ПІВНІЧНИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ ГОСПОДАРСЬКИЙ СУД 
вул. Шолуденка, буд. 1, літера А, м. Київ, 04116 (044) 230-06-58 inbox@anec.court.gov.ua 

ПОСТАНОВА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
"02" грудня 2025 р. Справа № 910/1690/25

Північний апеляційний господарський суд у складі колегії суддів: 
головуючого: Демидової А.М.
суддів: Ходаківської І.П. 
Владимиренко С.В. 

за участю секретаря судового засідання: Мельничука О.С.
за участю представників учасників справи:
від позивача: Накопюк Я.В. (у режимі відеоконференції) 
від відповідача: Тригуб О.О. (у режимі відеоконференції) 
розглянувши у відкритому судовому засіданні апеляційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю "Грейнсвард"
на рішення Господарського суду міста Києва від 31.07.2025 (суддя Смирнова Ю.М.)
у справі № 910/1690/25 Господарського суду міста Києва
за позовом Товариства з обмеженою відповідальністю "Грейнсвард" 
до Акціонерного товариства "Українська залізниця" 
про зобов`язання вчинити дії

ВСТАНОВИВ:
Короткий зміст і підстави позовних вимог
У лютому 2025 року Товариство з обмеженою відповідальністю "Грейнсвард" (далі – ТОВ "Грейнсвард", позивач) звернулось до Господарського суду міста Києва з позовом до Акціонерного товариства "Українська залізниця" (далі – АТ "Укрзалізниця", Укрзалізниця, Залізниця, відповідач) про зобов`язання внести зміни до особового рахунку ТОВ "Грейнсвард" № 2829531 шляхом відображення (відновлення, збільшення) на ньому грошової суми в розмірі 112 834,68 грн.
Позовні вимоги обґрунтовано відсутністю у відповідача підстав для нарахування позивачу 112 834,68 грн збору за зберігання вантажів у вагонах при накопиченні вагонів для відправлення їх груповими відправками на підставі договору про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 43-41564379/2020-001 від 06.03.2020 (далі – Договір), та, відповідно, для списання цих грошових коштів з особового рахунку позивача, внаслідок чого ці кошти вважаються набутими відповідачем без достатньої правової підстави.
Короткий зміст рішення місцевого господарського суду та мотиви його ухвалення
Рішенням Господарського суду міста Києва від 31.07.2025 у справі № 910/1690/25 в задоволенні позову відмовлено повністю.
Рішення суду мотивовано тим, що затримка вагонів фактично відбулась з обставин, що залежали від позивача (зокрема, позивач мав сформувати та надати позивачу заявку на під`їзну колію, що мала б вміщувати усю кількість запланованих для відправки вагонів), при цьому саме за вказівкою позивача відповідні вагони були переміщені Залізницею на колію загального користування, очікуючи оформлення перевезення, із гарантуванням оплати додаткових зборів, зокрема, за зберігання вантажу та окремо за накопичення.
Короткий зміст вимог апеляційної скарги та узагальнення її доводів
Не погодившись із рішенням Господарського суду міста Києва від 31.07.2025 у справі № 910/1690/25, Товариство з обмеженою відповідальністю "Грейнсвард" звернулося до Північного апеляційного господарського суду з апеляційною скаргою, в якій просить його скасувати як таке, що ухвалене з порушенням норм матеріального та процесуального права, зокрема, ст. 16, 1212 Цивільного кодексу України (далі – ЦК України), та ухвалити нове рішення, яким позовну заяву ТОВ "Грейнсвард" задовольнити повністю.
Зокрема, скаржник зазначає, що до накопичення вагонів для групових відправок/маршрутного поїзда/контейнерного поїзда підлягають застосуванню одні і ті ж норми. У період накопичення вагонів для групових відправок/маршрутного поїзда/контейнерного поїзда в Укрзалізниці відсутні підстави застосовувати матеріальну відповідальність за зберігання вантажу на коліях загального користування, оскільки у цей час здійснюється накопичення вагонів із вантажем у відповідності до умов Додатку 1-4 до Договору, і ці правовідносини є предметом окремої належним чином сплаченої спеціальної послуги.
Дії суду апеляційної інстанції щодо розгляду апеляційної скарги по суті
Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 11.09.2025 (колегія суддів у складі: Демидової А.М. - головуючого судді, суддів Ходаківської І.П., Владимиренко С.В.) відкрито апеляційне провадження за апеляційною скаргою ТОВ "Грейнсвард" на рішення Господарського суду міста Києва від 31.07.2025 у справі № 910/1690/25; розгляд апеляційної скарги призначено на 11.11.2025 об 11:20.
Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 23.09.2025 задоволено заяву ТОВ "Грейнсвард" про участь у судовому засіданні в режимі відеоконференції.
Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 08.10.2025 задоволено заяву АТ "Укрзалізниця" про участь у судовому засіданні в режимі відеоконференції.
Ухвалою Північного апеляційного господарського суду від 11.11.2025 продовжено строк розгляду апеляційної скарги ТОВ "Грейнсвард" на рішення Господарського суду міста Києва від 31.07.2025 у справі № 910/1690/25; оголошено перерву в судовому засіданні до 02.12.2025 об 11:50.
Позиції учасників справи
Відповідач подав до Північного апеляційного господарського суду відзив на апеляційну скаргу, в якому просить залишити її без задоволення, а оскаржуване судове рішення – без змін, посилаючись на те, що в даному випадку відбувалася групова відправка вагонів, відправник мав можливість розмістити всі вагони на групову відправку на під`їзній колії, завантаження вагонів відбувалося з порушенням вимог договору про експлуатацію залізничної під`їзної колії із затримкою, позивач у листах надав гарантію сплати збору за зберігання вантажу, підписав акти загальної форми та накопичувальні картки без зауважень та не висловлював незгоди з нарахованими платежами за зберігання вантажів у вагонах. 
Позивач подав до Північного апеляційного господарського суду клопотання про долучення до матеріалів справи судової практики.
Явка представників учасників справи 
У судовому засіданні 02.12.2025 взяли участь представники позивача та відповідача у режимі відеоконференції поза межами приміщення суду.
У судовому засіданні представник позивача (скаржника) вимоги апеляційної скарги підтримав і просив суд її задовольнити.
Представник відповідача проти апеляційної скарги заперечував і просив суд залишити її без задоволення.
Обставини справи, встановлені судом першої інстанції та перевірені судом апеляційної інстанції
Як встановлено судом першої інстанції та перевірено судом апеляційної інстанції, 06.03.2020 між ТОВ "Грейнсвард" як замовником та АТ "Укрзалізниця" як перевізником шляхом прийняття в цілому пропозиції укладено договір про надання послуг з організації перевезення вантажів залізничним транспортом № 43-41564379/2020-001 (Договір), предметом якого є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних із організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг (далі – послуги) і проведення розрахунків за ці послуги.
31.01.2024 Залізницею оприлюднено нову редакцію Договору, яка була введена в дію з 01.02.2024.
Згідно з пунктом 1.1 Договору предметом останнього є організація та здійснення перевезення вантажів, надання вантажного вагону для перевезення, інших послуг, пов`язаних з організацією перевезення вантажів у внутрішньому та міжнародному сполученнях (експорт, імпорт) у власних вагонах перевізника, вагонах залізниць інших держав та/або вагонах замовника, пов`язаних з цим супутніх послуг (далі – послуги), і проведення розрахунків за ці послуги. У розумінні Договору користування вагоном не є орендою майна, а плата за використання (користування) власного вагона перевізника не є орендною платою.
Пунктом 1.4 Договору встановлено, що надання послуг за Договором може підтверджуватись одним з таких документів: накладною, накопичувальною карткою, зведеною відомістю, відомістю плати за користування вагонами, відомістю плати за подавання/забирання вагонів та маневрову роботу, іншими документами.
Пунктом 1.5 Договору визначено, що він є публічним договором, за яким перевізник бере на себе обов`язок здійснювати надання послуг, пов`язаних з організацією та здійсненням перевезення вантажів залізничним транспортом загального користування кожному, хто до нього звернеться. Умови публічного договору встановлюються однаковими для всіх замовників, крім тих, кому за законом надані відповідні пільги.
У пункті 1.6 Договору передбачено, що Договір, з урахуванням змін до нього, оприлюднюється перевізником як публічна пропозиція для укладення на вебсайті http://uz-cargo.com/ з накладенням кваліфікованого електронного підпису (далі – КЕП).
Відповідно до пункту 1.7 Договору він укладається шляхом надання перевізником пропозиції укласти Договір (оферти) і прийняття в цілому пропозиції (акцепту) другою стороною. Приймаючи пропозицію укласти Договір друга сторона засвідчує, що ознайомилась та згодна з усіма умовами Договору.
Згідно з пунктом 1.10 Договору він є укладеним з дня надання замовнику перевізником інформаційного повідомлення про укладення Договору, але не раніше дня введення його в дію відповідно до п. 12.1 Договору.
За положеннями пункту 9.4 Договору зміни (доповнення) до Договору перевізник здійснює шляхом викладення в новій редакції Договору в цілому або окремих його частин та їх оприлюднення на вебсайті http://uz-cargo.com/ з накладенням КЕП.
Договір діє з дня укладення, але не раніше дати введення в дію, що визначається перевізником в повідомленні про оприлюднення Договору здійсненого на вебсайті http://uz-cargo.com/ та діє до його припинення. Дата введення в дію не може бути раніше 30 днів з дня оприлюднення Договору. На звернення замовника умови Договору застосовуються до відносин із замовником, які виникли між сторонами до його укладення та введення в дію (пункт 12.1 Договору).
На виконання підпункту 2.3.3 пункту 2.3 Договору для проведення розрахунків і обліку сплачених сум для позивача відкрито особовий рахунок з наданням коду платника № 2829531. 
