Номер провадження: 33/813/306/23 
Справа № 946/7848/22
Головуючий у першій інстанції Баннікова Н. В.
Доповідач Вадовська Л. М.

ОДЕСЬКИЙ АПЕЛЯЦІЙНИЙ СУД 

ПОСТАНОВА
ІМЕНЕМ УКРАЇНИ
про призначення експертизи
       21.04.2023 року                                                                 м. Одеса

Одеський апеляційний суд у складі судді Вадовської Л.М., за участю секретаря Малюти Ю.С., розглянувши клопотання про призначення судової автотехнічної експертизи в справі №946/7848/22 про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 , ІНФОРМАЦІЯ_1 , народженого в смт. Рокитне Київської області, який зареєстрований та проживає за адресом: АДРЕСА_1 , за вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого статтею 124 КУпАП, -

в с т а н о в и в :

       Постановою Ізмаїльського міськрайонного суду Одеської області від 15 вересня 2022 року в справі №946/6108/22 матеріали про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності за вчинення правопорушення, передбаченого статтею 124 КУпАП, повернуто Ізмаїльському районному відділу поліції ГУНП в Одеській області для усунення недоліків щодо оформлення адміністративних матеріалів місця ДТП (а.с.24-25).
       Недоліки, зокрема, полягали в тому, що на схемі місця ДТП графічно не зображено та не зафіксовано транспортний засіб автомобіль «MAN», реєстраційний номер НОМЕР_1 , із напівпричепом № НОМЕР_2 , який створював перешкоду для учасників руху; а також напівпричеп-цистерна «CALDAL BCG 37 R/M», реєстраційний номер НОМЕР_3 , напівпричеп, реєстраційний номер НОМЕР_4 , та місце контактування напівпричепів тощо. 
       В порядку виконання постанови Ізмаїльського міськрайонного суду Одеської області від 15 вересня 2022 року Ізмаїльським районним відділом поліції ГУНП в Одеській області надано Рапорт від 26 вересня 2022 року інспектора Пустовіт В. (а.с.30).
Постановою Ізмаїльського міськрайонного суду Одеської області від 31 жовтня 2022 року в справі №946/6539/22 матеріали про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності за вчинення правопорушення, передбаченого статтею 124 КУпАП, повернуто Ізмаїльському районному відділу поліції ГУНП в Одеській області для усунення недоліків щодо оформлення адміністративних матеріалів місця ДТП (а.с.34).
В порядку виконання постанови Ізмаїльського міськрайонного суду Одеської області від 31 жовтня 2022 року Ізмаїльським районним відділом поліції ГУНП в Одеській області надано Рапорт від 14 листопада 2022 року інспектора Пустовіт В. (а.с.34).
       Постановою Ізмаїльського міськрайонного суду Одеської області від 05 січня 2023 року провадження в справі №946/7848/22 про притягнення ОСОБА_1 до адміністративної відповідальності за вчинення правопорушення, передбаченого статтею 124 КУпАП, закрито на підставі пункту 7 частини 1 статті 247 КУпАП за закінченням на момент розгляду справи про адміністративне правопорушення строків, передбачених статтею 38 цього Кодексу (а.с.55).
Постанову суду в апеляційному порядку оскаржено адвокатом Гареєвим Є.Ш. на захист ОСОБА_1 , який просить постанову скасувати, винести нову постанову про закриття провадження в справі на підставі пункту 1 частини 1 статті 247 КУпАП за відсутністю в діях ОСОБА_1 складу адміністративного правопорушення (а.с.71-80). 
       Постанову суду в апеляційному порядку оскаржено адвокатом Димченком К.Г. на захист ОСОБА_2 , який просить постанову скасувати, винести нову постанову про визнання ОСОБА_1 винним у вчиненні правопорушення, передбаченого частиною 1 статті 130 КУпАП, та закриття провадження в справі на підставі пункту 7 частини 1 статті 247 КУпАП за закінченням на момент розгляду справи про адміністративне правопорушення строків, передбачених статтею 38 цього Кодексу (а.с.59-62). 
       В ході апеляційного розгляду справи адвокатом Гареєвим Є.Ш. на захист ОСОБА_1 , адвокатом Сінгаєвським А.О. на захист ОСОБА_2 заявлено клопотання про призначення судової автотехнічної експертизи обставин зіткнення транспортних засобів (а.с.178-179,192-193).
       Клопотання про призначення експертизи підлягають задоволенню частково в силу визначення судом питань, з яких має бути проведена експертиза, з огляду на наступне. 
       Протокол про адміністративне правопорушення серія ААД №320315 від 03 вересня 2022 року складено за статтею 124 КУпАП у відношенні ОСОБА_1 . За змістом протоколу 03 вересня 2022 року об 11:00 годині на автодорозі М-15 «Одеса-Рені» 181 км водій ОСОБА_1 , керуючи транспортним засобом автомобілем «DAF FT XF 105», реєстраційний номер НОМЕР_5 , із напівпричепом-цистерною «CALDAL BCG 37 R/M», реєстраційний номер НОМЕР_3 , у порушення вимог пунктів 12.1, 13.1 Правил дорожнього руху України не врахував дорожню обстановку, не вибрав безпечної швидкості руху та бокового інтервалу між транспортними засобами в результаті чого допустив зіткнення з керованим водієм ОСОБА_2 транспортним засобом автомобілем «DAF CF 75.320», реєстраційний номер НОМЕР_6 , із напівпричепом «Schwarzmueller», реєстраційний номер НОМЕР_4 ; транспортні засоби отримали механічні пошкодження. 
