 16) на користь Акціонерного товариства «Українська залізниця» (ідентифікаційний код 40075815; 03680, м. Київ, вулиця Єжи Гедройця, будинок 5) в особі Регіональної філії «Придніпровська залізниця» Акціонерного товариства «Українська залізниця» (ідентифікаційний код 40081237; 49600, м. Дніпро, проспект Дмитра Яворницького, будинок 108) плату за користування вагонами у розмірі 154460грн та витрати зі сплати судового збору у розмірі 2422грн40коп.
Видати наказ після набрання чинності рішенням.
Рішення суду може бути оскаржене протягом двадцяти днів з дня підписання рішення шляхом подання апеляційної скарги до Центрального апеляційного господарського суду.
Рішення господарського суду набирає законної сили після закінчення строку подання апеляційної скарги, якщо апеляційну скаргу не було подано.
У разі подання апеляційної скарги рішення, якщо його не скасовано, набирає законної сили після повернення апеляційної скарги, відмови у відкритті чи закриття апеляційного провадження або прийняття постанови суду апеляційної інстанції за наслідками апеляційного перегляду.

Суддя Р.Г. Новікова