Відповідно до пункту 3.1 Договору розмір провізних платежів за перевезення вантажу у вагонах замовника та вагонах залізниць інших держав, додаткових зборів, пов`язаних з перевезенням, розраховується за ставками і тарифами, які визначаються у відповідності до умов Збірника тарифів.
Пунктом 3.4 Договору передбачено, що замовник зобов`язаний сплачувати у визначеному Договором розмірі плату за користування власними вагонами перевізника: під час виконання вантажних операцій на місцях загального користування; переданих замовнику на місцях незагального користування; затриманих на станціях в очікуванні подавання під вантажні або інші операції з причин, які залежать від замовника; затриманих під час перевезення з інших причин, що не залежать від перевізника (далі – плата за користування власними вагонами перевізника).
Додаток 1-4 "Умови організації накопичення вагонів" до Договору (далі – Додаток 1-4) є невід`ємною його частиною.
Згідно з пунктом 3 Додатку 1-4 для організації накопичення вагонів замовник направляє для погодження перевізником звернення із зазначенням бажаних станцій накопичення та максимальної кількості вагонів, що може бути накопичено на кожній з них. Строк розгляду перевізником такого звернення становить не більше ніж 15 робочих днів. За результатом розгляду звернення замовника перевізник інформує про можливість накопичення вагонів із зазначенням станцій накопичення та кількості вагонів, що може бути накопичено на них, або надає обґрунтовану відмову.
Пунктом 5 Додатку 1-4 встановлено, що на станціях накопичення на шляху прямування перевізник контролює накопичення вагонів відповідно до заявки замовника для подальшого формування поїзда та відправлення на станцію призначення.
Відповідно до пункту 6 Додатку 1-4 початком накопичення вагонів є: на шляху прямування порожніх та/або з вантажем – прибуття вагонів на станцію накопичення; на станції відправлення – момент фактичної передачі замовником вагонів перевізнику.
Пунктом 7 Додатку 1-4 передбачено, що часом закінчення накопичення вагонів є: на шляху прямування порожніх та/або з вантажем – формування поїзду з таких вагонів; на станції відправлення – приймання останнього вагону перевізником.
Згідно з пунктом 8 Додатку 1-4 час перебування вагонів на коліях загального користування станції накопичення відображається в акті загальної форми ГУ-23.
За положеннями пункту 9 Додатку 1-4 за послугу з накопичення вагонів замовник сплачує:
- плату за вільним тарифом "Організація перевезень і накопичення власного рухомого складу" відповідно до додатку 1-1 до Договору. При нарахуванні такої плати 1 вагоно-доба розраховується з округленням неповної доби (24 години від початку накопичення) до повної (24 години до закінчення накопичення) (підп. 9.1);
- за затримку вагонів замовника: платежі, пов`язані з затримкою вантажу на шляху прямування з вини замовника, згідно з Збірником тарифів та Правилами перевезення вантажів (підп. 9.2);
- за затримку власних вагонів перевізника: платежі, пов`язані з затримкою вантажу на шляху прямування з вини замовника, згідно з Збірником тарифів та Правилами перевезення вантажів та пункту 3.4 Договору (підп. 9.3).
Плата за маневрову роботу під час надання послуг з накопичення замовнику не нараховується.
Пунктом 10 Додатку 1-4 встановлено, що нарахування платежів відбувається на станції накопичення за накопичувальною карткою ФДУ-92, відомістю плати за користування вагонами ГУ-46 з коду платника замовника, яким замовлено надання такої послуги.
Згідно з пунктом 4.5 Договору виписки з особового рахунку відображають облік коштів, перерахованих та витрачених замовником на виконання Договору за звітний місяць. У виписці відображаються дати утворення, розміри заборгованості та нарахована неустойка (штраф, пеня).
У лютому 2024 року Укрзалізницею було проведено ряд аукціонів щодо продажу послуги з використання вагонів власності АТ "Укрзалізниця".
Відповідно до протоколів електронних аукціонів № RCE001-UA-20240129-05584 від 01.02.2024, № RCE001-UA-20240129-05585 від 01.02.2024, № RCE001-UA-20240202-49208 від 08.02.2024, № RCE001-UA-20240215-62881 від 20.02.2024 ТОВ "Грейнсвард" визнано переможцем аукціонів. Полігон вивантаження – експортне сполучення у країну призначення Румунія через сухопутні переходи Вадул-Сирет та Дяково з перестановкою візків та передачею вагонів по колії 1 435 мм. 
Для забезпечення аукціону електронних торгів № RCE001-UA-20240129-41856 на станцію Бучач 05.02.2024 о 01:17 год, для вантажоодержувача ТОВ "Грейнсвард" прибуло 28 порожніх вагонів власності АТ "Укрзалізниця" № 95452413, 58564543, 95327540, 95648424, 95397626, 59598185, 58569815, 95651303, 95640116, 95455127, 95613873, 95366308, 95646154, 95654172, 58562679, 59598862, 95795043, 95831533, 95752481, 58569799, 95352639, 95617726, 95712204, 95692034, 95797411, 95368429, 95695433, 95797627.
Для забезпечення аукціону електронних торгів № RCE001-UA-20240129-05585, 07.02.2024 о 04:59 год, 10.02.2024 о 15:17 год та 11.02.2024 09:02 год – прибуло 28 порожніх вагонів власності АТ "Укрзалізниця" № 95760674, 95306056, 95753240, 95449245, 95527669, 95645339, 95983730, 95620308, 95616462, 95756706, 95536645, 95758306, 95623310, 53202479, 95795159, 58562513, 95756110, 95760039, 95757084, 95646048, 58563859, 95643920, 58564212, 95645487, 95540514, 95531380, 95619375, 58567777.
Для забезпечення аукціону електронних торгів № RCE001-UA-20240202-49208, 13.02.2024 о 03:50 год та 14.02.2024 о 03:34 год – прибуло 28 порожніх вагонів власності АТ "Укрзалізниця" № 95752143, 95347704, 95333530, 95331047, 95752903, 95755955, 95452355, 95834453, 53202511, 95354767, 95756961, 95668604, 95693651, 95756763, 95652368, 95801452, 53203485, 95630240, 95377743, 95523346, 95828778, 95759635, 58563552, 95447652, 95621678, 95760849, 53202545, 95642526.
Для забезпечення аукціону електронних торгів № RCE001-UA-20240215-62881, 23.02.2024 о 13:32 год та 25.02.2024 о 13:46 год – прибуло 28 порожніх вагонів власності АТ "Укрзалізниця" № 53202479, 95623310, 95758306, 95536645, 95449245, 95753240, 95306056, 95760674, 58562513, 95795159, 95756706, 95616462, 95620308, 95983730, 95645339, 95527669, 95756110, 95760039, 95757084, 95646048, 58563859, 95643920, 58564212, 95645487, 95540514, 95531380, 95619375, 58567777.
Подача вказаних вагонів для навантаження здійснювалась на під`їзну колію Товариства з обмеженою відповідальністю "Гадз-Агро" (далі – ТОВ "Гадз-Агро") на підставі поданої письмової угоди № 1 від 04.02.2024 (строк дії до 04.02.2025), погодженої з власником під`їзної колії та Залізницею, згідно з умовами якої розрахунки за подачу-забирання вагонів, маневрову роботу, користування вагонами та інші повинні проводитися у відповідності до умов договору про експлуатацію залізничної під`їзної колії № Л/ДН-2/23-53/М/п від 04.04.2023, укладеного між Укрзалізницею та ТОВ "Гадз-Агро".
За умовами укладеного 04.04.2023 між АТ "Укрзалізниця" (залізниця) та ТОВ "Гадз-Агро" (користувач колії) договору № Л/ДН-2/23-53/М/п про експлуатацію залізничної під`їзної колії ТОВ "Гадз-Агро" (далі – Договір № Л/ДН-2/23-53/М/п):
1. Згідно із Статутом залізниць України, Правилами перевезення вантажів і на умовах цього договору експлуатується під`їзна колія, яка належить "Залізниці" та "Користувачу колії", примикає стрілочним переводом № 5 до колії № 2 станції Бучач Львівської залізниці, і обслуговується власним локомотивом.
2. Розгорнута довжина під`їзної колії складає 999,7 погонних метри, із них: 791,6 м на балансі залізниці, 208,1 м на балансі власника.
6. Вагони для під`їзної колії подаються локомотивом залізниці на одну із колій станції по вказівці чергового по станції. Здавання вагонів проводиться: на одній із колій станції по вказівці чергового по станції. Подальший рух вагонів виконується локомотивом власника колії.
7. Максимальна кількість вагонів у кожній партії, що передається власнику колії, становить 8 вагонів.
9. З під`їзної колії вагони повертаються всією партією, одночасно переданою (або в кількості не менше - вагонів) по готовності вагонів поданої партії. Партії вагонів, що повертаються з під`їзної колії, формуються згідно з ПТЕ і доставляються локомотивом власника колії на одну із колій станції по вказівці чергового по станції. Приймання вагонів залізницею здійснюється: на одній із колій станції по вказівці чергового по станції.
11. Максимальна переробна спроможність вантажних пунктів:
По навантаженню: зернових вантажів – 2 вагони, час – 20 хвилин, максимальна спроможність 62 вагони, або у контейнери – 1 вагон, час – 40 хвилин, максимальна спроможність – 24 вагони; інших вантажів – 1 вагон, час згідно Правил перевезень вантажів.
Час перебування вагонів на під`їзній колії обчислюється з моменту закінчення передавальних операцій при передачі вагонів Залізницею власнику колії до моменту закінчення цих операцій при поверненні вагонів Залізниці.
12. Для під`їзної колії встановлюються такі терміни перебування на ній вагонів: час на перестановку вагонів і маневрову роботу становить – 1 година 10 хвилин.
13. У разі виконання подвійних операцій вагони після вивантаження вважаються поданими під навантаження через - год 10 хв з моменту подачі (передачі).