       Кожен з водіїв транспортних засобів, що стали учасниками дорожньо-транспортної пригоди, вважає, що у дорожній обстановці діяв у відповідності до вимог Правил дорожнього руху України.
       Доказами в справі про адміністративне правопорушення, є будь-які фактичні дані, на основі яких у визначеному законом порядку орган (посадова особа) встановлює наявність чи відсутність адміністративного правопорушення, винність даної особи в його вчиненні та інші обставини, що мають значення для правильного вирішення справи. Ці дані встановлюються протоколом про адміністративне правопорушення, поясненнями особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, потерпілих, свідків, висновком експерта, показаннями технічних приладів та технічних засобів, що мають функцію фото- і кінозйомки, відеозапису тощо (ст.251 КУпАП).
        У даній справі фактичні дані дорожньо-транспортної пригоди містяться у:
-Протоколі про адміністративне правопорушення серія ААД №320315 від 03 вересня 2022 року та Схемі місця дорожньо-транспортної пригоди (а.с.1, 4);
-письмових поясненнях особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, ОСОБА_1 (а.с.5, 14-18, 161-163, 189-191);
-поясненнях особи, яка притягається до адміністративної відповідальності, ОСОБА_1 , в судовому засіданні від 13 березня 2023 року (а.с.143-148, технічна фіксація за допомогою підсистеми відеоконференцзв`язку: vkz.court.gov.ua, а.с.149);
-письмових поясненнях потерпілого ОСОБА_2 (а.с.7);
-поясненнях потерпілого ОСОБА_2 в судовому засіданні від 13 березня 2023 року (а.с.143-148, технічна фіксація за допомогою підсистеми відеоконференцзв`язку: vkz.court.gov.ua, а.с.149);
-письмових поясненнях свідка ОСОБА_3 , яка була пасажиром керованого водієм ОСОБА_2 транспортного засобу «DAF CF 75.320», реєстраційний номер НОМЕР_6 , із напівпричепом, реєстраційний номер НОМЕР_4 (а.с.6); 
-поясненнях свідка ОСОБА_3 в судовому засіданні від 20 березня 2023 року (а.с.164-167, технічна фіксація за допомогою підсистеми відеоконференцзв`язку: vkz.court.gov.ua, а.с.148);
-поясненнях свідка ОСОБА_4 , водія транспортного засобу автомобіля «МАN CA0205 IP» ваговоз, який бачив обставини ДТП, в судовому засіданні 13 березня 2023 року (а.с.140-142, 143-148, технічна фіксація за допомогою підсистеми відеоконференцзв`язку: vkz.court.gov.ua, а.с.149); 
-фотофіксацією пошкоджених транспортних засобів автомобіля «DAF FT XF 105», реєстраційний номер НОМЕР_5 , із напівпричепом-цистерною «CALDAL BCG 37 R/M», реєстраційний номер НОМЕР_3 , та автомобіля «DAF CF 75.320», реєстраційний номер НОМЕР_6 , із напівпричепом, реєстраційний номер НОМЕР_4 (а.с.19-20а, 44-46, 49, 52-54);
-фото місця дорожньо-транспортної пригоди та відеозаписі (а.с.19-20а, 44-46, 49, 52-54);
-апеляційній скарзі адвоката Димченка К.Г. на захист ОСОБА_2 (а.с.59-62);
-апеляційній скарзі адвоката Гареєва Є.Ш. на захист ОСОБА_1 (а.с.71-80);
       Під автотехнічною експертизою розуміється дослідження дорожньо-транспортної пригоди, яке проводиться експертом-автотехніком з метою з`ясування питань, що мають значення для вирішення, зокрема, справи про адміністративне правопорушення, пов`язаної з цією пригодою, якщо для відповіді на поставлені питання необхідні знання в галузі судової автотехніки. Предмет судової автотехніки складають технічні закономірності виникнення і динаміки дорожньо-транспортної пригоди, методи і методики дослідження його технічної сторони. 
У даній справі в рамках проведення комп`ютерно-технічної та автотехнічної експертизи необхідно провести дослідження обставин дорожньо-транспортної пригоди (ситуалогічна експертиза).
Об`єктом дослідження експертів є матеріали справи (пошкоджені транспортні засоби відновлено).
В порядку дослідження обставин дорожньо-транспортної пригоди має бути встановлено те, як повинні були діяти водії з точки зору вимог безпеки руху, оцінено дії водіїв з точки зору відповідності їх технічним вимогам нормативних актів та вимогам правил безпеки руху (ПДР) для встановлення причинному зв`язку дій водіїв з розвитком та настанням дорожньо-транспортної пригоди.
       Призначення експертизи є необхідним для повного і об`єктивного встановлення обставин, що підлягають з`ясуванню при розгляді справи про адміністративне правопорушення, передбачене статтею 124 КУпАП. 