18. Додаткові умови:
18.3. При навантаженні маршруту на під`їзній колії, його накопичення проводиться на коліях станції Бучач. Технологічний час навантаження, подачі, забирання вагонів на вантажний фронт для однієї подачі складає 2,5 години.
21. Цей Договір укладається терміном на 5 років з 04.04.2023 по 04.04.2028 включно.
На виконання умов електронного аукціону № RCE001-UA-20240129-41856:
1. 05.02.2024 о 09:10 год вагони № 95617726, 95352639, 58569799, 95752481, 95831533, 95795043, 59598862, 58562679 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ "Гадз-Агро" відповідно до пам`ятки про подавання вагонів № 13 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 06.02.2024 о 13:00 год згідно з повідомленням про закінчення вантажних операцій з вагонами № 14;
2. 05.02.2024 о 09:40 год вагони № 95654372, 95646154, 95366308, 95613873 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ "Гадз-Агро" відповідно до пам`ятки про подавання вагонів № 14 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 06.02.2024 о 13:40 год згідно з повідомленням про закінчення вантажних операцій з вагонами № 15;
3. 05.02.2024 о 22:40 год вагони № 95651303, 58569815, 59598185, 95397626, 95648424, 95327540, 58564543, 95452413 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ "Гадз-Агро" відповідно до пам`ятки про подавання вагонів № 15 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 06.02.2024 о 14:10 год згідно з повідомленням про закінчення вантажних операцій з вагонами № 16;
4. 05.02.2024 о 23:10 год. вагони № 95695433, 95368429, 95797411, 95692034, 95712204, 95455127, 95640116, 95797627 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ "Гадз-Агро" відповідно до пам`ятки про подавання вагонів № 16 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 06.02.2024 о 15:55 год згідно з повідомленням про закінчення вантажних операцій з вагонами № 17.
Листом від 06.02.2024 № 1 ТОВ "Грейнсвард" звернулось до начальника станції Бучач та просило забрати завантажені 20 вагонів № 58562679, 58569799, 59598862, 95352639, 95617726, 95752481, 95795043, 95831533, 95366308, 95613873, 95646154, 95654372, 58564543, 58569815, 59598185, 95327540, 95397626, 95452413, 95648424, 95651303 з під`їзної колії ТОВ "Гадз-Агро" на колію до моменту оформлення перевізного документа. Оплату за зберігання вантажу та накопичення гарантувало.
На виконання вказаного прохання ТОВ "Грейнсвард", Залізницею:
1. 06.02.2024 о 13:00 год було проведено забирання вагонів № 95617726, 95352639, 58569799, 95752481, 95831533, 95795043, 59598862, 58562679 з під`їзної колії ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про забирання вагонів № 16 (форма ГУ-45) та складено акт загальної форми № 211 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про затримку вагонів, пов`язану з оформленням вантажу після забирання їх з місць навантаження/вивантаження (простій в очікуванні оформлення перевізних документів відправником – час початку затримки вагонів 06.02.2024 о 13:00 год);
2. 06.02.2024 о 13:40 год було проведено забирання вагонів № 95654372, 95646154, 95366308, 95613873 з під`їзної колії ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про забирання вагонів № 17 (форма ГУ-45) та складено акт загальної форми № 212 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про затримку вагонів, пов`язану з оформленням вантажу після забирання їх з місць навантаження/вивантаження (простій в очікуванні оформлення перевізних документів відправником – час початку затримки вагонів 06.02.2024 о 13:40 год);
3. 06.02.2024 о 14:10 год було проведено забирання вагонів № 95651303, 58569815, 59598185, 95397626, 95648424, 95327540, 58564543, 95452413 з під`їзної колії ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про забирання вагонів № 18 (форма ГУ-45) та складено акт загальної форми № 213 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про затримку вагонів, пов`язану з оформленням вантажу після забирання їх з місць навантаження/вивантаження (простій в очікуванні оформлення перевізних документів відправником – час початку затримки вагонів 06.02.2024 о 14:10 год);
4. 06.02.2024 о 15:55 год було проведено забирання останньої партії вагонів № 95695433, 95368429, 95797411, 95692034, 95712204, 95455127, 95640116, 95797627 з під`їзної колії ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про забирання вагонів № 19 (форма ГУ-45), після чого всі раніше віднесені на відповідальність ТОВ "Грейнсвард" завантажені 20 вагонів (№ 95617726, 95352639, 58569799, 95752481, 95831533, 95795043, 59598862, 58562679, 95654372, 95646154, 95366308, 95613873, 95651303, 58569815, 59598185, 95397626, 95648424, 95327540, 58564543, 95452413) знято з відповідальності ТОВ "Грейнсвард", що зафіксовано актами загальної форми № 214, № 215, № 216 від 06.02.2024 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про закінчення затримки вагонів 06.02.2024 о 15:55 год, та вагони прийнято до перевезення груповою відправкою за перевізним документом № 503714.
На виконання умов електронного аукціону № RCE001-UA-20240129-05585:
1. 11.02.2024 об 11:00 год вагони № 95758306, 95536645, 95756706, 95616462, 95620308, 95983730, 95645339, 95527669 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про подавання вагонів № 24 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 12.02.2024 об 11:30 год згідно з повідомленням про закінчення вантажних операцій з вагонами № 26;
2. 11.02.2024 об 11:20 год вагони № 95306056, 95449245, 95753240, 95760674 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про подавання вагонів № 25 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 12.02.2024 о 12:00 год згідно з повідомленням про закінчення вантажних операцій з вагонами № 27;
3. 11.02.2024 о 12:00 год вагони № 95756110, 58562513, 95795159, 53202479, 95623310, 95646048, 95757084, 95760039 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про подавання вагонів № 26 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 12.02.2024 о 12:30 год згідно з повідомленням про закінчення вантажних операцій з вагонами № 28;
4. 11.02.2024 о 16:45 год вагони № 58567777, 95619375, 95531380, 95540514, 95645487, 58564212, 95643920, 58563859 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про подавання вагонів № 27 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 12.02.2024 о 14:50 год згідно з повідомленням про закінчення вантажних операцій з вагонами № 29.
12.02.2024 ТОВ "Грейнсвард" звернулось до начальника станції Бучач з листом № 1, в якому просило забрати завантажені 20 вагонів № 95758306, 95536645, 95756706, 95616462, 95620308, 95983730, 95645339, 95527669, 95449245, 95753240, 95306056, 95760674, 95756110, 58562513, 95795159, 53202479, 95623310, 95646048, 95757084, 95760039 з під`їзної колії ТОВ "Гадз-Агро" на колію до моменту оформлення перевізного документа. Оплату за зберігання вантажу та накопичення гарантувало.
На виконання вказаного прохання ТОВ "Грейнсвард", Залізницею:
1. 12.02.2024 об 11:30 год було проведено забирання вагонів № 95758306, 95536645, 95756706, 95616462, 95620308, 95983730, 95645339, 95527669 з під`їзної колії ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про забирання вагонів № 28 (форма ГУ-45) та складено акт загальної форми № 260 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про затримку вагонів, пов`язану з оформленням вантажу після забирання їх з місць навантаження/вивантаження (простій в очікуванні оформлення перевізних документів відправником – час початку затримки вагонів 12.02.2024 об 11:30 год);
2. 12.02.2024 о 12:00 год було проведено забирання вагонів № 95306056, 95449245, 95753240, 95760674 з під`їзної колії ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про забирання вагонів № 29 (форма ГУ-45) та складено акт загальної форми № 261 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про затримку вагонів, пов`язану з оформленням вантажу після забирання їх з місць навантаження/вивантаження (простій в очікуванні оформлення перевізних документів відправником – час початку затримки вагонів 12.02.2024 о 12:00 год);
3. 12.02.2024 о 12:30 год було проведено забирання вагонів № 95756110, 58562513, 95795159, 53202479, 95623310, 95646048, 95757084, 95760039 з під`їзної колії ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про забирання вагонів № 30 (форма ГУ-45) та складено акт загальної форми № 262 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про затримку вагонів, пов`язану з оформленням вантажу після забирання їх з місць навантаження/вивантаження (простій в очікуванні оформлення перевізних документів відправником – час початку затримки вагонів 12.02.2024 о 12:30 год);
4. 12.02.2024 о 14:50 год було проведено забирання останньої партії вагонів № 58567777, 95619375, 95531380, 95540514, 95645487, 58564212, 95643920, 58563859 з під`їзної колії ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про забирання вагонів № 31 (форма ГУ-45), після чого всі раніше віднесені на відповідальність ТОВ "Грейнсвард" завантажені 20 вагонів (№ 95758306, 95536645, 95756706, 95616462, 95620308, 95983730, 95645339, 95527669, 95306056, 95449245, 95753240, 95760674, 95756110, 58562513, 95795159, 53202479, 95623310, 95646048, 95757084, 95760039) знято з відповідальності ТОВ "Грейнсвард", що зафіксовано актами загальної форми № 263, № 264, № 265 від 12.02.2024 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про закінчення затримки вагонів 12.02.2024 о 14:50 год, та вагони прийнято до перевезення груповою відправкою за перевізним документом № 506360.
На виконання умов електронного аукціону № RCE001-UA-20240202-49208:
1. 13.02.2024 о 09:00 год вагони № 95801452, 95652368, 95756763, 95693651, 95668604, 95756961, 95354767, 53202511 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про подавання вагонів № 28 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 15.02.2024 о 09:00 год згідно з повідомленням про закінчення вантажних операцій з вагонами № 30;
2. 13.02.2024 о 09:20 год вагони № 95834453, 95452355, 95755955, 95752903, 95331047, 95333530, 95347704, 95752143 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про подавання вагонів № 29 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 15.02.2024 о 09:30 год згідно з повідомленням про закінчення вантажних операцій з вагонами № 31;
3. 14.02.2024 о 04:20 год вагони № 53203485, 95630240, 95377743, 95523346 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про подавання вагонів № 31 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 15.02.2024 о 10:00 год згідно з повідомленням про закінчення вантажних операцій з вагонами № 33;
4. 14.02.2024 о 04:00 год вагони № 95828778, 95759635, 58563552, 95447652, 95621678, 95760849, 53220545, 95642526 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про подавання вагонів № 30 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 15.02.2024 о 14:00 год згідно з повідомленням про закінчення вантажних операцій з вагонами № 34.
15.02.2024 ТОВ "Грейнсвард" звернулось до начальника станції Бучач з листом № 1, в якому просило забрати завантажені 20 вагонів № 95801452, 95652368, 95756763, 95693651, 95668604, 95756961, 95354767, 53202511, 95834453, 95452355, 95755955, 95752903, 95331047, 95333530, 95347704, 95752143, 53203485, 95630240, 95377743, 95523346 з під`їзної колії ТОВ "Гадз-Агро" на колію до моменту оформлення перевізного документа. Оплату за зберігання вантажу та накопичення гарантувало.
На виконання вказаного прохання ТОВ "Грейнсвард", Залізницею:
1. 15.02.2024 о 09:00 год було проведено забирання вагонів № 95801452, 95652368, 95756763, 95693651, 95668604, 95756961, 95354767, 53202511 з під`їзної колії ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про забирання вагонів № 32 (форма ГУ-45) та складено акт загальної форми № 289 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про затримку вагонів, пов`язану з оформленням вантажу після забирання їх з місць навантаження/вивантаження (простій в очікуванні оформлення перевізних документів відправником – час початку затримки вагонів 15.02.2024 о 09:00 год);
2. 15.02.2024 о 09:30 год було проведено забирання вагонів № 95834453, 95452355, 95755955, 95752903, 95331047, 95333530, 95347704, 95752143 з під`їзної колії ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про забирання вагонів № 33 (форма ГУ-45) та складено акт загальної форми № 290 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про затримку вагонів, пов`язану з оформленням вантажу після забирання їх з місць навантаження/вивантаження (простій в очікуванні оформлення перевізних документів відправником – час початку затримки вагонів 15.02.2024 о 09:30 год);
3. 15.02.2024 о 10:00 год було проведено забирання вагонів № 53203485, 95630240, 95377743, 95523346 з під`їзної колії ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про забирання вагонів № 34 (форма ГУ-45) та складено акт загальної форми № 291 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про затримку вагонів, пов`язану з оформленням вантажу після забирання їх з місць навантаження/вивантаження (простій в очікуванні оформлення перевізних документів відправником – час початку затримки вагонів 15.02.2024 о 10:00 год);
4. 15.02.2024 о 14:00 год було проведено забирання останньої партії вагонів № 95828778, 95759635, 58563552, 95447652, 95621678, 95760849, 53220545, 95642526 з під`їзної колії ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про забирання вагонів № 35 (форма ГУ-45), після чого всі раніше віднесені на відповідальність ТОВ "Грейнсвард" завантажені 20 вагонів (№ 95801452, 95652368, 95756763, 95693651, 95668604, 95756961, 95354767, 53202511, 95834453, 95452355, 95755955, 95752903, 95331047, 95333530, 95347704, 95752143, 53203485, 95630240, 95377743, 95523346) знято з відповідальності ТОВ "Грейнсвард", що зафіксовано актами загальної форми № 294, № 295, № 295 від 15.02.2024 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про закінчення затримки вагонів 15.02.2024 о 14:00 год, та вагони прийнято до перевезення груповою відправкою за перевізним документом № 507186.
На виконання умов електронного аукціону № RCE001-UA-20240215-62881:
1. 26.02.2024 о 20:01 год вагони № 95643920, 58563859, 95646048, 95757084, 95760039, 95756110, 58567777, 95619375 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про подавання вагонів № 51 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 27.02.2024 о 14:00 год згідно з повідомленням про закінчення вантажних операцій з вагонами № 55;
2. 26.02.2024 о 20:20 год вагони № 95531380, 95540514, 95645487, 58564212, 95623310, 95758306, 95536645, 95756706 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про подавання вагонів № 52 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 27.02.2024 о 13:30 год згідно з повідомленням про закінчення вантажних операцій з вагонами № 54;
3. 26.02.2024 о 21:00 год вагони № 95616462, 95620308, 95983730, 95645339, 95527669, 95449245, 95753240, 95306056 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про подавання вагонів № 53 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 27.02.2024 о 13:00 год згідно з повідомленням про закінчення вантажних операцій з вагонами № 53;
4. 26.02.2024 о 21:30 год вагони № 95760674, 58562513, 95795159, 53202479 було подано під навантаження на під`їзну колію ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про подавання вагонів № 54 (форма ГУ-45) та закінчено навантаження 27.02.2024 о 12:30 год згідно з повідомленням про закінчення вантажних операцій з вагонами № 52.
27.02.2024 ТОВ "Грейнсвард" звернулось до начальника станції Бучач з листом № 1, в якому просило забрати завантажені 20 вагонів № 95760674, 58562513, 95795159, 53202479, 95616462, 95620308, 95983730, 95645339, 95527669, 95449245, 95753240, 95306056, 95531380, 95540514, 95645487, 58564212, 95623310, 95758306, 95536645, 95756706 з під`їзної колії ТОВ "Гадз-Агро" на колію до моменту оформлення перевізного документа. Оплату за зберігання вантажу та накопичення гарантувало.
На виконання вказаного прохання ТОВ "Грейнсвард", Залізницею:
1. 27.02.2024 о 12:30 год було проведено забирання вагонів № 95760674, 58562513, 95795159, 53202479 з під`їзної колії ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про забирання вагонів № 53 (форма ГУ-45) та складено акт загальної форми № 390 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про затримку вагонів, пов`язану з оформленням вантажу після забирання їх з місць навантаження/вивантаження (простій в очікуванні оформлення перевізних документів відправником – час початку затримки вагонів 27.02.2024 о 12:30 год);
2. 27.02.2024 о 13:00 год було проведено забирання вагонів № 95616462, 95620308, 95983730, 95645339, 95527669, 95449245, 95753240, 95306056 з під`їзної колії ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про забирання вагонів № 54 (форма ГУ-45) та складено акт загальної форми № 391 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про затримку вагонів, пов`язану з оформленням вантажу після забирання їх з місць навантаження/вивантаження (простій в очікуванні оформлення перевізних документів відправником – час початку затримки вагонів 27.02.2024 о 13:00 год);
3. 27.02.2024 о 13:30 год було проведено забирання вагонів № 95531380, 95540514, 95645487, 58564212, 95623310, 95758306, 95536645, 95756706 з під`їзної колії ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про забирання вагонів № 55 (форма ГУ-45) та складено акт загальної форми № 392 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про затримку вагонів, пов`язану з оформленням вантажу після забирання їх з місць навантаження/вивантаження (простій в очікуванні оформлення перевізних документів відправником – час початку затримки вагонів 27.02.2024 о 13:30 год);
4. 27.02.2024 о 14:00 год було проведено забирання останньої партії вагонів № 95643920, 58563859, 95646048, 95757084, 95760039, 95756110, 58567777, 95619375 з під`їзної колії ТОВ "Гадз-Агро" згідно з пам`яткою про забирання вагонів № 56 (форма ГУ-45), після чого всі раніше віднесені на відповідальність ТОВ "Грейнсвард" завантажені 20 вагонів (№ 95760674, 58562513, 95795159, 53202479, 95616462, 95620308, 95983730, 95645339, 95527669, 95449245, 95753240, 95306056, 95531380, 95540514, 95645487, 58564212, 95623310, 95758306, 95536645, 95756706) знято з відповідальності ТОВ "Грейнсвард", що зафіксовано актами загальної форми № 393, № 394, № 395 від 15.02.2024 на віднесення на відповідальність вантажовласника (форма ГУ-23) про закінчення затримки вагонів 27.02.2024 о 14:00 год, та вагони прийнято до перевезення груповою відправкою за перевізним документом № 517102.
Всі вищезазначені пам`ятки та акти загальної форми підписані без зауважень повноважним представником ТОВ "Грейнсвард" Якубовським В.П., на якого видано доручення № 11 від 03.01.2024.
Таким чином, ТОВ "Грейнсвард" відвантажено, а Залізницею прийнято до перевезення:
1. 28 вагонів у складі однієї групової відправки № 503714 зі станції Бучач Львівської залізниці зерна кукурудзи, що підтверджується перевізним документом № 503714, відомістю вагонів до нього та Витягом з АРМ вантажовідправника.
06.02.2024 АТ "Укрзалізниця" була складена Накопичувальна картка № 06020052 зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов`язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) (форма ФДУ-92), згідно з якою ТОВ "Грейнсвард" було нараховано:
- збір за зберіг. вантажів при перев. експ.-імп. та внутр. вант. в вагонах: однокр. розмір. вантажі, крім тварин (код/підкод платежу 190/001) на суму 9 414,60 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 214) з підставою для справляння платежів – Збірник тарифів Р. 3 п. 2.1 (458 т., 1 діб);
- збір за зберіг. вантажів при перев. експ.-імп. та внутр. вант. в вагонах: однокр. розмір. вантажі, крім тварин (код/підкод платежу 190/001) на суму 4 727,90 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 215) з підставою для справляння платежів – Збірник тарифів Р. 3 п. 2.1 (230 т., 1 діб);
- збір за зберіг. вантажів при перев. експ.-імп. та внутр. вант. в вагонах: однокр. розмір. вантажі, крім тварин (код/підкод платежу 190/001) на суму 9 379,50 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 216) з підставою для справляння платежів – Збірник тарифів Р. 3 п. 2.1 (456 т., 1 діб);
- заповнення докум. при перев. експ.-імп. та внутр. вантажів за документом (присв. ном.) (код/підкод платежу 208/001) на суму 31,90 грн (найменування та номер документа ЦІМ/СМГС № 503714) з підставою для справляння платежів – Збірник тарифів Р. 3 п. 10;
- інші послуги організ. перевез. і накопич. власн. рух. складу (код/підкод платежу 229/001) на суму 6 811,80 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 216) з підставою для справляння платежів – доручення АТ "Укрзалізниця" від 16.12.2019 № ЦМ-15/473.