Керуючись ст.ст.245, 251, 268, 273, 275, 279, 280 КУпАП, суд, - 

п о с т а н о в и в :

Клопотання адвоката Сінгаєвського Андрія Олеговича на захист ОСОБА_2 , адвоката Гареєва Євгена Шамільовича на захист ОСОБА_1 про призначення судової автотехнічної експертизи - задовольнити частково. 
Призначити у справі №946/7848/22 про притягнення до адміністративної відповідальності ОСОБА_1 за вчинення адміністративного правопорушення, передбаченого статтею 124 КУпАП, судову комп`ютерно-технічну та автотехнічну експертизу, на вирішення якої поставити наступні питання:

1.Який механізм розвитку дорожньо-транспортної пригоди, що мала місце 03 вересня 2022 року об 11:00 годині на автодорозі М-15 «Одеса-Рені» на 181 км?

2.Яким було взаємне розташування транспортних засобів автомобіля «DAF FT XF 105», реєстраційний номер НОМЕР_5 , із напівпричепом-цистерною «CALDAL BCG 37 R/M», реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_1 та автомобіля «DAF CF 75.320», реєстраційний номер НОМЕР_6 , із напівпричепом «Schwarzmueller», реєстраційний номер НОМЕР_4 , під керуванням водія ОСОБА_2 по відношенню один до одного в момент зіткнення?