Розшифровка "код/підкод платежу" визначено у Класифікаторі підкодів до Переліку кодів плати, зборів, штрафів та інших надходжень, розміщеному у публічному доступі на офіційному сайті AT "Укрзалізниця" https://uz.gov.ua/cargo_transportation/general_information/kp/.
07.02.2024 АТ "Укрзалізниця" були сформовані Відомості плати за користування вагонами (форми ГУ-46) № 06020002 на загальну суму 14 089,60 грн без ПДВ (акти № 211, 214), № 06020003 на загальну суму 6 817,60 грн без ПДВ (акти № 212,215), № 06020004 на загальну суму 14 089,60 грн без ПДВ (акти № 207, 208, 213, 216), № 06020005 на загальну суму 13 294,20 грн без ПДВ (акти № 207, 209).
2. 28 вагонів у складі однієї групової відправки № 506360 зі станції Бучач Львівської залізниці зерна кукурудзи, що підтверджується перевізним документом № 506360, відомістю вагонів до нього та Витягом з АРМ вантажовідправника.
12.02.2024 АТ "Укрзалізниця" були складені Накопичувальні картки № 12020061, 12020062, 12020063, 12020064 зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов`язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) (форма ФДУ-92), згідно з якою ТОВ "Грейнсвард" було нараховано:
- збір за зберіг. вантажів при перев. експ.-імп. та внутр. вант. в вагонах: однокр. розмір. вантажі, крім тварин (код/підкод платежу 190/001) на суму 9 414,60 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 263) з підставою для справляння платежів – Збірник тарифів Р. 3 п. 2.1 (458 т., 1 діб);
- збір за зберіг. вантажів при перев. експ.-імп. та внутр. вант. в вагонах: однокр. розмір. вантажі, крім тварин (код/підкод платежу 190/001) на суму 4 727,90 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 264) з підставою для справляння платежів – Збірник тарифів Р. 3 п. 2.1 (230 т., 1 діб);
- збір за зберіг. вантажів при перев. експ.-імп. та внутр. вант. в вагонах: однокр. розмір. вантажі, крім тварин (код/підкод платежу 190/001) на суму 9 373,50 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 265) з підставою для справляння платежів – Збірник тарифів Р. 3 п. 2.1 (456 т., 1 діб);
- заповнення докум. при перев. експ.-імп. та внутр. вантажів за документом (присв. ном.) (код/підкод платежу 208/001) на суму 31,90 грн (найменування та номер документа ЦІМ/СМГС № 506630) з підставою для справляння платежів – Збірник тарифів Р. 3 п. 10;
- інші послуги організ. перевез. і накопич. власн. рух. складу (код/підкод платежу 229/001) на суму 6 811,80 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 265) з підставою для справляння платежів – доручення АТ "Укрзалізниця" від 16.12.2019 № ЦМ-15/473.
12.02.2024 АТ "Укрзалізниця" були сформовані Відомості плати за користування вагонами (форми ГУ-46) № 12020014 на загальну суму 13 521,70 грн без ПДВ (акти № 207, 209, 260, 263), № 12020015 на загальну суму 6 363,20 грн без ПДВ (акти № 253, 254, 261, 264), № 12020016 на загальну суму 12 726,40 грн без ПДВ (акти № 253, 255, 262, 265), № 12020017 на загальну суму 12 726,40 грн без ПДВ (акти № 253, 258).
3. 28 вагонів у складі однієї групової відправки № 507186 зі станції Бучач Львівської залізниці зерна кукурудзи, що підтверджується перевізним документом № 507186, відомістю вагонів до нього та Витягом з АРМ вантажовідправника.
16.02.2024 АТ "Укрзалізниця" була складена Накопичувальна картка № 16020077 зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов`язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) (форма ФДУ-92), згідно з якою ТОВ "Грейнсвард" було нараховано:
- збір за зберіг. вантажів при перев. експ.-імп. та внутр. вант. в вагонах: однокр. розмір. вантажі, крім тварин (код/підкод платежу 190/001) на суму 9 373,50 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 294) з підставою для справляння платежів – Збірник тарифів Р. 3 п. 2.1 (456 т., 1 діб);
- збір за зберіг. вантажів при перев. експ.-імп. та внутр. вант. в вагонах: однокр. розмір. вантажі, крім тварин (код/підкод платежу 190/001) на суму 9 455,70 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 295) з підставою для справляння платежів – Збірник тарифів Р. 3 п. 2.1 (460 т., 1 діб);
- збір за зберіг. вантажів при перев. експ.-імп. та внутр. вант. в вагонах: однокр. розмір. вантажі, крім тварин (код/підкод платежу 190/001) на суму 4 686,80 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 296) з підставою для справляння платежів – Збірник тарифів Р. 3 п. 2.1 (228 т., 1 діб);
- заповнення докум. при перев. експ.-імп. та внутр. вантажів за документом (присв. ном.) (код/підкод платежу 208/001) на суму 31,90 грн (найменування та номер документа ЦІМ/СМГС № 507186) з підставою для справляння платежів – Збірник тарифів Р. 3 п. 10;
- інші послуги організ. перевез. і накопич. власн. рух. складу (код/підкод платежу 229/001) на суму 6 811,80 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 297) з підставою для справляння платежів – доручення АТ "Укрзалізниця" від 16.12.2019 № ЦМ-15/473.
16.02.2024 АТ "Укрзалізниця" були сформовані Відомості плати за користування вагонами (форми ГУ-46) № 16020021 на загальну суму 23 850,40 грн без ПДВ (акти № 289,294), № 16020022 на загальну суму 23 850,40 грн без ПДВ (акти № 290, 295), № 16020023 на загальну суму 7 650,00 грн без ПДВ (акти № 291, 296), № 16020024 на загальну суму 15 300,00 грн без ПДВ (акти № -).
4. 28 вагонів у складі однієї групової відправки № 517102 зі станції Бучач Львівської залізниці зерна кукурудзи, що підтверджується перевізним документом № 517102, відомістю вагонів до нього та Витягом з АРМ вантажовідправника.
27.02.2024 АТ "Укрзалізниця" була складена Накопичувальна картка № 27020098 зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов`язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) (форма ФДУ-92), згідно з якою ТОВ "Грейнсвард" було нараховано:
- збір за зберіг. вантажів при перев. експ.-імп. та внутр. вант. в вагонах: однокр. розмір. вантажі, крім тварин (код/підкод платежу 190/001) на суму 4 686,80 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 393) з підставою для справляння платежів – Збірник тарифів Р. 3 п. 2.1 (228 т., 1 діб);
- збір за зберіг. вантажів при перев. експ.-імп. та внутр. вант. в вагонах: однокр. розмір. вантажі, крім тварин (код/підкод платежу 190/001) на суму 9 373,50 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 394) з підставою для справляння платежів – Збірник тарифів Р. 3 п. 2.1 (456 т., 1 діб);
- збір за зберіг. вантажів при перев. експ.-імп. та внутр. вант. в вагонах: однокр. розмір. вантажі, крім тварин (код/підкод платежу 190/001) на суму 9 414,60 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 395) з підставою для справляння платежів – Збірник тарифів Р. 3 п. 2.1 (458 т., 1 діб);
- заповнення докум. при перев. експ.-імп. та внутр. вантажів за документом (присв. ном.) (код/підкод платежу 208/001) на суму 31,90 грн (найменування та номер документа ЦІМ/СМГС № 516302) з підставою для справляння платежів – Збірник тарифів Р. 3 п. 10;
- інші послуги організ. перевез. і накопич. власн. рух. складу (код/підкод платежу 229/001) на суму 6 811,80 грн (найменування та номер документа ГУ-23 № 395) з підставою для справляння платежів – доручення АТ "Укрзалізниця" від 16.12.2019 № ЦМ-15/473.
28.02.2024 АТ "Укрзалізниця" були сформовані Відомості плати за користування вагонами (форми ГУ-46) № 28020031 на загальну суму 8 100,00 грн без ПДВ (акти № - ), № 28020032 на загальну суму 8 100,00 грн без ПДВ (акти № 392, 395), № 28020033 на загальну суму 8 100,00 грн без ПДВ (акти № 380, 382, 391, 394), № 28020034 на загальну суму 4 050,00 грн без ПДВ (акти № 380, 383, 390, 393).
Відповідно до даних філії "Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень" АТ "Укрзалізниця" з рахунку ТОВ "Грейнсвард" була списана оплата:
1. За груповою відправкою № 503714 за Накопичувальною карткою № 06020052 від 06.02.2024 – збір за зберігання у вагонах (в т.ч. у контейнерах) при перевезенні експорт (код/підкод платежу 190/1) на загальну суму 23 522,00 грн без ПДВ, з яких 9 414,60 грн за актом форми ГУ-23 № 214, 4 727,90 грн за актом ГУ-23 № 215 та 9 379,50 грн за актом ГУ-23 № 216, всього разом з ПДВ 28 226,40 грн, що відображено у Переліку № 20240207 від 07.02.2024.
2. За груповою відправкою № 506360 за Накопичувальними картками № 12020061, 12020062, 12020063, 12020064 від 12.02.2024 – збір за зберігання у вагонах (в т.ч. у контейнерах) при перевезенні експорт (код/підкод платежу 190/1) на суму 9 414,60 грн без ПДВ (11 297,52 грн з ПДВ) за актом форми ГУ-23 № 263, на суму 4 727,90 грн без ПДВ (5 673,48 грн з ПДВ) за актом ГУ-23 № 264 та на суму 9 373,50 грн без ПДВ (11 248,20 грн з ПДВ) за актом ГУ-23 № 265, всього разом з ПДВ 28 219,20 грн, що відображено у Переліку № 20240213 від 07.02.2024.
3. За груповою відправкою № 507186 за Накопичувальною карткою № 16020077 від 16.02.2024 – збір за зберігання у вагонах (в т.ч. у контейнерах) при перевезенні експорт (код/підкод платежу 190/1) на загальну суму 23 516,00 грн без ПДВ, з яких 9 373,50 грн за актом ГУ-23 № 294, 9 455,70 грн за актом форми ГУ-23 № 295, 4 686,80 грн за актом ГУ-23 № 296, всього разом з ПДВ 28 219,20 грн, що відображено у Переліку № 20240216 від 16.02.2024.
4. За груповою відправкою № 517102 за Накопичувальною карткою № 27020098 від 27.02.2024 – збір за зберігання у вагонах (в т.ч. у контейнерах) при перевезенні експорт (код/підкод платежу 190/1) на загальну суму 23 474,90 грн без ПДВ, з яких 4 686,80 грн за актом ГУ-23 № 393, 9 373,50 грн за актом форми ГУ-23 № 394, 9 414,60 грн за актом ГУ-23 № 395, всього разом з ПДВ 28 169,88 грн, що відображено у Переліку № 20240229 від 29.02.2024.
Звертаючись із позовом у даній справі, ТОВ "Грейнсвард" послалось на те, що в AT "Укрзалізниця" були відсутні правові підстави для нарахування ТОВ "Грейнсвард" збору за зберігання вантажів при накопиченні вагонів для відправлення їх груповими відправками у розмірі 112 834,68 грн (28 226,40 грн + 28 219,20 грн + 28 219,20 грн + 28 169,88 грн) поза межами укладеного між сторонами Договору, у зв`язку із чим, на думку позивача, вказані кошти набуті AT "Укрзалізниця" без достатньої правової підстави, оскільки накопичення вагонів з вантажем (маршрут) відбувалося в межах договірних відносин (є предметом послуги, за яку сплачується тариф), отже, не може кваліфікуватись як "матеріальна відповідальність" та не має такого елемента як вина відправника, а щодо факту складання актів форми ГУ-23, то цей обов`язок сторін встановлено умовами п. 8 Додатку № 1-4.
Мотиви та джерела права, з яких виходить суд апеляційної інстанції при ухваленні постанови
Пунктом 1 частини другої статті 11 ЦК України визначено, що підставами виникнення цивільних прав та обов`язків є, зокрема, договори та інші правочини.
Згідно із частиною першою статті 14 ЦК України цивільні обов`язки виконуються у межах, встановлених договором або актом цивільного законодавства.
Статтею 629 ЦК України передбачено, що договір є обов`язковим для виконання сторонами.
Відповідно до частини першої статті 306 Господарського кодексу України (далі – ГК України, який був чинний до 28.08.2025) перевезенням вантажів у цьому Кодексі визнається господарська діяльність, пов`язана з переміщенням продукції виробничо-технічного призначення та виробів народного споживання залізницями, автомобільними дорогами, водними та повітряними шляхами, а також транспортування продукції трубопроводами.
Згідно із ч. 6 ст. 306 ГК України відносини, пов`язані з перевезенням пасажирів та багажу, регулюються Цивільним кодексом України та іншими нормативно-правовими актами.
Відповідно до ст. 307 ГК України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити ввірений їй другою стороною (вантажовідправником) вантаж до пункту призначення в установлений законодавством чи договором строк та видати його уповноваженій на одержання вантажу особі (вантажоодержувачу), а вантажовідправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату. Договір перевезення вантажу укладається в письмовій формі. Укладення договору перевезення вантажу підтверджується складенням перевізного документа (транспортної накладної, коносамента тощо) відповідно до вимог законодавства. Перевізники зобов`язані забезпечувати вантажовідправників бланками перевізних документів згідно з правилами здійснення відповідних перевезень.
За ст. 908 ЦК України перевезення вантажу, пасажирів, багажу, пошти здійснюється за договором перевезення. Загальні умови перевезення визначаються цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них. Умови перевезення вантажу, пасажирів і багажу окремими видами транспорту, а також відповідальність сторін щодо цих перевезень встановлюються договором, якщо інше не встановлено цим Кодексом, іншими законами, транспортними кодексами (статутами), іншими нормативно-правовими актами та правилами, що видаються відповідно до них.
Відповідно до ч. 1 ст. 909 ЦК України за договором перевезення вантажу одна сторона (перевізник) зобов`язується доставити довірений їй другою стороною (відправником) вантаж до пункту призначення та видати його особі, яка має право на одержання вантажу (одержувачеві), а відправник зобов`язується сплатити за перевезення вантажу встановлену плату.
Загальні умови перевезення вантажів залізничним транспортом регулюються Законом України "Про транспорт", Законом України "Про залізничний транспорт" Статутом залізниць України, затвердженим постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.1998 № 457 (далі – Статут залізниць України), Правилами оформлення перевізних документів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644, Правилами складання актів, затвердженими наказом Міністерства транспорту України від 28.05.2002 № 334 (далі – Правила складання актів), Правилами приймання вантажів до перевезення, зареєстрованими в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 861/5082, Правилами видачі вантажів, зареєстрованими в Міністерстві юстиції України 24.11.2000 за № 862/5083.
Згідно з п. 8 Правил зберігання вантажів, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 21.11.2000 № 644 (далі – Правила зберігання вантажів) збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах) у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання сплачується незалежно від місця затримки.
Приписами п. 9 Правил зберігання вантажів встановлено, що за зберігання на місцях загального користування та на коліях станції відправлення вантажів, завантажених у вагони (контейнери), які простоюють в очікуванні оформлення перевезення (у тому числі під митним оформленням та з інших причин, не залежних від залізниці), збір сплачується з моменту ввезення вантажу на станцію до моменту закінчення затримки. Факт затримки вантажу засвідчується актом загальної форми. Якщо вантаж для відправлення завозиться на місця загального користування частинами і в день завезення першої частини не був зданий повністю, то збір за зберігання нараховується за кожну ввезену частину вантажу. Збір у таких випадках визначається як сума зборів за ввезені частини вантажу. Час зберігання кожної частини завезеного вантажу визначається від моменту ввезення цієї частини до моменту оформлення перевізних документів. У такому самому порядку визначається збір за зберігання вантажу на складі станції відправлення, поверненого на вимогу відправника.
Виходячи з приписів пунктів 8 та 9 Правил зберігання вантажів, нарахування збору за зберігання вантажу на коліях загального користування відбувається у разі наявності вини відправника у затримці та у разі, коли простій відбувся в очікуванні оформлення перевезення (у тому числі з причин, не залежних від залізниці).
Пункт 9 Правил зберігання вантажів застосовується у випадку сформованого до відправки відправлення (вагону), причиною затримки/невідправлення якого є "очікування оформлення документів". Відтак, відповідне нарахування є штрафними санкціями (матеріальною відповідальністю) до вантажовідправника, яке направлено на скорочення часу простою вже готових до відправлення вагонів у період оформлення документів на таку відправку.
Як вже зазначалось, ТОВ "Грейнсвард" відвантажено, а Залізницею прийнято до перевезення зі станції Бучач Львівської залізниці:
- 28 вагонів у складі однієї групової відправки № 503714 зерна кукурудзи, що підтверджується перевізним документом № 503714, відомістю вагонів до нього та Витягом з АРМ вантажовідправника;
- 28 вагонів у складі однієї групової відправки № 506360 зерна кукурудзи, що підтверджується перевізним документом № 506360, відомістю вагонів до нього та Витягом з АРМ вантажовідправника;
- 28 вагонів у складі однієї групової відправки № 507186 зерна кукурудзи, що підтверджується перевізним документом № 507186, відомістю вагонів до нього та Витягом з АРМ вантажовідправника;
- 28 вагонів у складі однієї групової відправки № 517102 зерна кукурудзи, що підтверджується перевізним документом № 517102, відомістю вагонів до нього та Витягом з АРМ вантажовідправника.
За час накопичення групової відправки № 503714 за Накопичувальною карткою № 06020052 від 06.02.2024 Залізницею нараховано збір за зберігання вантажів на загальну суму 23 522,00 грн без ПДВ, з яких 9 414,60 грн за актом форми ГУ-23 № 214, 4 727,90 грн за актом ГУ-23 № 215 та 9 379,50 грн за актом ГУ-23 № 216, всього разом з ПДВ 28 226,40 грн.
За час накопичення групової відправки № 506360 за Накопичувальними картками № 12020061, 12020062, 12020063, 12020064 від 12.02.2024 Залізницею нараховано збір за зберігання вантажів на суму 9 414,60 грн без ПДВ (11 297,52 грн з ПДВ) за актом форми ГУ-23 № 263, на суму 4 727,90 грн без ПДВ (5 673,48 грн з ПДВ) за актом ГУ-23 № 264 та на суму 9 373,50 грн без ПДВ (11 248,20 грн з ПДВ) за актом ГУ-23 № 265, всього разом з ПДВ 28 219,20 грн.
За час накопичення групової відправки № 507186 за Накопичувальною карткою № 16020077 від 16.02.2024 Залізницею нараховано збір за зберігання вантажів на загальну суму 23 516,00 грн без ПДВ, з яких 9 373,50 грн за актом ГУ-23 № 294, 9 455,70 грн за актом форми ГУ-23 № 295, 4 686,80 грн за актом ГУ-23 № 296, всього разом з ПДВ 28 219,20 грн.