3.Де знаходилось місце зіткнення транспортних засобів автомобіля «DAF FT XF 105», реєстраційний номер НОМЕР_5 , із напівпричепом-цистерною «CALDAL BCG 37 R/M», реєстраційний номер НОМЕР_3 , під керуванням водія ОСОБА_1 та автомобіля «DAF CF 75.320», реєстраційний номер НОМЕР_6 , із напівпричепом «Schwarzmueller», реєстраційний номер НОМЕР_4 , під керуванням водія ОСОБА_2 .? 

4.На якій відстані від місця зіткнення транспортних засобів знаходилась перешкода (транспортний засіб автомобіль «MAN», реєстраційний номер НОМЕР_1 , із напівпричепом № НОМЕР_2 ), на смузі руху керованого ОСОБА_2 транспортного засобу автомобіля «DAF CF 75.320», реєстраційний номер НОМЕР_6 , із напівпричепом «Schwarzmueller», реєстраційний номер 

НОМЕР_7 .З технічної точки зору чи спроможна версія водія ОСОБА_1 щодо обставин дорожньо-транспортної пригоди?

6.З технічної точки зору чи спроможна версія водія ОСОБА_2 щодо обставин дорожньо-транспортної пригоди?

7.З технічної точки зору як у даній дорожній обстановці повинен був діяти водій транспортного засобу автомобіля «DAF FT XF 105», реєстраційний номер НОМЕР_5 , із напівпричепом-цистерною «CALDAL BCG 37 R/M», реєстраційний номер НОМЕР_3 , ОСОБА_1 згідно вимог Правил дорожнього руху України?

8.З технічної точки зору як у даній дорожній обстановці повинен був діяти водій транспортного засобу автомобіля «DAF CF 75.320», реєстраційний номер НОМЕР_6 , із напівпричепом «Schwarzmueller», реєстраційний номер НОМЕР_4 , ОСОБА_2 згідно вимог Правил дорожнього руху України?

9.З технічної точки зору чи мав водій транспортного засобу автомобіля «DAF FT XF 105», реєстраційний номер НОМЕР_5 , із напівпричепом-цистерною «CALDAL BCG 37 R/M», реєстраційний номер НОМЕР_3 , ОСОБА_1 згідно вимог Правил дорожнього руху України технічну можливість запобігти дорожньо-транспортній пригоді у досліджуваній дорожній обстановці?

10.З технічної точки зору чи мав водій транспортного засобу автомобіля «DAF CF 75.320», реєстраційний номер НОМЕР_6 , із напівпричепом «Schwarzmueller», реєстраційний номер НОМЕР_4 , ОСОБА_2 технічну можливість запобігти дорожньо-транспортній пригоді у досліджуваній дорожній обстановці?

11.З технічної точки зору дії кого з водіїв (водія транспортного засобу автомобіля «DAF FT XF 105», реєстраційний номер НОМЕР_5 , із напівпричепом-цистерною «CALDAL BCG 37 R/M», реєстраційний номер НОМЕР_3 , ОСОБА_1 чи водія транспортного засобу автомобіля «DAF CF 75.320», реєстраційний номер НОМЕР_6 , із напівпричепом «Schwarzmueller», реєстраційний номер НОМЕР_4 , ОСОБА_2 ) перебували у причинному зв`язку з розвитком та настанням дорожньо-транспортної пригоди (призвели до дорожньо-транспортної пригоди)?

Проведення експертизи доручити експертам Одеського науково-дослідного інституту судових експертиз Міністерства юстиції України (ЄДРПОУ 02883110, 65026, м. Одеса, вул. Рішельєвська, 8, E-mail: odndise@gmail.com, тел.+380 48 725-78-99, +380 722-14-71).
Попередити експертів про кримінальну відповідальність за статтями 384, 385 КК України за завідомо неправдивий висновок та за відмову без поважних причин від виконання покладених на них обов`язків. 
У розпорядження експертів надати матеріали справи про адміністративне правопорушення №946/7848/22.
Експертизу провести за рахунок Державного бюджету України.
Провадження в справі №946/7848/22 на час проведення експертизи зупинити.
Постанова оскарженню не підлягає.

Суддя:                                Л.М. Вадовська