За час накопичення групової відправки № 517102 за Накопичувальною карткою № 27020098 від 27.02.2024 Залізницею нараховано збір за зберігання вантажів на загальну суму 23 474,90 грн без ПДВ, з яких 4 686,80 грн за актом ГУ-23 № 393, 9 373,50 грн за актом форми ГУ-23 № 394, 9 414,60 грн за актом ГУ-23 № 395, всього разом з ПДВ 28 169,88 грн.
Колегія суддів зазначає про те, що укладений між сторонами Договір містить спеціальні умови надання окремих послуг, які передбачені Додатком № 1-4 до вказаного правочину, який є невід`ємною частиною останнього.
З урахуванням приписів Додатку № 1-4 та положень самого Договору, у спірних правовідносинах мета замовлення позивачем спеціальної послуги полягала саме в накопиченні вагонів для формування маршрутного поїздів у 28 вагонів, а відтак, процедура накопичення вагонів фактично передбачає затримку окремих вагонів на певний час із метою формування маршрутного поїзда, на що відповідач надав свою згоду шляхом укладання з позивачем Договору.
У свою чергу, зважаючи на умови Додатку № 1-4 (п. 8), в актах загальної форми ГУ-23 фіксується лише час перебування вагонів на коліях загального користування, за який сплачується відповідний тариф, визначений цим Додатком.
Так, відповідно до п. 9 Додатку № 1-4, за послугу з накопичення вагонів замовник сплачує: плату за вільним тарифом "Організація перевезень і накопичення власного рухомого складу" відповідно до додатку 1-1 до Договору. При нарахуванні такої плати 1 вагоно-доба розраховується з округленням неповної доби (24 години від початку накопичення) до повної (24 години до закінчення накопичення) (підп. 9.1).
Разом із цим, за затримку власних вагонів перевізника з вини замовника (а не накопичення) сплачуються платежі, пов`язані з затримкою вантажу на шляху прямування, згідно зі Збірником тарифів, Правилами перевезення вантажів та п. 3.4 Договору (підп. 9.3 Додатку № 1-4). При цьому, обов`язковим елементом для застосування вказаного підпункту є "затримка з вини замовника".
З наведеного вбачається, що п. 9 Додатку № 1-4 розділяє такі поняття як "накопичення рухомого складу" та "затримка власних вагонів перевізника".
При цьому, правовідносини з накопичення маршрутного поїзда мають невід`ємну складову – перебування/накопичення вагонів з вантажем на коліях загального користування протягом часу накопичення до приймання останнього вагона перевізником (п. 6, 7 Додатку № 1-4), що водночас є предметом окремої послуги.
Виходячи зі змісту Додатку № 1-4 та положень Договору, у спірних правовідносинах мета замовлення позивачем спеціальної послуги полягала саме в накопиченні вагонів для формування маршрутних поїздів у 28 вагонів. Тобто, процес накопичення вагонів фактично передбачає затримку окремих вагонів на певний час із метою формування маршрутного поїзда, на що відповідач надав свою згоду шляхом укладання з позивачем Договору.
Таким чином, у період накопичення вагонів маршрутних поїздів у відповідача не було підстав застосовувати матеріальну відповідальність за зберігання вантажу на коліях загального користування, беручи до уваги, що в цей час здійснювалось накопичення вагонів із вантажем відповідно до умов Додатку № 1-4, і ці правовідносини були предметом окремої спеціальної послуги.
Отже, Укрзалізниця як перевізник надала позивачу як замовнику згідно з умовами Договору послугу з накопичення вагонів, за попередньо погодженим планом, який мав ознаку "маршрутний" та за попередньою заявкою, без отримання якої замовник не спроможний сформувати маршрутний поїзд.
Аналогічна правова позиція викладена в постановах Верховного Суду від 01.02.2024 у справі № 915/305/22 та від 09.04.2024 у справі № 915/5/23.
Згідно зі статтею 46 Статуту залізниць України одержувач зобов`язаний прийняти і вивезти зі станції вантаж, що надійшов на його адресу. Терміни вивезення і порядок зберігання вантажів установлюються Правилами перевезень вантажів. Вантажі, що прибули, зберігаються на станції безкоштовно протягом доби. Цей термін обчислюється з 24-ої години дати вивантаження вантажу (контейнера) засобами залізниці або з 24-ої години дати подачі вагонів під вивантаження засобами одержувача. За зберігання вантажу на станції понад зазначений термін справляється плата, встановлена тарифом.
Згідно з п. 3 Правил складання актів для засвідчення обставин, що виникли в процесі перевезення вантажу і можуть бути підставою для матеріальної відповідальності, складаються акти загальної форми.
Відповідно до положень п. 8 Правил зберігання вантажів збір за зберігання вантажів у вагонах (контейнерах), у разі затримки їх з вини одержувача (відправника) після закінчення терміну безоплатного зберігання, сплачується незалежно від місця затримки.
Пунктом 9 Правил зберігання вантажів встановлено, що за зберігання на місцях загального користування та на коліях станції відправлення вантажів, завантажених у вагони (контейнери), які простоюють в очікуванні оформлення перевезення (у тому числі під митним оформленням та з інших причин, не залежних від залізниці), збір сплачується з моменту ввезення вантажу на станцію до моменту закінчення затримки. Якщо вантаж для відправлення завозиться на місця загального користування частинами і в день завезення першої частини не був зданий повністю, то збір за зберігання нараховується за кожну ввезену частину вантажу. Збір у таких випадках визначається як сума зборів за ввезені частини вантажу. Час зберігання кожної частини завезеного вантажу визначається від моменту ввезення цієї частини до моменту оформлення перевізних документів. У такому самому порядку визначається збір за зберігання вантажу на складі станції відправлення, поверненого на вимогу відправника.
Таким чином, зважаючи на положення п. 8 та 9 Правил зберігання вантажу, нарахування збору за зберігання вантажу на коліях загального користування відбувається у разі наявності вини відправника у затримці та у разі, коли простій відбувся в очікуванні оформлення перевезення (у тому числі з причин, не залежних від залізниці).
У той же час, у даному випадку "накопичення вагонів" із вантажем (маршрут) на коліях Укрзалізниці відбувалося на підставі договірних відносин, предметом яких є послуги, за які сплачується відповідний тариф, що вказує на відсутність такого елемента складу правопорушення як вина ТОВ "Грейнсвард".
За таких обставин, колегія суддів зазначає, що п. 8, 9 Правил зберігання вантажу не можуть бути застосовані до спірних правовідносин, оскільки затримка вагонів відбулась із обставин, що залежали від АТ "Укрзалізниця", а саме наявності договірних відносин із накопичення вагонів на коліях Укрзалізниці з метою формування маршрутного потягу.
Враховуючи викладене, колегія суддів апеляційної інстанції вважає, що відповідач безпідставно нарахував та списав з позивача 112 834,68 грн з ПДВ збору за зберігання вантажу під час надання договірної послуги з накопичення вагонів з вантажем з метою формування маршрутного потягу Додаток 1-4).
Особа, яка набула майно або зберегла його у себе за рахунок іншої особи (потерпілого) без достатньої правової підстави (безпідставно набуте майно), зобов`язана повернути потерпілому це майно. Особа зобов`язана повернути майно і тоді, коли підстава, на якій воно було набуте, згодом відпала. Положення цієї глави застосовуються незалежно від того, чи безпідставне набуття або збереження майна було результатом поведінки набувача майна, потерпілого, інших осіб чи наслідком події (ч. 1, 2 ст. 1212 ЦК України).
За змістом ст. 1212 ЦК України безпідставно набутим є майно, набуте особою або збережене нею в себе за рахунок іншої особи (потерпілого) без достатньої правової підстави.
Під відсутністю правової підстави розуміється такий перехід майна від однієї особи до іншої, який або не ґрунтується на прямій вказівці закону, або суперечить меті правовідносин і їх юридичному змісту. Тобто відсутність правової підстави означає, що набувач збагатився за рахунок потерпілого поза підставою, передбаченою законом, іншими правовими актами чи правочином (постанови Верховного Суду від 06.02.2020 у справі № 910/13271/18, від 23.01.2020 у справі № 910/3395/19, від 23.04.2019 у справі № 918/47/18, від 01.04.2019 у справі № 904/2444/18, від 16.09.2022 у справі № 913/703/20). 
Положення глави 83 ЦК України застосовуються незалежно від того, чи безпідставне набуття або збереження майна було результатом поведінки набувача майна, потерпілого, інших осіб чи наслідком події. Положення цієї глави застосовуються також до вимог про: повернення виконаного за недійсним правочином; витребування майна власником із чужого незаконного володіння; повернення виконаного однією із сторін у зобов`язанні; відшкодування шкоди особою, яка незаконно набула майно або зберегла його у себе за рахунок іншої особи. 
Таких висновків дійшов Верховний Суд, зокрема, в постанові від 16.09.2025 у справі № 907/439/22.
Основна умова частини першої статті 1212 ЦК України звужує застосування інституту безпідставного збагачення у зобов`язальних (договірних) відносинах, бо отримане однією зі сторін у зобов`язанні підлягає поверненню іншій стороні на цій підставі тільки за наявності ознаки безпідставності такого виконання.
Набуття однією зі сторін зобов`язання майна за рахунок іншої сторони в порядку виконання договірного зобов`язання не вважається безпідставним.
Тобто в разі, коли поведінка набувача, потерпілого, інших осіб або подія утворюють правову підставу для набуття (збереження) майна, положення статті 1212 ЦК України можна застосовувати тільки після того, як така правова підстава в установленому порядку скасована, визнана недійсною, змінена, припинена або була відсутня взагалі.
Така правова позиція викладена, зокрема, в постанові Верховного Суду від 05.08.2025 у справі № 917/1297/23.
Відповідно до ст. 1213 ЦК України набувач зобов`язаний повернути потерпілому безпідставно набуте майно в натурі. У разі неможливості повернути в натурі потерпілому безпідставно набуте майно відшкодовується його вартість, яка визначається на момент розгляду судом справи про повернення майна.
Таким чином, списання відповідачем з особового рахунку позивача грошових коштів у сумі 112 834,68 грн з ПДВ як збору за зберігання вантажів відбулось у зв`язку з Договором, однак не на його виконання, а поза межами домовленостей, передбачених вказаним правочином.
Статтею 15 ЦК України передбачено, що кожна особа має право на захист свого цивільного права у разі його порушення, невизнання або оспорювання та на захист свого інтересу, який не суперечить загальним засадам цивільного законодавства. Право кожної особи на звернення до суду за захистом свого особистого немайнового або майнового права та інтересу закріплено статтею 16 цього Кодексу.
Визначаючи предмет позову, як спосіб захисту права чи інтересу, важливим є перелік способів захисту цивільного права та інтересу, наведений у статті 16 ЦК України, за приписами якої способами захисту цивільних прав та інтересів можуть бути, зокрема: визнання права, припинення дії, яка порушує право; відновлення становища, яке існувало до порушення, визнання незаконними рішення, дій чи бездіяльності органу державної влади, органу місцевого самоврядування, їхніх посадових і службових осіб тощо. Суд може захистити цивільне право або інтерес іншим способом, що встановлений договором або законом. Застосування конкретного способу захисту цивільного права залежить як від змісту суб`єктивного права, за захистом якого звернулася особа, так і від характеру його порушення. Спосіб захисту втілює безпосередню мету, якої прагне досягнути суб`єкт захисту (позивач), вважаючи, що таким чином буде припинене порушення (чи оспорювання) його прав, він компенсує витрати, що виникли у зв`язку з порушенням його прав, або в інший спосіб нівелює негативні наслідки порушення його прав.
У той же час, надаючи правову оцінку належності обраного зацікавленою особою способу захисту, слід зважати і на його ефективність. Це означає, що вимога на захист цивільного права має відповідати змісту порушеного права та характеру правопорушення, забезпечити поновлення порушеного права, а у разі неможливості такого поновлення – гарантувати особі можливість отримання нею відповідного відшкодування.
Згідно з п. 7.4 Договору належним способом захисту в судовому порядку прав та інтересів замовника щодо відображення перевізником в особовому рахунку використання замовником коштів (провізних платежів, неустойки, відшкодування збитків, інших), є відновлення становища, яке існувало до їх порушення – внесення відповідних змін до особового рахунку замовника про зарахування коштів на нього.
При цьому відсутність претензії до Залізниці до моменту звернення позивача до суду не перешкоджає зверненню до суду та захисту у судовому порядку порушеного права позивача, що відповідає рішенню Конституційного Суду України № 15-рп/2002 від 09.07.2002 та правовим позиціям суду касаційної інстанції, висловленим у справах № 910/11949/20, № 910/6762/19, № 905/487/19 та інших, а також чинній редакції ст. 130 Статуту залізниць України, згідно з якою пред`явленню залізниці позову може передувати пред`явлення до неї претензії, тобто, пред`явлення претензії до звернення з позовом до суду не є імперативною вимогою.
Таким чином, оскільки нарахування та списання відповідачем збору за зберігання вантажів у загальному розмірі 112 834,68 грн є необґрунтованим, і відповідач у добровільному порядку не вніс відповідних змін до особового рахунку позивача, колегія суддів апеляційної інстанції дійшла висновку про наявність правових підстав для задоволення позовних вимог ТОВ "Грейнсвард". При цьому, інших способів повернення коштів закон та Договір не передбачають, з огляду на що є безпідставними твердження відповідача про обрання позивачем неналежного способу захисту.
Доводи Залізниці про те, що нею правомірно нараховано позивачу збір за зберігання вантажів, у зв`язку із чим сформовано накопичувальні картки, які підписані представником позивача без зауважень, судом апеляційної інстанції відхиляються, оскільки згідно з підп. 2.1.7 п. 2.1 Договору замовник зобов`язаний підписувати не пізніше двох робочих днів від дня надання послуг, зокрема, накопичувальні картки зборів за роботи (послуги) та штрафів, пов`язаних з перевезенням вантажів (вантажобагажу) форми ФДУ-92. Тобто, підписання накопичувальних карток лише підтверджує, що затримка вагонів під час накопичення останніх відбулася для формування маршрутних поїздів. Такі дії цілком відповідають умовам укладеного сторонами Договору, який передбачає надання спеціальних послуг у Додатку 1-4 до нього.
Підписання позивачем накопичувальних карток не може позбавити його права на судовий захист при наявності порушеного права та не свідчить про суперечливу поведінку останнього.
Не врахувавши викладеного, місцевий господарський суд дійшов помилкового висновку про відсутність правових підстав для задоволення позовних вимог.
Висновки суду апеляційної інстанції за результатами розгляду апеляційної скарги
Відповідно до вимог статті 269 ГПК України суд апеляційної інстанції переглядає справу за наявними у ній і додатково поданими доказами та перевіряє законність і обґрунтованість рішення суду першої інстанції в межах доводів та вимог апеляційної скарги. Суд апеляційної інстанції досліджує докази, що стосуються фактів, на які учасники справи посилаються в апеляційній скарзі та (або) відзиві на неї.
Статтею 277 ГПК України передбачено, що підставами для скасування судового рішення повністю або частково та ухвалення нового рішення у відповідній частині або зміни судового рішення є: 1) нез`ясування обставин, що мають значення для справи; 2) недоведеність обставин, що мають значення для справи, які суд першої інстанції визнав встановленими; 3) невідповідність висновків, викладених у рішенні суду першої інстанції, встановленим обставинам справи; 4) порушення норм процесуального права або неправильне застосування норм матеріального права. Зміна судового рішення може полягати в доповненні або зміні його мотивувальної та (або) резолютивної частини.
З огляду на наведені вище висновки суду апеляційної інстанції та вимоги апеляційної скарги, остання підлягає задоволенню.
На підставі встановлених обставин, рішення Господарського суду міста Києва від 31.07.2025 у справі № 910/1690/25 підлягає скасуванню з ухваленням нового рішення про задоволення позову ТОВ "Грейнсвард" повністю.
Судові витрати
Згідно із ч. 14 ст. 129 ГПК України, якщо суд апеляційної, касаційної інстанції, не передаючи справи на новий розгляд, змінює рішення або ухвалює нове, цей суд відповідно змінює розподіл судових витрат.
Відповідно до п. 2 ч. 1 ст. 129 ГПК України у спорах, що виникають при виконанні договорів та з інших підстав, судовий збір покладається на сторони пропорційно розміру задоволених позовних вимог.
З урахуванням вищевикладеного, оскільки позовні вимоги підлягають задоволенню повністю, з відповідача на користь позивача належить стягнути 2 422,40 грн у рахунок відшкодування витрат, пов`язаних зі сплатою судового збору за подання позовної заяви. 
У свою чергу, судові витрати, понесені в суді апеляційної інстанції, покладаються на сторони пропорційно розміру задоволених вимог апеляційної скарги.
З огляду на задоволення апеляційної скарги, з відповідача на користь позивача підлягає стягненню 3 633,60 грн у рахунок відшкодування витрат, понесених позивачем у зв`язку зі сплатою судового збору за подання апеляційної скарги.
Керуючись ст. 74, 129, 269, 275, 277, 281-284 Господарського процесуального кодексу України, Північний апеляційний господарський суд
УХВАЛИВ:
1. Апеляційну скаргу Товариства з обмеженою відповідальністю "Грейнсвард" задовольнити.
2. Рішення Господарського суду міста Києва від 31.07.2025 у справі № 910/1690/25 скасувати.
3. Ухвалити нове рішення.
4. Позов Товариства з обмеженою відповідальністю "Грейнсвард" задовольнити повністю.
5. Зобов`язати Акціонерне товариство "Українська залізниця" (03150, місто Київ, вулиця Єжи Гедройця, будинок 5, ідентифікаційний код 40075815) внести зміни до особового рахунку Товариства з обмеженою відповідальністю "Грейнсвард" (03038, місто Київ, вулиця Івана Федорова, будинок 32, літера А, 3-й поверх, ідентифікаційний код 41564379) № 2829531 шляхом відображення (відновлення, збільшення) на ньому грошової суми в розмірі 112 834 (сто дванадцять тисяч вісімсот тридцять чотири) грн 68 коп.
6. Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, місто Київ, вулиця Єжи Гедройця, будинок 5, ідентифікаційний код 40075815) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "Грейнсвард" (03038, місто Київ, вулиця Івана Федорова, будинок 32, літера А, 3-й поверх, ідентифікаційний код 41564379) 2 422 (дві тисячі чотириста двадцять дві) грн 40 коп. судового збору.
7. Стягнути з Акціонерного товариства "Українська залізниця" (03150, місто Київ, вулиця Єжи Гедройця, будинок 5, ідентифікаційний код 40075815) на користь Товариства з обмеженою відповідальністю "Грейнсвард" (03038, місто Київ, вулиця Івана Федорова, будинок 32, літера А, 3-й поверх, ідентифікаційний код 41564379) 3 633 (три тисячі шістсот тридцять три) грн 60 коп. судового збору за подання апеляційної скарги.
8. Доручити Господарському суду міста Києва видати відповідні накази.
9. Матеріали даної справи повернути до місцевого господарського суду.
10. Постанова набирає законної сили з дня її ухвалення і може бути оскаржена до Верховного Суду в порядку та строк, передбачені ст. 287-289 Господарського процесуального кодексу України.
У зв`язку з тривалими повітряними тривогами по місту Києву, повна постанова складена та підписана – 22.12.2025. 

Головуючий суддя А.М. Демидова 

Судді І.П. Ходаківська

С.В. Владимиренко